Her er overskriften: Honda annoncerede den 3. februar, at det minder om mere end 2. 2 millioner køretøjer for at rette defekte airbags fremstillet af fabrikanten Takata. Men her er backstory: Denne tilbagekaldelse er en af ​​mange involverende Takata airbags, som har været kendt for at være defekt siden i april 2013, da airbagproducenten erkendte fejlen. Honda og Takata har kendt problemet siden mindst 2004, ifølge The New York Times.

Hidtil er mindst 24 millioner køretøjer fremstillet af 14 bilproducenter og solgt i USA blevet tilbagekaldt, og listen fortsætter med at vokse. På verdensplan er Takata-tilbagekaldelsesfiguret omkring 34 millioner. Takata vurderede netop, at tilbagekaldelsen kunne indebære 287. 5 millioner airbag-inflatorer og koste 24 milliarder dollar, 7 milliarder dollar mere end det foregående skøn af en analytiker for Jeffries Group LLC ifølge en rapport fra Bloomberg den 30. marts 2016.

Bilerne på tilbagekaldslisten er fra så tidligt som år 2000 og så sent som i 2015. De omfatter luksusmærker som Lexus, Infinity og BMW og mere beskedne modeller som Toyota Corolla. Volkswagen og Mercedes-Benz modeller blev tilføjet til listen vedligeholdt af National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i slutningen af ​​januar 2016.

Problemets rod er endnu ikke fuldt ud forstået, men regulatorer fokuserer på brugen af ​​ammonium nitrat i airbagens drivmiddel. Denne forbindelse kan nedbrydes over tid, især når den udsættes for fugt. (Derfor er en tidlig tilbagekaldelse fokuseret på biler, der sælges i Florida.) Forbindelsen kan derefter forbrænde og ødelægge metalhætten. I tilfælde af en ulykke vil airbagen installere og frigive "defekte, shrapnel-skydeblæsningsdele" på fører eller passager, ifølge en Caranddriver. com blog.

Ved udgangen af ​​2015 har de defekte airbags været forbundet med 10 dødsfald og mere end 100 skader.

Komplicerer problemet, endnu en fabrikant, Continental Automotive Systems, annoncerede i sidste uge, at dets egne airbags, der er installeret i fem millioner køretøjer over hele verden, har en defekt, der kan få dem til at mislykkes i en ulykke. Continental Automotive er et tysk selskab, og Dodge Caravan er en af ​​de berørte biler, ifølge New York Times.

I slutningen af ​​januar var kun 27,3% af Takata førersiden airbags i køretøjer på tilbagekaldslisten - og 25,8% af passagerernes side - blevet udskiftet.

Hvad du kan gøre

• Kontroller genkaldslisten for din bils år, fabrikat og model. NHTSA opretholder en liste på sin hjemmeside. Caranddriver. com opdaterer også en tilbagekaldsliste. Gentagelsesbesøg anbefales. Ingen af ​​de steder, der holder op med den hurtigt voksende liste over tilbagekaldelser.De nye modeller fra Volkswagen og Mercedes-Benz var for eksempel ikke på listen fra 6. februar. Og flere tilbagekaldelser er sandsynlige. Takata airbags er blevet installeret i omkring 54 millioner biler solgt i USA.
• Prøv at spore dit køretøjs identifikationsnummer (VIN) . (Her er nogle forslag til hvordan.) Med det kan du bruge NHTSAs webstedets opslagsværktøj, som kan fortælle dig, om dit køretøj nogensinde er blevet tilbagekaldt for ethvert sikkerhedsproblem, og om reparationen er blevet udført. Ligesom agenturets liste kan det ligge bagud, så det anbefales at gentage besøg.
• Tilmeld dig NHTSA-e-mail-listen for direkte notifikationer af opdateringer til dens websted.
• Hvis din bil er på listen, skal du kontakte en forhandler, som reparerer dit mærke og model. Det er sandsynligt, at forsinkelsen med at få udskiftningsairbaggen sandsynligvis. Med 34 millioner hidtil nødvendige over hele verden, er agenturet tvunget til at fastlægge prioriteter for hvilke køretøjer der får de første dibs. Beboere i høj luftfugtighedstilstand som Florida og ejere af ældre modeller forventes at få højeste prioritet, da luftfugtighed og køretøjets alder antages at forværre risikoen for fejlfunktion.
• I I alle tilfælde skal reparationen ske uden omkostninger for dig.
• Forsøg ikke at deaktivere airbaggen eller spørg en mekaniker til at gøre det. Det er et spørgsmål om at veje de relative risici for skade i et sammenbrud. "Du sparer flere liv ved at forlade airbaggen på plads, end du ville miste liv ved airbag eksploderende," Clarence Ditlow, administrerende direktør for Center for Auto Safety, fortalte CNN.
• Hvis du ikke kan undgå at køre bilen, før den er løst, har Ditlow disse tips: Brug ikke passagersædet, hvis airbaggen er på genopkaldslisten. Og hvis et valg af chauffører er muligt, skal den højeste person køre. Kortere mennesker har større risiko, fordi de skal sidde tættere på airbaggen.

Bundlinjen

Takata-sagen kan meget vel være et rekordbrud i forbrugernes tilbagekaldelser. På 24 millioner amerikanske køretøjer hidtil lukker de rene tal på 10% af de 253 millioner biler på vejen i USA. Det kan tage lidt vedholdenhed at selv finde ud af om dit køretøj er på listen og længere at få det fast.

[ Honda billede: © Skolefoto Projekt .)