Rejserelaterede aktier har været i brand de seneste år. Disse gevinster har været endnu stærkere i de seneste måneder takket være et fald i oliepriserne. Når oliefilter falder, falder omkostningerne for flyselskaber og krydstogtskibe. Rejsefterspørgslen løber også op, hvilket er positivt for hoteller og online rejsesider. Det er desværre ikke alle glatte sejladser.

Aktiemarkedet er tæt på hele tiden, hvilket stammer fra et langvarigt og usædvanligt lavt rentemiljø. Dette har ført til massiv udnyttelse i mange brancher, hvilket vil medføre stor smerte, når renten stiger. Rejserelaterede virksomheder holder sig ikke godt, når markedet falder, simpelthen fordi investorer søger en flyvning til sikkerhed, såsom big-cap-aktier, der betaler generøst udbytte. (Se mere: Hvordan rentesatser påvirker aktiemarkedet .)

Den gode nyhed er, at siden de seneste tal for bruttonationalproduktet (BNP) og forbrugerprisindekset (CPI) var uinspirerende, er oddsene for Federal Reserve-renteniveauet senere i år faldet. Det betyder, at tyremarkedet har mere potentiale til at løbe i et stykke tid længere. Dette er ikke en garanti, men tendensen er din ven, indtil den vender tilbage på dig. Husk på den følgende liste, og sørg for at sætte afsluttende stop på alle indledte stillinger til din egen beskyttelse. Husk også, at denne liste skal ses som et udgangspunkt.

-> - American Airlines Group

American Airlines Group Inc. (AAL

AALAmerican Airlines Group Inc47. 51 + 0. 13%

Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) har værdsat 31. 70% i løbet af det sidste år, og alle, der kom ind tidligere end det gjorde en formue. Det kan synes som om du er for sent på American Airlines, men hvis det bredere marked kan holde på i et år eller andet, bør det ikke være tilfældet. Faktisk handlede American Airlines med 7,5 gange fremad indtjening sidste år. Det handler nu kun 5,5 gange fremad indtjening. Et andet stort plus her er industrikonsolidering: (Se mere: Et kig på flyselskabsindustrien .) Delta Air Lines, Inc. (DAL DALDelta Air Lines Inc (DE) 50. 57 + 0. 34%

Lavet med Highstock 4. 2. 6

• ) købte Northwest Airlines (2008) Southwest Airlines Co. (LUV LUVSouthwest Airlines Co54. 52 + 0. 70% Lavet med Highstock 4. 2. 6

• ) købte AirTran Airways (2008) < United og Continental fusioneret til United Continental Holdings, Inc. (UAL UALUnited Continental Holdings Inc59. 92 + 0. 45% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) (2010) > American og US Airways fusionerede (2013)

• Denne konsolidering har ført til mindre konkurrence, som ikke kun holder efterspørgslen høj, men det giver American Airlines prissætningskraft.Lavere oliepriser er en anden stor fordel, da det reducerer omkostningerne og forbedrer indtjeningen. (Se mere om: Er det flyselskab klar til lift-off? ) Royal Caribbean Cruises

• Olie yder hjælp til Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCL

RCLRoyal Caribbean Cruises Ltd125 34 + 1. 75% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ), men den største fordel i løbet af det næste årti er, at flere Baby Boomers vil gå i pension i kælderen. Når folk går på pension, kan de lide at gå ud og se verden. Med Royal Caribbean er uden tvivl den bedste værdi for rejsende i krydstogtsindustrien, bør dette føre til stor efterspørgsel. Dette er tilfældet, selv om aktiemarkedet lider. Bestanden er imidlertid ikke modstandsdygtig overfor markederne.

En anden positiv for Royal Caribbean er kampene Carnival Corporation (CCL

CCLCarnival Corporation65. 67 + 0. 37% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) har stået over de seneste år i hilsen til havsulykker. Forbrugernes tillid til mærket er ikke så stærk som i fortiden. Derfor vil flere forbrugere sandsynligvis vælge Royal Caribbean. Dette kan også give Royal Caribbean pricing power fremad. Dette ville medføre øget pengestrøm, hvilket ville give mulighed for mere innovation og muligheden for udbyttestigning. Royal Caribbean giver i øjeblikket 1,60%. (For mere se: 3 Grunde til at eje Royal Caribbean Cruise Lines

.) Priceline Group Priceline Group Inc. s (PCLN PCLNThe Priceline Group Inc1, 903. 00 + 0. 45% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) lager har været i rivning siden 2008. Det er berettiget, da det er bedst af racen. Risikoen er, at (endnu en gang) Priceline ikke tilbyder fleksibilitet til at bære markeder. Hvis det bredere marked fortsætter med at værdsætte eller i det mindste holder sit eget, ville det sandsynligvis være et klogt valg at eje aktier i et selskab, der øgede kvartalsreservationerne 17% året rundt. Ikke kun gjorde denne 17% stigning slog 8% -15% forventningen, men det var en stigning på 22% i fast valuta.

En anden måde at spille Priceline på er at indlede en lille position for 2015. Hvis beholdningen værdsætter, har du en vinder. Hvis beholdningen falder, vent på, at sælgeren udtømmer sig og indtaster til en billigere pris. Selvom Priceline ikke leverer i 2015, er det en langsigtet vinder. (For mere se:

Priceline køber KAYAK for $ 1. 8 Billion .) The Bottom Line Hvis du er bekymret for, at aktiemarkedet er i en boble, bør du undgå alle rejse-relaterede bestande. Hvis du vil risikere det alligevel, overveje et flyselskab. Hvis deflationen fortsætter med at spredes rundt om i verden, betyder det, at oliepriserne sandsynligvis vil falde, og flyselskaberne har en tendens til at værdsætte, når olie glider. Nøglen er, om efterspørgslen kan forblive høj i den slags miljø eller ej. Hvis du stadig er bullish på aktiemarkedet, skal de tre virksomheder ovenfor overvejes. Mens aktiebedømmelse ikke kan loves, vil deres underliggende virksomheder sandsynligvis klare sig godt i 2015.

Dan Moskowitz ejer ikke nogen andel af AAL, RCL eller PCLN.Han er for tiden lang FAZ, TECS, DRR og BIS, som er ETF'er, der investerer i nogle af de ovennævnte aktier.