Ved første øjekast kan flyvning privat virke som en unødvendig og endog økonomisk spildende ting at gøre. Selv om det er rigtigt, at privatrejser er en meget dyr luksus, der gennemsnitligt koster mellem $ 1 000 og $ 9 000 pr. Flyvetid, er det også sandt, at flyvende private kan høste betydelige fordele. De, der er heldige nok til at flyve på private jetfly, kommer ofte til deres destination meget hurtigere end hvis de skulle rejse på et kommercielt flyselskab. De kan også vælge at rejse på de datoer og tider, der er mest hensigtsmæssige for deres tidsplan, og de skal meget sjældent beskæftige sig med flyforsinkelser. Alt dette svarer til at have mere tid til at være produktiv.

Med det siges, som med næsten alt, er der nogle ulemper ved at eje en privat jet direkte. Den største ulempe er den tid og det arbejde, der er nødvendigt for at drive en. Det kan være meget besværligt at rekruttere og beholde et højt certificeret flybesætningsmedlem, mens man forsøger at holde et fly ordentligt vedligeholdt og fuldt ud i overensstemmelse med de stadigt skiftende lovkrav. En vej rundt om denne hovedpine er ved at købe en andel i et fly, der forvaltes af en tredjepart i stedet for helt at eje en. Dette kaldes ofte fraktioneret jet ejerskab.

Fraktioneret jetejerskab Forklaret

Ligesom ejer en timeshare-ejendom er fraktioneret jet ejerskab et arrangement, hvor mere end én person kollektivt ejer ejerskab af et fly. Som følge af denne aftale kan del-ejere høste fordelene ved at eje en privat jet, mens de deler de faktiske omkostninger forbundet med at erhverve og vedligeholde en. Det maksimale antal timer, som hver deltager af en jet kan bruge til at flyve, afhænger af størrelsen af ​​deres ejerandel i flyet. (For relateret læsning se: The Economics Of Private Jet Charters. )

Hvem kan drage fordel af det mest

Fraktioneret jet ejerskab er bedst for nogen, der nyder fordelene ved at flyve første klasse og flyver i mange timer på årsbasis. Ud fra et økonomisk synspunkt ville det sandsynligvis ikke gøre meget, hvis nogen føler at deltage i et flydelingsprogram, hvis du flyver i mindre end 50 timer hvert år. En fraktioneret jet ejerskabsordning er også meget velegnet til velhavende enkeltpersoner og virksomheder, der gerne vil have fleksibilitet og effektivitet inden for privatflyvning, men foretrækker at undgå at binde deres ressourcer til at styre en jet dagligt. Fraktionelle flyudbydere som, Flight Options og Executive AirShare, håndterer normalt alle vedligeholdelse og drift for deres kunder.

Folk der har travle og uforudsigelige tidsplaner vil sætte pris på en tjeneste som denne også. Dette skyldes, at deltagerne af jetfly har større kontrol over deres rejsedatoer og -tider.Generelt er privatflyvning meget hurtigere end kommerciel rejse, og som følge heraf er passagerer på private fly til at komme til deres planlagte destinationer meget tidligere end hvis de skulle flyve med et traditionelt flyselskab. Kunder fra fraktioneret jet-udbydere kan også planlægge eller ændre deres flyvninger uden at give meget besked på forhånd. Eksempelvis NetJets, et førende privatflyselskab og et datterselskab af Warren Buffett's Berkshire Hathaway (BRK. A BRK. ABerkshire Hathaway Inc279, 300. 00-0. 31% Lavet med Highstock 4. 2. 6 , BRK. B BRK. BBerkshire Hathaway Inc186. 20-0. 26% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ), kræver kun 4-6 timers varselstid (afhængigt af type af fly anmodet om) for at foretage en flyvning reservation.

De fleste fraktionerede jetvirksomheder yder også en garanteret tilbagekøbsordning, der giver deres kunder mulighed for at videresælge deres interesse i et fly tilbage til dem til en rimelig markedsværdi efter afskrivninger. På den anden side kan det tage lidt tid at finde en køber til dit fly, hvis du ejer det helt. (Du kan også lide: Køb vs. Leasing en privat jet. )

Hvad er de forskellige omkostninger?

For at blive del-ejer i et fly skal man først købe en aktie i en. Dette benævnes undertiden et anskaffelsesgebyr og er baseret på den type fly, der købes, samt hvor stor en andel der erhverves. Når en person bliver en brøkdelingsejer af et fly, skal han betale et fast månedligt administrationsgebyr, der ud over vedligeholdelsesomkostninger dækker forsikringsudgifter, løn for flybesætningen og andre indirekte driftsomkostninger. Der opkræves et gebyr for hver times flyvetid, som en del ejeren bruger. Det er også vigtigt at bemærke, at fraktionelle ejere normalt ikke faktureres for ikke-besatte flyvninger, i. e. flyvninger, som en jet tager for at komme til en passager eller at flyve tilbage til sin hjemmebase. Den nederste linje

Det er meget svært for nogle mennesker at gøre nogen mening af omkostningerne forbundet med privat luft rejse især når de sammenlignes med omkostningerne ved at flyve med et kommercielt flyselskab. Selv om det er dyrt, flyver privat er en nødvendighed og en meget givende investering for alle, der ikke har råd til at opleve flyforsinkelser og lange layovers i lufthavne. Det kan dog være yderst ubelejligt at styre et fly alene. Man kan undgå denne hovedpine ved at blive del-ejer er en jet gennem et firma, der sælger fraktioneret jet ejerskab som NetJets, Flight Options og Executive AirShare.