Tesla Motors (TSLA TSLATesla Inc306. 05 + 1. 08% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) biler er meget eftertragtede. Teslas højpræstations-all-elektriske biler har også en meget høj pris.

Model S-sættet blev oprindeligt afsløret i 2009 med en fabrikants foreslåede udsalgspris (MSRP) på $ 57, 400. Den nye 2015 Model S starter ved $ 71.000, men kan løbe så højt som $ 105, 000 som funktioner tilføjes. Tesla Roadster Sport, der blev produceret fra 2008-2012, havde en stickerpris på $ 101, 500.

For at sætte dette i perspektiv starter gennemsnitsprisen for en ny mellemstor sedan i USA på omkring $ 18, 000 Ved disse høje priser er Teslas elbiler udelukkende forbeholdt de rige? Vil Tesla biler nogensinde være overkommelige? Svaret er nok ja. (For mere, se: Hvorfor er Tesla biler så dyre? )

Hvorfor Teslas er så dyre

Teslas er for øjeblikket meget dyrt af en række årsager. Den første er den enkle lov om priser: udbud og efterspørgsel. Efterspørgslen efter Teslas er meget høj, med en venteliste for køretøjer, der bestilles igen, der vokser støt. Virksomheden bryder også salgsrekorder hver måned, da den kæmper for at producere nok nye biler til at imødekomme efterspørgslen.

Denne høje efterspørgsel skyldes dels den grønne energibevægelse. Fordi Teslas ikke er hybrider, men helt elektriske, spiser de ikke benzin og forurener ikke luften direkte med kuldioxid. (Det er dog værd at nævne, at CO ₂ stadig er et biprodukt af den el, der genereres til opladning af bilens batterier.) Efterspørgslen er også drevet af Teslas attraktive design, som omfatter højteknologiske funktioner og et dashboard, der består af en digital berøringsskærm. (For mere se: Hvad driver forbrugernes efterspørgsel efter Tesla? )

Samtidig ejer Tesla ikke en række fabrikker, der er i stand til at bygge nok biler til at tilfredsstille den nuværende efterspørgsel. Dette er i modsætning til traditionelle bilproducenter, som har mange produktionsfaciliteter spredt rundt om i verden.

Den anden store grund til Teslas 'høje klistermærkepris er den dyre karakter af batteriteknologien, der styrer køretøjerne. Batterier er den dyreste enkeltkomponent af disse biler, der bærer en nuværende pris på omkring $ 500 pr. Kilowatt-time. En base model Model S har omkring 60 kilowatt-timers kapacitet, hvilket betyder at ca. $ 30, 000 eller 42. 25% af salgsprisen skyldes batteripakkerne. (Se også: Måder at indirekte investere i Tesla's Momentum .)

Hvordan Teslas bliver overkommelig

Det er allerede i arbejdet at øge kapaciteten til at levere nye køretøjer. Tesla har meddelt opførelsen af ​​en 'gigafactory' i Nevada-ørkenen, hvilket gør det muligt at opdele produktionen i høj grad.Økonomisk teori tyder på, at denne bevægelse alene vil begynde at lægge et nedadgående pres på prisen og bringe det mere i overensstemmelse med produktionsomkostningerne.

Konkurrence fra andre virksomheder vil også sandsynligvis lægge pres på prisfaldet. Chevrolet Volt er blot et eksempel på, at traditionelle bilvirksomheder kommer ind i elbilens slæbebåd. Mens de har en lang historie med at producere hybrid elbiler, kan efterspørgslen efter elektriske køretøjer opfyldes af andre virksomheder end Tesla. På nuværende tidspunkt har Tesla en første fordel ved at traditionelle bilproducenter har været tilbageholdende med at investere i elektriske linjer. Med Teslas succes er disse bilproducenter imidlertid nu ivrige efter at fjerne nogle af deres markedsandel. (Se også: Hvem er Teslas hovedkonkurrenter? )

Batteriteknologien forbedres også, hvilket vil sænke produktionsomkostningerne og forbruge besparelser til forbrugeren. Siden Tesla har produceret sine første biler, er omkostningerne ved batteripakker faldet med omkring 50%, og samtidig har lagerkapaciteten steget med mere end 60%.

Virksomheden er ved at fortsætte med at øge batteriernes energieffektivitet og medføre, at prisen falder fra 500 dollar pr. KWh til omkring 200 dollar pr. KWh i fremtiden, en stigning i effektiviteten på 60%. Der investeres meget i forskning og udvikling for at forbedre batteriteknologien, både inden for Tesla og blandt andre forskere verden over. Håbet er, at omkostningerne til batteriet til sidst vil kunne konkurrere med prisen på benzin til brændstofbiler.

Bottom Line

Teslas køretøjer er meget dyre sammenlignet med benzindrevne biler. Dette skyldes et stort efterspørgsel, der overstiger produktionskapaciteten, den kendsgerning, at den har meget få konkurrenter og en høj produktionsomkostning, som i høj grad skyldes prisen på batteristrøm. Priserne bør dog falde, da hver af disse tre faktorer er rettet. Tesla udbygger sin produktionskapacitet, som gør det muligt at producere flere biler, når disse fabrikker går online.

Traditionelle bilvirksomheder signaliserer også, at de planlægger at starte masseproduktion af elektriske køretøjer. Endelig reducerer forskning og udvikling inden for batteriteknologi produktionsomkostningerne, hvilket gør den dyreste komponent af disse biler mere overkommelig. I løbet af få år kan elbiler være lige så overkommelige som deres gasstridende modparter.