a:

Havrettens aspekter er relevante for international handel. Betalingsafgift (DDP) bestemmer imidlertid kun, hvilken part i en kontrakt der bærer omkostninger, såsom forsikring og transport, så international havret ikke regulerer DDP.

DDP bestemmer sælgerens andel af det samlede ansvar for den internationale godstransport, mens internationale maritime love regulerer adfærd på havet. Incoterms, herunder DDP, er almindeligt accepterede vilkår for international handel, men de er ikke love. De består af forudbestemte regler, som parter i international handel kan anvende på en kontrakt for at præcisere, hvordan ansvaret for transport af varer er opdelt mellem sælger og køber.

Internationale søfartslove kan enten henvise til havets lov, et segment af international ret, der beskæftiger sig med offentlig orden til søs eller internationale love om skibe og skibsfart. Havets lov har et meget bredt omfang; Det er bekymret for alle aspekter af territorialfarvande, søveje og havressourcer. Internationalt (og indenlandsk) havret generelt har et meget mindre fokus i sin natur, da det skal beskæftige sig med færre problemer og kun koncentrerer sig om et aspekt af adfærd på søs.

DDP er en Incoterm, der sætter den samlede byrde ved at transportere varer på sælgeren; køberen bærer intet ansvar. Dette gør DDP den mest risikable og dyreste løsning for sælgere. DDP holder sælgeren ansvarlig for blandt andet at betale alle transportomkostninger, betale for forsikring og rydde told i oprindelseslandet og bestemmelseslandet.