Alfabet Inc. (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0. 64% Lavet med Highstock 4. 2. 6 , GOOGL GOOGLAlphabet Inc1, 042. 68-0. 70% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) er begyndt at køre et leveringsfirma. I stedet for at have varehuse bruger Google Express individuelle forretningsafdelinger som deres egne personlige varehuse og har drivere i butikken til kundernes ordrer.

Deling af økonomi

Google Express er Googles indtræden i delingsøkonomien. Delingsøkonomien er en revolutionerende del af kapitalismen, både for arbejdstagere og virksomheder. Med Express har Google underleveret levering til virksomheder, der ansætter uafhængige entreprenører. Disse uafhængige entreprenører leverer til Google på egen hånd, og opsætningen holder Googles omkostninger lavt nok til at servicen er levedygtig.

Hvad der er særligt interessant om Google Express er, at tjenesten ikke er helt ligesom Amazons Prime Now, hvor kunderne køber varer fra Amazon. com Inc (AMZN AMZNAmazon. com Inc1, 120. 66 + 0. 82% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) og få dem sendt fra et Amazon-lager. Mens Google først prøvede denne model, lærte virksomheden hurtigt, at den hurtigere, mere effektive og mere rentable metode ikke var hub-and-spoke-systemet. I stedet bruger Google Express-kunder Express-webstedet til at vælge produkter fra en række deltagende butikker. Ekspressdriverne køber derefter varerne fra butikkerne og leverer varerne til kundernes hjem.

I øjeblikket tilbydes Express-tjenesten til kunder, der ønsker at købe varer fra Staples Inc (SPLS), Target Corp (TGT TGTTarget Corp59. 29-0. 12% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ), Costco Wholesale Corp (COST COSTCostco Wholesale Corp165. 05-0. 84% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ), Barnes & Noble Inc BKS BKSBarnes & Noble Inc7. 10 + 1. 43% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) og PetSmart, men begynder også at levere frisk købmand levering. I det væsentlige fungerer Google Express ligesom Postmates, bortset fra at alle detailhandlere er opmærksomme på programmet og tilfreds med forretningsmodellen. (For relateret læsning, se: Ti sidejobs, du kunne starte nu .)

Google Express Business Model

Det bedste ved Google Express for Google-aktionærer er den utrolig lave overhead. De underentreprise chauffører har taget til internettet for at klage over deres mangel på konsekvente timer, hvilket betyder, at Google Express-teamet gør en plads på jobbet ved kun at betale de underleverandører, når de har brug for chauffører. En mangel på nav reducerer antallet af medarbejdere, der kræves, samt omkostningerne ved drift af et lager.

Kunder, der håber at spare penge ved hjælp af Google Express, vil blive meget skuffede, da tjenesten ikke er billig, og der er minimumskrav til fragt.

For et Google Express-medlem har programmet en pris på $ 95 pr. År (eller $ 10 pr. Måned). Dette gebyr får medlemmet ubegrænsede ordrer i de fleste butikker og reduceret $ 2. 99 gebyr for dagligvarer leverancer eller for leverancer kræves inden for to timer. Kunder, der ikke er villige til at forpligte sig til et andet månedligt gebyr, betaler $ 4. 99 pr. Butik stop og en $ 4. 99 gebyr for købmand eller to timers levering.

Hver af disse ordrer er underlagt yderligere gebyrer for køb af alkohol eller store eller vanskelige at anskaffe ordrer. Derudover gælder en $ 3-afgift for ordrer, der er mindre end $ 15 eller to timers leveringsordrer, der er mindre end $ 35. Det er helt sikkert et forvirrende prissystem.

Fremtiden for Google Express

Den komplekse prisstruktur for Google Express kan betragtes som ubelejlig for prisbevidste kunder. Men kunder, der ikke kan eller ikke ønsker at forlade deres hjem, vil finde servicen værd, hvis der ikke er billigere konkurrenter. (For mere se: Amazon Prime Nu: En strategi for at forstyrre forhandlere .)

For øjeblikket er Amazon en stor og meget billigere konkurrent. Amazon Prime Now tilbyder allerede gratis to timers levering, der allerede opererer i snesevis af byer. I endnu flere byer er fragt til samme dag gratis. Omkostningerne ved et medlemskab til Amazon Prime er $ 99, en ubetydelig mængde mere end Google Express, men med den ekstra fordel, at der ikke er nogen minimumsleveringsordre og alle de andre fordele, som Amazon Prime giver sine medlemmer.

Klientellet til Google Express er begrænset: få mennesker er loyale nok til deres mursten og morterbutik til at betale en ekstra $ 95 om året for at få nogen til at levere varer, når Amazon sandsynligvis bærer et lignende produkt, som hurtigt kan leveres .

Den nederste linje

Google Express er ikke uden konkurrence. Med en lidt anderledes forretningsmodel end Amazon handler Express drivere i mursten og leverer produkter til kunder. Tjenesten er dyr men værd for folk, der er uvillige eller ude af stand til at forlade deres hjem.