Investorer var lidt overrasket over at lære torsdag, via Logistics Services firma, som Amazon. com, Inc. (AMZN AMZNAmazon. com Inc1, 120. 66 + 0. 82% Oprettet med Highstock 4. 2. 6 ) Kinesisk datterselskab havde fået tilladelse fra US Federal Maritime Commission til at sælge oceanfragt i USA. Disse tjenester - for det meste logistiske - kan omfatte organisering af fragtbeholdere, der transporterer forskellige typer varer fra leverandører fra en region til den næste. Det er i øjeblikket 350 milliarder dollars marked og voksende.

Måske skal investorer spørge, hvad tog Amazon så længe at dykke ind? Leveringslogistik er, hvad den ved bedst. Den Seattle-baserede e-handelsgigant, som i øjeblikket arbejder på drone-leverancer, har trods alt allerede egne lastbiler, og måske en dag vil den have sin egen flåde af fly. (Se også: Hvordan droner ændrer forretningsverdenen .)

Flexport hævder, at "Amazonas søfragt vil være langt mere attraktivt for kinesiske sælgere end amerikanske købere." Tilføjelse, "kinesiske leverandører ville elske direkte adgang til Amazons store amerikanske kundebase."

Dette er sandt, men det er mere end blot en kinesisk-amerikansk historie. Amazon det ser ud til at kapitalisere, hvis ikke forstyrre et marked, der ikke har ændret sig i årtier. Hvad mere angår varer konkurrerer Amazon i øjeblikket med Wal-Mart Stores Inc. (WMT WMTWal-Mart Stores Inc88. 70-1. 09% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) og Costco Wholesale Corporation (COST COSTCostco Wholesale Corp165. 05-0. 84% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ). I betragtning af Amazons vækstbane og dens popularitet har det gjort et solidt arbejde, der adskiller sig fra mursten og mørtelgiganterne ved at reducere forbrugernes byrde på forsendelsesomkostninger.

For nemheds skyld er Amazon stadig utilstrækkeligt til at imødekomme forbrugernes ønsker, der straks har brug for den rulle toiletpapir eller rør til tandpasta. Så hvorfor ikke søge at drage fordel af ethvert tabt salg Amazon kan lide enten Wal-Mart eller Costco ved at være den kanal, der transporterer disse produkter fra den ene ende af kloden til den anden? Det giver masser af mening.

For ikke at nævne, vil Amazon få en bedre fornemmelse af de produkter, der sælger mest, og få indsigt i, hvad og hvordan det bedre kan markedsføre forbrugere, der er interesserede i disse produkter.

The Bottom Line

Intet Amazon gør bør være en overraskelse længere. Målet er at komme til forbrugeren, enten via luft, land eller - nu - havet. Det eneste spørgsmål i dette tilfælde, hvor længe vil det tage Amazon for at sætte oceanfragtmarkedet i en tailspin, hvor konkurrenterne krymper for at holde fast i sin logistiske ekspertise.