Estimeret værdiansættelse: Ukendt

Produkt: Bilforsikring

IPO Tidslinje: TBD

Dato Grundlagt: 1. juni 2011

Metromile, der er baseret i San Francisco, blev grundlagt af Steve Pretre og David Friedberg. Det giver bilforsikring til kunder baseret på antallet af kilometer, de kører. Det fakturerer sine kunder på en pay-per-mile basis, hvilket gør det muligt for lavkilometer-chauffører at betale betydeligt mindre i præmier. Kunder henter en smartphone-app og bruger derefter en plug-in-enhed i deres biler kaldet Metromile Pulse via bilens OBD-II-port. Denne enhed overvåger kilometertal og giver også andre tjenester, såsom hvordan man bruger mindre penge på gas og forkorte pendler. Det kan endda på forhånd diagnosticere forskellige problemer, der opstår med bilen og sende advarsler til ting at passe på, som gadesvejsning. App'en kan også bruges til at anmode om vejhjælp, rapportere et brudt vindue og kan også gemme en kopi af førerens forsikringskort.

Selskabet har modtaget en samlet finansiering på 205 dollar. 5 millioner i seks runder fra ni investorer. Den seneste finansiering, $ 50 millioner, kom fra China Pacific Insurance Company i september 2016. Andre investorer omfatter NEA, Index Ventures, First Round Capital og SV Angel.

Et langdistancevision

Metromile blev grundlagt med visionen om at tillade lavkilometer-chaufførlignende folk i bymæssige omgivelser - for at spare penge ved at opkræve forsikring på en ny måde. Opstartet viser, at byboere kan bruge offentlig transport, en cykel eller deres egne ben til at komme til mange steder, hvilket betyder at de bruger deres biler langt mindre end folk i forstæderne og hinsides.

Metromile søger i sidste ende at gøre ejendomsretten billigere, mere bekvem og en samlet smartere oplevelse. Dens hjemmeside erklærer, at 65% af alle chauffører betaler for meget at yde støtte til højkørselstræk, og at den traditionelle bilforsikring er uretfærdig for chauffører med lavt antal kilometer. Virksomheden baserer sine præmier for kunden ved at opkræve et lavt fast gebyr og derefter et par cent per mile. Beløbet, der faktureres i slutningen af ​​måneden, svarer til basisrenten plus de samlede kilometer, som kunden kørte den pågældende måned. Den sats pr. Mile, der faktureres, varierer også i henhold til traditionelle forsikringskriterier som alder, fabrikat og model af den bil, der køres, og den forsikredes kørselshistorie. Der er ingen gebyr for alle miles, der køres på en dag, der overstiger 150 miles (250 miles i Washington), så de, der tager en biltur, kan spare en betydelig sum penge. Metromile har et claims team til rådighed døgnet rundt for at servicere sine kunder, og det er også fokuseret på at levere personlig service.

Der synes at være plads til betydelig vækst for Metromile. Ifølge en rapport offentliggjort af Allied Market Research vil det globale marked for brugsbaseret forsikring nå op på 123 milliarder dollars i 2022 og vokse med en hastighed på mere end 36% om året.Sheetanshu Upadhayay, forskningsanalytiker, forbrugsvarer hos AMR, udtalte i rapporten: "Konsekvente forbedringer inden for telematikbaseret dataindsamling og analyseteknikker har ført til væksten i brugsbaseret forsikringsmarked. Forsikringsselskaber diversificerer sig til forretningssegmentet for at at udnytte den kommende forretningsmulighed. "

Andre vigtige fund i rapporten:

• Europa genererede de fleste indtægter i 2015 efterfulgt af Nordamerika.
• Segmentet Management-how-you-drive (MHYD) forventes at vokse med den hurtigste hastighed fra 2016 til 2022.
• I løbet af 2015 opnåede pay-as-you-drive (PAYD) den højeste omsætning i det globale brugsbaserede forsikringsmarked efterfulgt af pay-how-you-drive (PHYD).
• Smartphone og hybridbaserede forsikringsprogrammer forventes at opleve høj vækst.

Himmelen synes i det mindste for nu at være grænsen for Metromile, da den mere effektive metode til fakturering af lavkvalitetskunder til forsikring fortsat bør vokse i popularitet hos forbrugerne. (Læs mere Metromile Insurance Review: Er Pay-Per-Mile værd? )