a:

I betragtning af hvor meget det koster at tage en bil til en autoriseret forhandler for service, kan du antage, at bilproducenter ser en enorm fortjeneste fra løbende vedligeholdelse og dyre reparationer. Det er dog ikke tilfældet. De største aktører i bilindustrien ser stort set ingen indtægter fra service.

Bilforhandlere bruger i stedet deres service og deleafdelinger som pengeautomater. De fleste bilforhandlere er franchiseaftaler, der ejes uafhængigt og ikke under direkte kontrol af bilproducenten. Som sådan har de alle problemerne med en lille virksomhed ud over den finansielle vægt af millioner af dollars i lagerbeholdningen.

I henhold til Forbes kan 44% af forhandlerens indtægter hidrøre fra sin serviceafdeling, hvor kunderne ikke er i stand til at forhandle ned mekanikernes timepris eller værdien af ​​de dele, deres biler og lastbiler har brug for. Dette er en grund til, at mange forhandlere er villige til at forhandle om prisen på bilen selv - de ser en glad kunde som en potentiel strøm af fremtidige indtægter. Det er også en årsag til, at mange forhandlere overlevede recessionen i 2008, mens bilproducenter tog et hårdt slag. Selv da nye bilsalg sænket, holdt flere folk på deres ældre køretøjer eller købte brugte biler, der havde brug for service.

Et serviceområde, hvor en bilproducent ser et betydeligt overskud, er finansielle tjenesteydelser ved at finansiere biler selv og yde lån direkte til købere.