Southwest Airlines (LUV LUVSouthwest Airlines Co54. 52 + 0. 70% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) er en stor succeshistorie inden for flyindustrien . Fra og med 2015 er Southwests femårige sammensatte gennemsnitlige vækstrate i indtjening pr. Aktie (EPS) mere end 60%. Flyselskabet startede med tre fly i 1971 som et regionalt luftfartsselskab. Det flygtede ikke uden for Texas indtil 1978. Fra og med 2015 er Southwest en af ​​de største passagertransportører til USA. Indenrigsflyvninger har en flåde på over 700 og beskæftiger næsten 50.000. Den udvidede i 2014, da den købte AirTran.

At tage den direkte rute til overskud

Den største grund til, at investorer udnytter sydvest, er, at selskabet primært drives af intelligent og effektiv forvaltning. For eksempel har en stor forskel mellem Southwest og de andre store amerikanske flyselskaber været afslag på at købe ind i nav-og-talesystemet. Et nav-og-talet system ruter næsten alle passagerer, der flyver væsentlige afstande gennem flyselskabets store nav, såsom Atlanta lufthavn for Delta Air Lines eller Dallas / Fort Worth for American Airlines. Dette resulterer ofte i ubelejlige passageroplevelser som at skulle udholde en layover i Chicago, når de forsøger at flyve fra østlige Pennsylvania til North Carolina.

Derimod er næsten alle sydvestlige flyvninger direkte, non-stop flyvninger fra et punkt til et andet. Dette reducerer ikke alene rejsetiden og besværet for sine passagerer (sydvest fører konsekvent med branchen i on-time performance), men reducerer også flyselskabets omkostninger og øger driftseffektiviteten. Ved at undgå de hyppige forsinkelser, der er almindelige ved overfyldte nav lufthavne, sparer Southwest nok tid til at klare et ekstra fly om dagen, hvilket øger indtægterne.

En anden af ​​nøglerne til Southwest's succes er, at den kun flyver en type fly, Boeing 737. I modsætning hertil bruger andre flyselskaber et stort udvalg af jetfly og fly. Dette forenkler vedligeholdelsen af ​​flyselskabet betydeligt og sparer sydvestlige millioner om året ved at have en standardiseret liste over dele til alle sine fly. Derudover skal virksomheden kun beherske arbejdet med en bestemt type fly, som har oversat til massive omkostningsbesparelser i træningsmekanik. Denne ledelsesbeslutning er typisk for den operationelle effektivitet, der har gjort Southwest konsekvent mere rentabel end næsten alle sine konkurrenter på lang sigt.

Kundeundersøgelser viser, at Southwest har været flyselskabet med de lykkeligste passagerer i de seneste tre årtier. Mens de andre store USA-operatører har taget skridt som f.eks. Opkrævning af selv ét stykke bagage, sørger Southwest fortsat for, at passagererne kan kontrollere to tasker gratis.Det klæder heller ikke på brændstofafgifter eller ekstra gebyrer for billetændringer. Southwest serverer ikke måltider - bare snacks og drikkevarer - men det ser ikke ud til at afskrække passagerer, der er mere optaget af at undgå flyforsinkelser og for store ekstra omkostninger. Southwests enkle mad- og drikkepolitik har bidraget til at gøre flyselskabets gennemsnitlige vendingstid på jorden mindre end halvdelen af ​​andre større flyselskaber. Hurtigere vendingstidspunkter betyder færre flyforsinkelser og flere flyvninger pr. Dag, hvilket minimerer driftsomkostningerne og maksimerer indtægterne.

Kontrol af brændstofudgifter

En af de vigtigste nøgler til Southwests succes, der hjælper aktiekursen tredobbelt mellem 2012 og 2015, stammer fra en anden god ledelsesbeslutning. Siden 1999 har Southwest i vidt omfang brugt sikring på futuresmarkederne for at minimere brændstofudgifterne. Denne ene aggressive investeringspraksis har sparet sydvest mere end 5 milliarder dollar de seneste 15 år.

Hemmeligheden bag Southwests succes, der resulterer i mere end en 10% årlig vækstrate i nettoresultatet siden 2000, kan opsummeres af ledelsens holdets laserlignende fokus på enkelhed, omkostningseffektivitet og god kundeservice.