Singapore Airlines og Cathay Pacific er stædige vindere på Skytrax, en vurdering og gennemgang af hjemmesider, der uddeler årlige priser, det har umodigt kaldt "Oscars for luftfartsindustrien. "(Da priserne er baseret på passagerundersøgelser, er de mere som folkets valgpriser.) I 2015-listen over Skytrax Top Six-flyselskaberne i verden kom Singapore i andenpladsen, med Cathay Pacific lige bagud på tredjedel.

Men vurderingsselskaber er en vanskelig virksomhed, ifølge Patrick Smith, en tidligere pilot, der blogger hos askthepilot. com. "Oplevelser kan variere enormt fly til fly afhængigt af besætningens temperament, flytype og konfiguration. "

Med Smiths advarsel i tankerne sammenligner vi første klasse med disse to" prisvindende "asienbaserede flyselskaber. Vi har baseret vores rapport om tre kategorier i flyvning - komfort, mad og drikke, og de små (eller ikke så lidt) ekstramateriale. (For at sammenligne business class på disse to flyselskaber, se Best Business Class: Singapore Airlines eller Cathay Pacific? )

Singapore Airlines First Class

Singapore Airlines bruger tre forskellige navne til sin første klasse - suiter, første klasse og ny første klasse. Suiter er tilgængelige på A380-800 fly, mens første klasse er tilgængelig på ældre B777 fly; Den nye første klasse, standard på alle nye B777-fly, bliver efterhånden eftermonteret til eksisterende B777'er. I USA er den nye første klasse kun tilgængelig på fly fra San Francisco til Hong Kong.

Første klasse og ny første klasse har set-to-bed opsætninger, der åbner op til en flad 80 tommer på første klasse, 82 tommer på ny første klasse. Sætets fastmontering af sædet på den nye første klasse giver rummet en mere privat følelse end den ældre version.

I dette indlæg vil vi koncentrere os om suiter klassen.

KOMFORT

Flyselskabets salgsmaterialer kan prale med at "Det er mere end bare et sæde, det er en suite. "Det er et luksuriøst design, der er designet i beroligende nuancer af creme og brunt læder og træ af den franske yacht designer Jean-Jacques Coste. Hver suite har sit eget sæde - en af ​​de bredeste i himlen på 35 tommer - og en separat seng og frakkeskab. Ingen ombygning af sæde til seng er nødvendig. Og som en godbid for par kan sengene i de midterste to pladser omdannes til en dobbeltseng.

Hvis du vil arbejde, har suiten et stort bord, der kan være en arbejdsstation eller mødelokale, og når det er tid til at spise, kan det konvertere til et generøst spisebord. En luftfartsjournalist, der gennemgår pakken til The Telegraph, kalder det et "mini-værelse med italienske lædervægge og plantage-stil skodder.Nogle mennesker kan lide at være bag mure … mens andre foretrækker at se og blive set. "

Matilda Geroulis, der blogger om flyrejser med sin søster på treetravelister. com, elskede hendes suiter klasse flyvning fra Singapore til Shanghai. Hun og hendes søster tog mellemsæderne med dobbeltsenge, men hun sagde det ville ikke passe til nogen, der kan lide at se ud af vinduet. Hun advarer også om, at privatlivet ikke er fuldstændigt: "En del af persiennerne er rene, så flyvebørn kan se inde. ”

FØDEVARER OG VINE

Singapore tager sin spisning og vinder (og champagning) alvorligt. En international kulinarisk panel overvåger måltiderne, og et panel vinkonsulenter håndpicks vin og champagner. (Geroulis-søstrene drak Krug og Dom.) Passagererne kan forudbestille deres yndlingsretter med flyselskabets "Book the Cook" -programmet, som giver dig mulighed for at vælge dine favoritter i op til 24 timer før din rejse.

Fødevarer serveres ved passagerens indfald - ingen planlagte måltider, så længe dit fly er mindst fire timer lang. Dine måltider og snacks serveres direkte fra kabyssen (ingen vogne), på bone china plader specielt designet af Wedgwood.

"Grand Cru" -røde Burgundy-etiketter er blevet tilføjet til de første klasses menuer, hvilket gør Singapore til det eneste flyselskab, der tilbyder disse om bord. En prøve frokostmenu på Geroulis-søstrenes flyvning omfattede asiatiske og internationale fødevarer: tyk græskesuppe med krabbekød og vagtel æg, pocheret kyllingroulade med wolfberries (mere kendt i USA som goji bær), enoki-svampe i kinesisk vin og en seng af marineret maneter salat.

For børn i alderen 2 til 7, som måske ikke er så vanvittige over, at maneter salat eller quail æg, er der Yummy! service: familier kan forudbestille flerårige børn favoritter såsom spaghetti og kødboller og fisk og skaldyr stegt ris.

EKSTRASER

Hvis du bliver træt af at se den 23-tommers videomonitor og ønsker at skrive hjem, indeholder en skrivepapirskuffe skrivepapir, postkort, konvolutter og penne. Faciliteterne har produkter fra Ferragamo, herunder Signorina eau de parfum ("jasmin med den uventede og delikate sødme af panna cotta") og en mænds eau de toilette med "aromatiske og woody notes fra Middelhavsområdet. "

Søstrene kunne især lide Bose støjreducerende hovedtelefoner, Givenchy tæpperne og opmærksomheden på et" sjovt besætningsmedlem ", der havde stillet teddybjørn rundt om deres suite.

Cathay Pacific First Class

Ben Schlappig, der flyver 400, 000 miles om året som manden bag onemileatatime. com, fløj for nylig første klasse fra JFK til Hong Kong på Cathay Pacific. En af de ting, han bedst kan lide om dette flyselskab, er de internationale besætninger: På dette fly var "kaptajnen australsk, de to første officerer var kinesiske kvinder og anden officer var en amerikansk mand. "

KOMFORT

Schlappig udtalte sin 80-tommer lange flad seng på B777-300ER" en af ​​de mest komfortable senge på himlen. "The 500-thread count dyner er et godt præg, ligesom muligheden for en massage i stolen.Konfigurationen i første klasse er to rækker, hver med tre pladser på tværs. Selvom der ikke er nogen skydedør som på Singapore Suites klassen, Zach Honig, chefredaktør for pointspointsguyen. com, siger at der er masser af privatliv: "Den eneste gang jeg lavede øjenkontakt med en anden passager var, da jeg ventede på toilettet. "Honig kan også lide den udvidede spisebordsmulighed - du kan sidde og spise et måltid med en ledsager, der kan sidde på den osmanniske, og selvom der er turbulens, kan de blive sat - den osmanniske har sikkerhedssele.

FØDEVARER OG VIN

Schlappig slog sig ind i flyvningen med et glas Krug og en amuse-bouche af mango og rejer. Lidt senere, som et intro til frokost, mere champagne, denne gang ledsaget af en tin kaviar serveret med blinis, creme fraiche og hakket æg. Menuvalg var internationale og kinesiske - vilde champignon tortellini med ged ost og silke kylling, kinesisk yam og wolfberry (der de er igen) var nogle valg. Schlappig rapporterer, at salat af laks og quinoa var "en af ​​de bedste salater jeg nogensinde har haft på et fly. "På den anden side var hans grillede hellefisk" tæt og sej ", selvom Sauvignon Blanc, der fulgte med det, var" fremragende ". "Flyselskabet indløste sig med den forudgående aftensmad, 90 minutter fra landingen i Hong Kong - havabbor så lækker, at Schlappig er" vil bede om det næste gang som min vigtigste måltid. Honig havde tre desserter i løbet af hans flyvning: blåbær og smørbrødspudding, Häagen Dazs-is (serveret i sin oprindelige kop) med et glas Johnnie Walker Blue (det sælger til $ 200 en flaske på land) og en pære og chokolade mousse kage.

EXTRAS

På dette fly var Schlappig skuffet over tjenesten: "Besætningen havde ingen karisma, ingen charme, ingen smil. "Men det siger han, er en undtagelse. På en flyvning kun to måneder tidligere fra Chicago til Hong Kong beskrev han Helen og Kath som "to spektakulært fantastiske flyvehjælpere … venlige, konstant smilende og super opmærksomme. "

Når Schlappigs blog-læsere klager over tjenesten på Cathay Pacific første klasse, tilbyder han dette indsigt:" Det er vigtigt at forstå Cathay Stillehavets førsteklasses service-mentalitet. Mens besætningerne er meget opmærksomme under måltiderne, forbliver de så meget som muligt under resten af ​​flyvningen, så du får så meget uforstyrret hvile som muligt. Hvis du skubber opkaldsknappen, vil de være der i et split sekund. ”

Han sammenligner det med Singapore Airlines 'servicetilpasning, "hvor flyverne går gennem kabinen hvert 10. minut i en langdistanceflyvning for at se, om passagererne gerne vil have noget. Jeg føler næsten ikke at skubbe opkaldsknappen på Singapore, da nogle besætninger ser behovet for det som en fejl fra deres side … i USA læres vi at tænke på opkaldsknappen som kun til nødsituationer, men hvis du flyver Cathay Pacific, vær ikke genert ved at skubbe opkaldsknappen.”

Hvad angår bekvemmelighederne fandt Schlappig ikke kittet specielt mindeværdigt, selvom det var fyldt med Aesop-produkter (det australske kult-skønhedsmærke). Honig kunne godt lide pyjamas, som er for rart at efterlade. (Det er okay at tage dem med dig).

Både Schlappig og Honig kunne lide underholdningssystemet. Schlappig lyttede til god musik. Honig sagde, at der var "masser af nye udgivelsesfilm og nylige tv-shows" - nok, så du ikke behøver at medbringe dine egne.

Bundlinjen

Hvis du flyver i første klasse og vælger mellem disse to flyselskaber (eller andre i den sammenhæng), skal du overveje, hvad der er vigtigst for dig. Hvis du flyver med børn, den yummy! måltid service på Singapore kan vinde dig over; hvis du ønsker den usædvanlige mulighed for en dobbeltseng, Singapore Suites igen. Hvis du vil prøve, hvad Schlappig dubs "en af ​​de mest komfortable senge på himlen", overvejer Cathay Pacific. Husk at, som Smith siger, vil hver flyoplevelse være anderledes, og at læse en anmeldelse er aldrig nok.

Se også:

Den bedste tid til at købe førsteklasses flybilletter.