Ferrari, måske det mest kendte sportsvognmærke i verden, vil snart få sin IPO og udstede fælles aktier til investorer for første gang. Denne italienske bilproducent er berømt for både sin Formel 1 racing arv samt sin appel til velhavende individer. Prisen på en ny Ferrari kan variere fra $ 188, 425 og gå op på $ 400, 000 afhængigt af modellen, og produceres i begrænset antal.

AD:

Ferrari bliver spundet af med en IPO fra sin nuværende ejer, Fiat Chrysler Automobile Group (FCAU FCAUFiat Chrysler Automobiles NV 17. 87-1. 43% Lavet med Highstock 4 . 2. 6 ), og vil repræsentere det eneste rene spil til sportsvognmænd, der er tilgængelige for investorer på en offentlig fondsbørs. Selv om deres aktier ikke vil være tilgængelige for offentligheden, før det oprindelige offentligt udbud afslutter engang i 2016, er der stadig måder at investere i virksomheder, der producerer præcisionsfremstillede sportsvogne, et luksusprodukt, som har vist sig ønskeligt både på tyrmarkeder som såvel som recessioner. (Se mere: 4 mest forventede IPO'er i 2015. )

AD:

Her er nogle måder, at selv den lille investor kan få eksponering for den hurtige verden af ​​sportsbiler.

Ejer Ferrari Moderselskab: Fiat Chrysler

Ferrari-familien ejer for øjeblikket omkring 10% af egenkapitalen, mens de øvrige 90% af ejendomsretten er tilbageholdt af Fiat Chrysler Automobiles. Aktier i dette italienske moderselskab kan købes på amerikanske børser via sin ADR, som i år hidtil er steget med næsten 35%. Dette sportsmærke gør en livlig forretning. Forbes har rapporteret, at Ferrari's omsætning for 2013 var € 2. 335 mia. Kr., Hvilket er en stigning på 5% i forhold til året før, og omsætningen i de første ni måneder af 2014 var på 17,5% fra samme periode i 2013. Ferrari-salget domineres stadig af det europæiske marked, hvor USA tegner sig for kun 29% af selskabets samlede omsætning.

AD:

Fiat Chrysler ejer også en andel i en anden italiensk konkurrent af Ferrari: Maserati. Maserati har brugt salgsrekorder på det seneste med et stort skub for at udvide sin tilstedeværelse på det amerikanske marked. Det er USAs markedsføringsindsats, men har resulteret i lavere fortjenstmargener for Fiat, da det forsøgte at lokke flere amerikanere til at tage ejerskab af dette tidligere meget eksklusive mærke.

Mens Fiat måske er bedst kendt for sine økonomiske, kompakte familiebiler som Fiat 500, kan ejerandele af denne globale bilproducent give investorer eksponering for to meget fremtrædende sportsvognmærker. (Se også: Den komplette vejledning til køb af bil. Ejer Den største bilproducent i verden: Volkswagen-koncernen

Volkswagen, den tyske bilproducent, er blevet verdens største bilfabrikant , besting japanske Toyota Motors (TM

TMToyota Motor127.46 + 1. 46% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ), som havde haft titlen i mange år. Bortset fra sit flagskibs brand ejer Volkswagen en majoritetsandel i nogle sportsvogne med høj ydeevne. Mest muligvis er Porsche, hvoraf VW tog næsten 50% ejerskab i 2013. En ny Porsche kan løbe fra op til $ 50.000 til næsten $ 1 million for sin 918 Spyder. Udover Porsche har VW 100% ejerskab af sportsvognene Bugatti, Lamborghini, Audi og luksusmærket Bentley. Bugatti er en fransk producent af højtydende køretøjer med sin Veyron 16. 4 Grand Sport Vitesse-model, der koster næsten $ 2. 5 mio. Jo mere "beskedent" prissat Lamborghinis løber omkring $ 500, 000 pr. Bil. Audi, der er kendt for sine sedans, gør også den højtydende sportsmodel, R8, med en MSRP på omkring $ 167.000.

Ligesom Fiat er investering i Volkswagen ikke et rent spil til sportsvogne, men det er imponerende portefølje af sports mærker kan det potentielt turbocharge en portefølje. (For mere, se:

Hvad er en ren play? ) Køb amerikansk

Amerikanske bilproducenter producerer også sportsvogne. Måske ikke så raffineret (eller så dyr) som deres europæiske kolleger, kan deres præstationer være sammenlignelige. For eksempel fremstiller General Motors Co. (GM

GMGeneral Motors Co41. 70-1. 04% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) den imponerende Chevrolet Corvette Z06, som starter på $ 80, 000 . Som et alternativ til sportsvognen har GM også en historie med at producere "muskelbiler", der i dag tilbyder Chevrolet Camaro ZL1 for omkring $ 55.000. Endnu en gang er General Motors en diversificeret bilfabrikant, der producerer en bred vifte af køretøjer fra luksus ned til økonomi biler, og at investere i sine aktier er ikke et rent spil på sportsvogne. ) Måske er den mest interessante investering i præstationsfordele hos den relative nykommer Tesla Motors Inc. (TSLA TSLATesla Inc306. 05 + 1. 08%

Lavet med Highstock 4. 2. 6 ), producenten af ​​alle elbiler. Produceret mellem 2008-2012, Tesla Roadster, med en base pris på $ 109, 000, er det i stand til at nå nul til 60 mph i 3,7 sekunder, rivaling mange traditionelle sportsvogne. Tesla CEO Elon Musk har ikke meddelt, at Roadster vil blive genindført i 2019 og vil prale med en nul-til-60-tid på kun 2. 8 sekunder og rivende de aller hurtigste sportsvogne på planeten. Teslas køretøjer er stort set tavse og har ikke den typiske kraftige motorbrøl, der ledsager andre sportsvogne. Mens nogle purister kan blive afskrækket af denne mangel på motorstøj på vejen, bliver alle elektriske biler mere populære hver måned, med Tesla konsekvent at bryde sine egne salgsposter. Tesla er heller ikke et rent spil til sportsvogne, da den har fokuseret på sin Model S sedan og Model X crossover SUV for nylig for at imødekomme mere mod familier og det elektriske køretøj som en daglig bil. (For mere se: Økonomien om at eje en Tesla-bil

.) The Bottom Line Sportsvogne er dyre og eksklusive, højtydende maskiner, der synes at være i høj efterspørgsel i gode tider og dårlige. Selvom der ikke er nogen rent legeinvesteringer i sportsvognmænd i øjeblikket, har Fiat Chrysler meddelt, at det vil spinde Ferrari som en IPO noget tid i 2016, hvilket gør det til den eneste investering, der er tilgængelig for investorer på de offentlige markeder. Investorer i dag kan stadig få eksponering for sportsvognere ved at investere i moderselskaberne i verdens mest fremtrædende mærker. Fiat Chrysler (som stadig ejer Ferrari) ejer også Maserati. Volkswagen, nu verdens største bilproducent, er forælder til Porsche, Lamborghini og Bugatti; General Motors gør korvetten; og Tesla Motors genindfører en supercharged all electric roadster i 2019.

Er det værd at købe en egentlig sportsvogn som en investering? Ifølge Kelley Blue Book har følgende køretøjer (som omfatter alle biler og lastbiler på vejen) størst chance for at få mindst halvdelen af ​​deres penge tilbage, når det er tid til at sælge:

Dodge Challenger

Chevrolet Silverado

• Honda CR-V
• Chevrolet Camaro
• Toyota Tundra
• Chevrolet Corvette
• Toyota 4Runner
• Jeep Wrangler
• Med hensyn til sportsvogne fremstiller kun Corvette listen.