Alfabet Inc. (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0. 64% Lavet med Highstock 4. 2. 6 , GOOGL GOOGLAlphabet Inc1, 042. 68-0. 70% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) og Amazon. com Inc. (AMZN AMZNAmazon. com Inc1, 120. 66 + 0. 82% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) konkurrerer igen, denne gang i leveringsverdenen. Ikke kun er de to virksomheder, der forsøger at få deres super-speed levering virksomheder fra jorden, men de ekspanderer begge til frisk købmand levering og konkurrerer om uafhængige entreprenører, der vil levere til dem.

Google Express

Google Express startede med lidt fanfare i 2013 i San Francisco-området. Konceptet på det tidspunkt lignede hvad Amazon gør i dag: Chaufførerne ville levere pakker fra centrallager til kunder inden for en garanteret tidsramme.

I dag er Google Express-drivere ikke længere nødt til at besøge nav. Express-drivere trækker nu dobbeltarbejde som kunder, der modtager ordrer på deres telefoner, køber de nødvendige varer og derefter leverer dem til kunderne. De deltagende detailhandlere har alle godkendt Google Express-programmet, og chaufførerne kan hente varer hos enhver afdeling af Staples Inc. (SPLS), Costco Wholesale Corp. (COST COSTCostco Wholesale Corp165. 05-0. 84% > Oprettet med Highstock 4. 2. 6 ), Target Corp. (TGT TGTTarget Corp59. 29-0. 12% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ), PetSmart og Barnes & Noble Inc. (BKS BKSBarnes & Noble Inc7. 10 + 1. 43% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ). Google Express har nu udvidet til at omfatte 10 stater, 10 byer og tilbyder frisk købmand levering i San Francisco og Los Angeles.

Tjenesten er ikke billig. Medlemskabet kører til $ 95 om året for ubegrænsede leverancer, der når udgiftsminimum (varierer pr. Butik), og ikke-medlemmer betaler $ 4. 99 og op pr. Butik på ordren. For drivere er Google Express et andet "job" i delingsøkonomien. Google kontrakterer kørsel ud til uafhængige virksomheder, der derefter ansætter uafhængige entreprenører til shopping og levering. (For relateret læsning, se:

Stigningen af ​​Gig-økonomien .) Amazon Prime Nu

Amazon Prime Nu er en hurtig måde at få dine Amazon-produkter leveret. Amerikanere i over et dusin storbyområder er nu berettiget til leverancer inden for to timer og endnu mere bor i byer, hvor Amazon tilbyder levering på samme dag.

Meget få tredjepartsbutikker og restauranter har samarbejdet med Amazon for at tillade Amazon Flex-drivere at købe og levere produkter på deres vegne. Men til en pris på $ 99 pr. År (kun $ 4 mere end Google Express), og med mange flere fordele ved at tilmelde sig Prime, kan Amazonens manglende butik valg tilgives.

Leveringer inden for to timer eller på samme dag er gratis for Prime-medlemmer, mens ikke-medlemmer kan forvente at betale en hel del $ 8. 99 pr. Ordre. Med massive varehuse i hele landet finder Amazon Flex-chauffører selv pendling i hele byen og vender mange gange tilbage til et uopmærket lager for at afhente nye pakker. Men da arbejdet tildeles direkte til chauffører gennem Amazon og der ikke er behov for shopping, fungerer systemet bedre end Googles. Drivere vælger et vindue med tilgængelighed, der er så kort eller så længe de gerne vil ud fra, hvad Amazon bestemmer, er virksomhedens behov på det tidspunkt.

Hvilken vil være velsignet?

Der er ingen tvivl om, at Amazon fra både forbrugeren og arbejdstagerens side vil slå Google som virksomhederne foray i delingsøkonomien. Amazon tilbyder en bedre service til en bedre pris end Google. Der er få forbrugere, der er loyale nok til Costco eller Target og er villige til at bruge $ 95 om året for at få nogen til at shoppe og levere varer til dem, når Amazon sandsynligvis tilbyder de samme produkter. (For mere se:

Hvordan vil vi alle være Amazon. Com Kunder til sidst

.) Googles leveringssystem er også dårligere end Amazonas. Leveringer kan ikke overlades uovervåget og kræver, at kunden er hjemme for levering. Leveringsvinduer er også større end Amazon's, hvilket betyder at kunderne skal være tilgængelige i længere perioder. Derudover er der rapporteret, at Google Express ikke kan håndtere leveringsvolumen, hvilket resulterer i ordrer, som kunden ikke kan gennemføre på grund af manglende tilgængelige leveringsvinduer at vælge imellem. For drivere, der har en nem at bruge app, som gør det muligt for dem at blive tilgængelige efter vilje og vælge deres skiftlængde betyder større uafhængighed og højere tilfredshed. Arbejdstagere vil ikke blive tiltrukket af Googles program, før de har ægte frihed eller øget sikkerhed gennem fuldtidsbeskæftigelse.

Bottom Line

Google Express og Amazon Prime Now er ens, men endnu forskellige for både kunder og medarbejdere. Kunder med Prime-medlemskab er begrænset til at bestille varer fra Amazon, men deres varer kommer hurtigere. Google Express-medlemmer kan handle på forskellige steder, men skal acceptere Googles ufuldkomne leveringssystem. For arbejderne tilbyder Amazon mere fleksibel planlægning og frihed, men på bekostning af at skulle bruge deres personlige køretøjer.