a:

Lov og bestemmelser om udbetalt leveringsafgift (DDP) varierer mellem landene, men de er generelt meget ens. Forordninger om håndtering af toldværdier og merværdiafgift (moms) krav kan implementeres forskelligt, for eksempel, men DDP er stadig implementeret i en eller anden form. Incoterms, såsom DDP, er almindeligt accepterede retningslinjer for at opdele ansvar for international godstransport mellem købere og sælgere. De er ikke love (og som sådan er de ikke bindende), men de fleste regeringer og juridiske myndigheder anerkender dem.

F.eks. Kræver nogle EU-lande, at kommercielle fakturaer i DDP-fragt udtrykkeligt angiver fragtomkostninger, told og afgifter. Andre kræver, at alle DDP Incoterm-dokumenter angiver varernes bestemmelsessted. I begge tilfælde ignoreres Incoterms for disse varer, hvis disse oplysninger mangler. Hvert land følger den generelt aftalte Incoterms ramme, men de adskiller sig i implementeringen af ​​nogle af dens aspekter. Importører og eksportører, der ikke er opmærksomme på alle krav til et bestemt land og ikke fuldt ud overholder sine regler, kan få betydelige meromkostninger.

Incoterms er designet til at gøre international handel lettere ved at indføre et sæt klart definerede regler for transportansvar. Virksomheder, der handler internationalt, vælger en Incoterm for en given transaktion, som bestemmer hvem der har ansvaret for hvert aspekt af transporten af ​​varerne. Disse opgaver omfatter transportomkostninger for hver del af produktets rejse, lastning og losning af varer, forsikrings- og clearingtold. DDP lægger hele byrden på sælgeren, mens Ex-Works (EXW) sætter hele byrden på køberen. De resterende Incoterms opdeler byrden mellem parterne.