Tesla Motors Inc. (NASDAQ: TSLA TSLATesla Inc299. 13-2. 27% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) og rentabilitet forbliver miles fra hinanden. I begyndelsen af ​​året informerede Elon Musk, den luxembourgske automatsdirektør, investorer om, at selskabet ville realisere et positivt pengestrømme senest den 30. september 2016, men han vendte hurtigt om gearene i maj, da planerne blev udfoldet for at øge udgifterne til produktion med 750 millioner dollars . I mellemtiden fortsætter Teslas konkurrenter, både luksus og familie bilproducenter, med at tjene penge, mens de selv lancerer elbiler.

General Motors Company (NYSE: GM

GMGeneral Motors Co42, 05). Baseret på styrken af ​​sports utility vehicle (SUV) og lette lastbilsalg i USA. -0. 69%

Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) indtjeningen før rente, afskrivninger og afskrivninger (EBITDA) steg fra $ 2. 9 milliarder i 2. kvartal 2015 til 3 $. 9 milliarder i 2. kvartal 2016. Tesla har derimod haft et nettotab på 293 millioner dollars eller 2 dollar. 09 pr. Aktie i samme kvartal, en stigning i forhold til det foregående års andet kvartal tab på $ 184 millioner, eller $ 1. 45 pr. Aktie. General Motors Volt, hvoraf det årlige salg (YTD) gennem juli udgjorde 12, 214, forventes at skabe hård konkurrence på Teslas tilsvarende model 3. Musk har endnu ikke leveret en Model 3, der forventer produktion i slutningen af ​​2017 . Nissan Motor Company Ltd. 's (OTC: NSANY) 2017 1. kvartal afkast på egenkapitalen (ROE) (Japans 2017 regnskabsår løber fra april til marts) målt 10. 7% på nettoindkomst på $ 1. 3 mia. Fortsat sin urolige kontantforbrænding var Teslas ROE i 2. kvartal 2016 negativ 69. 6%. Nissan tilbyder sin 2016 Leaf EV, der starter fra $ 29, 010. Bladets rækkevidde går ud på 107 miles pr. Ladning, mens $ 35, 000 Model 3 siges at rejse 215 miles på en enkelt opladning. Nissans salg af U. S. Leaf for kvartalet sluttede 30. juni 2016 nummereret 2, 862, den femte højeste blandt globale EV-producenter. Forordninger til Model 3 havde virkning maj 2016 Bladsalg, der faldt med 53. 5% fra maj 2015 salgstal. Bayerische Motoren Werke AG

Bayerische Motoren Werke AG (OTC: BAMXF) begyndte ikke at producere på sin i3 sedan i 2013. Salg af 4, 359 i3s i I 2016 gennem juli realiserede BMW en fortjenstmargen på 7,2% på omsætningen på 28 milliarder dollars sammenlignet med Teslas indtægter på 1 dollar. 3 mia., Som blev overskredet af drifts- og omsætningskostnader på 1,5 mia., Hvilket resulterede i en negativ nettomargin på 26,4%. Tesla taber omkring $ 4, 000 på hvert salg af sine eksklusive Model S-køretøjer, som koster mellem $ 70.000 og $ 108.000.På trods af tabene har TSLA-aktierne været uafbrudt i løbet af 2016.

Ford Motor Company

Ford Motor Company's (NYSE: F

FFord Motor Co12. 33-0. 24%

Lavet med Highstock 4. 2. 6

) Fusion Energi EV sporer kun Model S og Volt i alt 2016 YTD salg i juli, med 8, 576 solgte biler. Ford eked ud en efterfølgende 12-måneders (TTM) 2. 5% afkast af aktiver (ROA), da aktiekursen faldt 16. 1% for året slutter 30. juni 2016. Tesla gik heller ikke med, med sin ROA lig med -6. 3% i samme periode. Mens analytikere føler, at Tesla skal fokusere mere på sin EV-forretning, ser TSLA-aktionærerne uberørt ud af tilsyneladende dårlige timetræder som den foreslåede $ 2. 6 mia. Køb af SolarCity Corp. (NASDAQ: SCTY). TSLA faldt omkring 2% den 1. august 2016, dagen for aftalens annoncering.

Key Takeaways

Musk ses både som en visionær og en bedraget drømmer. Investorer som Mark Spiegel, porteføljeforvalter for Stanphyl Capital Management, mangler tro på Musks ambitioner om at producere 500.000 biler årligt inden 2018. Spiegel henviser til Tesla-chefen som den "mest bedrageriske CEO, jeg nogensinde har set", ser ingen vejen til rentabilitet for et selskab, der ved almindeligt anerkendte regnskabsprincipper (GAAP) tabte omkring 18.000 dollars for hver model S, som virksomheden solgte i fjerde kvartal af 2015. Desuden går konkurrencen i løbet af tiden i løbet af de store bilproducenter, hvis jordiske aktiviteter giver indtjening og udbetaler udbytte.