a:

De to bedste fremvoksende markeder til investering i luftfartssektoren er Kina og Indien. Begge lande har en hurtigt voksende middelklasse, der begynder at rejse hjemme og internationalt i stigende antal.

Denne bevægelse af millioner af mennesker hvert år fra den lavere klasse til mellemklassen driver vækst i rejsebranchen i disse to lande. Forbruget stiger, da folk gør springet i middelklassen, herunder forbrug af faciliteter som vaskemaskiner, klimaanlæg, biler og større boliger. Når disse behov er opfyldt, ser folk ud til at have oplevelser ved at rejse. Forretningsrejser vokser tilsvarende, da den økonomiske aktivitet i disse lande stiger.

Dette ønske er forbedret i den tusindårlige generation, der synes mere drevet at have oplevelser i stedet for at besidde ejendele sammenlignet med tidligere generationer. Sikkert har sociale medier spillet en rolle i udformningen af ​​dette ideal, da verden nu er tilgængelig for de fleste via deres smartphones. For investorer, der ønsker at drage fordel af denne tendens, er de to bedste muligheder de flyselskaber og online rejseselskaber.

På kort sigt skal begge områder trives sammen i betragtning af den sekulære vækst i rejser i disse to lande. Imidlertid er det svært at tjene penge på flyselskaberne på grund af industriens natur. Erfaringen i USA er lærerig.

I løbet af midten af ​​det foregående århundrede voksede flyselskabet, og alle flyselskabsaktier voksede sammen. Når denne tendens nåede kritisk masse i 1970'erne og 80'erne begyndte luftfartsselskaberne at kæmpe. Efter at vækstfasen var overstået, blev den dog en kædeselskabsvirksomhed med ekstra indtægter, der kun var på bekostning af nogle konkurrenters omsætning. De fleste flyselskaber, der var på toppen i løbet af den periode, gik konkurs og forsvandt eller gik gennem en seriøs omstrukturering for at overleve.

Markedshistorie viser tydeligt, at flyselskabsvirksomheden er en hård og uhåndterlig virksomhed. Kunderne har lidt loyalitet. Enhver tid overskud er høj, flyselskaber øge flyvninger indtil margenerne er presset igen. Mens forpligtelserne er fastsat måneder i forvejen, og der er betydelige faste omkostninger, såsom arbejdskraft, fly og vedligeholdelsesomkostninger, kan spikes i olieprisen ødelægge resultatopgørelser.

Til gengæld giver online rejseselskaber større sikkerhed. Disse virksomheder tjener som mellem mænd mellem rejsende og flyselskaber, hoteller og biludlejningsfirmaer, og tager et lille stykke af hver transaktion. Ligesom flyselskaberne drager de fordel af den sekulære tendens i øget rejse, da de personlige indtægter vokser.

I modsætning til flyselskaberne har online rejseselskaber mindre konkurrence. Der er kun nok ilt til et par store spillere, som allerede er etableret i disse lande. På et modent marked som USA har online-rejseaktierne som helhed højere værdiansættelser end alle flyselskabsbeholdningerne kombineret. Dette er på trods af at have 1% af investeringen i kapital, arbejde og gæld.