Uber gør det. Lyft gør det. Så gjorde Sprig og Homejoy indtil for nylig.

Udover at være medlemmer af efterspørgselsøkonomien klassificerer eller klassificerer disse startups deres medarbejdere som entreprenører fremfor medarbejdere. Det er en ukonventionel tilgang til ansættelse og har været et hit med venturekapitalister og arbejdstagere.

Ifølge en rapport fra Sherpa Ventures, et Silicon Valley-baseret VC-firma, er investeringerne i efterspørgselsøkonomiske startups mere end fordoblet til $ 1. 6 mia. I 2013. En del af grunden til kontantinfusionen var startups forretningsmodel, som påberåbte en hær af freelancearbejdere, der leverede tjenesteydelser og sikrede kundernes trækkraft. Rapporten henviste til denne ansættelsesmodel som en "freelance marketplace" og udtalte, at en "evig times beskæftigelse er dybt ineffektiv for alle involverede parter. "De såkaldte entreprenører til efterspørgselsøkonomi startups kunne også lide arbejdsklassifikation fordi det gjorde det muligt for dem at tjene penge i en deprimeret økonomi ved at bruge deres eksisterende ressourcer eller aktiver.

Det var engang en accepteret forretningsmodel, der ændrer sig nu. En række opstart, som f.eks. Sprig og Instacart, har vedtaget konventionelle arbejdsklassifikationer. Men mega-valuation startups Uber og Lyft holder ud og kæmper retssager for at bevare deres ret til at klassificere chauffører som entreprenører. Denne artikel vil se på startmotiveringer for denne tilgang og fremtid. (For mere, se 4 Udfordringer, som Uber kommer til ansigt i de næste år .)

Hvorfor klassificere arbejdere som entreprenører?

I modsætning til den traditionelle Silicon Valley-opstartsmodel, hvor skalaen opnås ved geni hos et par ingeniører, der arbejder med begrænsede ressourcer, kræver efterspørgselsopstart en massiv infusion af ressourcer i form af serviceudbydere og infrastruktur. For eksempel havde Uber 160.000 chauffører i USA i slutningen af ​​2014. Dette betyder et tilsvarende antal biler. På egen hånd ville det være umuligt for Uber at købe eller lease så mange biler.

Ud over dette klassificerer medarbejdere som medarbejdere startup med yderligere omkostninger og forpligtelser som overarbejde, bilforsikring og sygesikring. Kumulativt udgør disse omkostninger et betydeligt antal og påvirker overskudsgraden negativt. For at genvinde deres omkostninger vil efterspørgselsøkonomierne starte med at øge prisen på deres tjenester. Dette kan igen påvirke deres omsætningsrenter.

Men deres nuværende strategi for at ansætte freelancere svækker IRS eksisterende regler for arbejdsklassificering. IRS retningslinjer angiver tre kontroller, der gør en person til en uafhængig entreprenør: adfærdskontrol, finansiel kontrol og forholdet mellem medarbejder og arbejdstagere.Med andre ord skal virksomhedsejeren gøre det muligt for arbejdstagerne at arbejde i deres eget tempo, bruge deres egne ressourcer og etablere deres egen adfærdskodeks med kunderne.

Uddannelsen og retningslinjerne for service fra mange startups udgør dog adfærdsregulering. Lyft's anvisninger til sine chauffører til knytnæve passagerer svarer til adfærdskontrol. På samme måde skal Postmates og Instacart-medarbejdere samt medarbejdere ved en række andre opstart være forpligtet til at bære uniformer, mens de interagerer med kunderne.

Rejse fra Entreprenør til Medarbejder

Vedvarende pres fra medierne, politikere og truslen om en bølge af retssager kan føre til en ændring i den nuværende forretningsmodel. Uber mistede for nylig en retssag relateret til arbejdsklassifikation af en chauffør på California Commission of Labor. Baseret på kommissionsafgørelsen skylder Uber $ 4 000 til føreren til at arbejde overarbejde. Uber appellerer afgørelsen, da det potentielt kunne åbne floodgates for yderligere retssager vedrørende medarbejder kompensation.

Andre startups forkortede sig, før de blev truet med entreprenørens søgsmål. Instacart og Sprig har konverteret deres entreprenører til medarbejdere. Direktørerne for begge virksomheder hævder, at mens bevægelsen kan skade deres bundlinje, håber de at gøre op for manglen ved højere kundetilfredshed, og efterfølgende øgede indtægter på lang sigt. Pladen på den front er imidlertid blandet. For eksempel foldede to startups - Zirtual og Homejoy - for nylig på grund af manglende klassificering af arbejdstagerne. Men andre startups hævder at have haft en positiv oplevelse med at omklassificere entreprenører som medarbejdere.

Sprig og Instacart er små nok til at gøre overgangen med begrænset indflydelse til deres bundlinier. Uber - den mest kendte on-demand økonomi opstart i verden - er for langt ned ad vejen for at gøre forandringen. I en appel mod Californias Arbejdskommissions afgørelse udtalte opstartets ledende udenrigsråd, at selskabet skulle ændre sin forretningsmodel for at efterkomme afgørelsen. "Der ville ikke være nogen stive tidsplaner, og denne autonomi og fleksibilitet (for Ubers drivere) kunne ikke eksistere," sagde han. ) Ifølge Arun Sundarajan, en professor fra NYU, der studerer efterspørgselsøkonomien, er de nuværende arbejdsklassifikationer "forældede" og Flytningen væk fra medarbejdere til entreprenører er et paradigmatisk skifte fra en industriel æra af monolitiske organisationer til et netværkskundskab. Sundarajan siger, at arbejdsmarkedslovgivningen bør være baseret på "fine graderede sondringer" af beskæftigelse, og lønrettigheder, såsom sundhedsdækning, forsikring mod arbejdsskader mv., Bør være universelle. "De bør ikke blive eksklusive frynsegoder for et svindende band af lønmodtagere," skrev han i en

Financial Times redaktionel. Men medarbejderbåndet, der henvises til i Sundarajans redaktion, er næppe svindende. Et flertal af arbejdere i USA er medarbejdere i stedet for frilansere.I øvrigt omfatter dette nummer også medarbejdere fra store teknologibureauer som Google Inc. (GOOG

GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0. 64% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) og Facebook Inc . (FB FBFacebook Inc180. 17 + 0. 70% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ). Afmontering af hele apparatet og systemet for medarbejderfordele er ikke muligt med henvisning til tallene. Og at definere en ny klasse af arbejdstagere udelukkende til efterspørgselsøkonomien afhænger virkelig af mængden af ​​trækkraft og brugere, der opnås af platform apps i økonomien. The Bottom Line

Den økonomiske efterspørgsel blev populær under den økonomiske recession som et middel til at tjene ekstra indkomst. Det har siden etableret sig som en gyldig og væsentlig kilde til arbejde for mange; Men de nuværende regler for arbejdsklassificering anerkender ikke, at de deltager i efterspørgselsøkonomien som legitimt kontraktarbejde. Kommentatorer og eksperter har foreslået, at oprettelsen af ​​en ny klasse medarbejder - en der skifter mellem optagelser i freelanceøkonomien - under arbejdsmarkedslovgivning kan løse problemet.