Hvis du bor i en mellemstor stor by og tager taxier, har du sikkert allerede prøvet Uber. Hvad du måske ikke ved, er transportappen har forskellige satser i hver by. New York City er uden tvivl taxi hovedstaden i Amerika og hjemsted for den klassiske gule taxicab. Hvilket er den hurtigste og mest økonomiske tur i New York: Uber eller gul cab?

Almindelig billetpris

Både konventionelle taxier og Uber-billetpriser er baseret på en kombination af tid og afstand. Både også opkræve passagerer for eventuelle bro- eller vejafgifter i tillæg til billetprisen. Uber skelner ikke mellem cruising og stop-and-go-trafik, mens taxierne opkræver forskellige takster baseret på hastighed. Derudover har Uber prisforhøjelser i tider med stor efterspørgsel, mens taxier har ekstra hastighedsgebyrer.

Uber tilbyder fire klasser af service i New York City, hver med en anden prisstruktur, som nedenstående tabel viser.

Type	Beskrivelse	Basepris	$ / minut + $ / Mile	Minimumspris
uberX	faste personer eller professionelle chauffører almindelige biler	$ 2. 55	$ 0. 35 pr. Minut + $ 1. 75 per mile	$ 7. 00
uberXL	almindelige mennesker eller professionelle chauffører; almindelige SUV'er	$ 3. 85	$ 0. 50 pr. Minut + $ 2. 85 per mile	$ 10. 50
UberBLACK	professionelle chauffører; upscale biler	$ 7. 00	$ 0. 65 pr. Minut + $ 3. 75 per mile	$ 15. 00
UberSUV	professionelle chauffører; upscale SUV'er	$ 14. 00	$ 0. 80 pr. Minut + $ 4. 50 per mile	$ 25. 00
uberT	gul taxicab anmodet via Uber app	$ 2. 50	$ 0. 50 per 1/5 mile eller $ 0. 50 per 60 sekunder i langsom trafik eller når køretøjet er stoppet	$ 2. 50

Det kan være svært at forstå, hvordan disse prissætningsstrukturer virker i det virkelige liv, så her er et eksempel:

For en 5-mile, 10-minutters tur på 25 miles i timen ville hele uberX koste $ 2. 55 base billetpris plus $ 3. 50 i de 10 minutter plus $ 10. 75 for kørslen, for i alt $ 16. 80. Det er ikke almindeligt at tippe Uber-driveren.

Den samme tur i en taxa ville koste grundprisen på $ 2. 50 plus 25 enheder ved $ 0. 50 hver eller $ 12. 50, for i alt $ 15. 00. Det er normalt at tippe føreren 20%. Dette tilføjer $ 3 til kabinen billetprisen, for i alt $ 18.

I dette eksempel er omkostningerne ved hver tur tæt. Hvilken mulighed er billigere i andre scenarier afhænger af trafik. Da Sara Silverstein gjorde matematikken til Business Insider , fandt hun, at taxier er billigere i New York City, når trafikken flyder på under 20 MPH. Uber er billigere i andre tilfælde, medmindre det opkræver høj efterspørgsel billetpriser.

Fangster med høj efterspørgsel

Uber har noget, der hedder surge prissætning, hvilket er højere priser, der pålægges i tider med høj rytterbehov.Overspændingspriser kan træde i kraft i løbet af rushtiden, en naturkatastrofe eller under en tilfældig stigning af anmodninger om en lørdag eftermiddag. Uber hævder, at disse prisforhøjelser er beregnet til at tilskynde flere uber-bilister til at komme ud på vejen, og at priserne vender tilbage til det normale, når udbud og efterspørgsel udløb. Uber-appen meddeler brugere af overspændingspriser, når de anmoder om en tur. Taxier har ikke bremsepriser, men ryttere må måske vente længere, når efterspørgslen overstiger udbuddet. Taxier tilføjer dog en $ 0. 50 tillæg på aftenen (8 p. M til 6 a. M.) Og et tillæg på $ 1 i rushtid (4 p.m. til 8 p. M.), Mandag til fredag. Hvis uber satser prissætning er i kraft, vil du sandsynligvis betale meget mindre ved at tage en kabine, hvis du kan få en. Surge prissætning vil mindst fordoble din normale billetpris, og Uber har rapporteret at opkræve kunder så meget som $ 39 per mile. En New York City councilman indledte et lovforslag sidste år, der foreslog at begrænse stigning prissætning til to gange den sædvanlige sats.

Fare Estimates

At komme ind i en taxa i en ukendt by kan være nervøs. Du har ingen idé om, hvor meget turen skal koste, eller hvis føreren tager den mest direkte rute. I New York City kan taxichauffører ikke få et forskud på taxaafgifter. NYC Taxi og Limousine Commission's officielle holdning er, at "det er umuligt at forudberegne en billetpris, fordi måleresatsen afhænger af trafik, konstruktion, vejr og rute til destinationen. "Uber tilbyder billetoverslag i Uber app, men det garanterer ikke det endelige billetpris, fordi vejforholdene kan ændre sig under turen.

Lufthavnsfarer

Gule førerhuse har regulerede priser til og fra Newark International og John F. Kennedy International lufthavne. For ture mellem Newark International Airport og New York City er prisen den regelmålerede billetpris plus en $ 17. 50 tillægsgebyrer plus tollsatser. For ture mellem John F. Kennedy International Airport og Manhattan, er det en flad billetpris på $ 52 plus vejafgifter. Den regelmæssige målpris gælder for alle ture til og fra LaGuardia International Airport. Uber plejede at tilbyde en $ 60 fastpris mellem Manhattan og JFK men faldt denne mulighed sidste år. Priser beregnes nu baseret på tid og afstand.

Betalinger og deponering

Før du kan ringe til en Uber, skal du downloade appen på din smartphone og registrere et kreditkort, en PayPal-konto eller en Google Wallet til din konto. Uber opkræver automatisk din konto i slutningen af ​​turen. Når du tager en førerhus, skal du bruge en tegnebog. NYC cab drivers skal acceptere MasterCard, Visa, Discover og American Express kreditkort og MasterCard og Visa debetkort uden minimum billet krav. Passagererne betaler for rides ved at skubbe deres kort gennem en kortlæser og kan se transaktionsoplysningerne på en skærm i bagsædet. Passagerer skal underskrive korttransaktioner over $ 25. Kabinechauffører accepterer også penge, i modsætning til Uber-chauffører.

Tipping er også forskellig for hver tjeneste. Uber app tillader ikke passagererne at tilføje et tip til deres elektroniske betaling.Ubers hjemmeside på tipping siger, at der ikke er behov for at tipse. Der er ikke noget, der stopper dig fra at tippe en uber-driver i kontanter, selvom uber's officielle holdning til at lade bilister acceptere tips er skumle. Undtagelsen er uberTaxi eller uberT-tjenesten (kalder en gul førerhus ved hjælp af Uber app), hvor en 20% standard tip automatisk tilføjes til den målte billetpris. Passagerer der bruger uberT kan også gå til uber. com for at indstille en anden standard tip procent. Tipping er sædvanlig til cab rides. Du kan tilføje tip til dit kreditkort eller betale det kontant. De fleste ryttere, der betaler med kreditkort tip 20%, hvilket kan have noget at gøre med de automatiske tip muligheder, der tilbydes af kreditkort maskine: 20%, 25% og 30%. Du kan altid beregne dit eget tip eller afvise at tipke helt for dårlig service.

Køretøjstyper

Taxikabs holder enten fire eller fem passagerer afhængigt af bilmodellen. Den mest almindelige køretøjsmodel for ældre taxier er Ford Crown Victoria. I 2013 blev Nissan NV200 varevogne den officielle model for nye taxier. Alle taxaer er malede gule, undtagen taxier i andre bydele end Manhattan, som er grønne. Hvis du vil have en mere avanceret tur, skal du ringe til en traditionel privat bilservice eller bruge Uber. Ubers køretøjer spænder fra standard forbrugere som Honda Accords i uberX-klassen til opskalere køretøjer som alle sorte Cadillac Escalades under UberSUV. Uber-politikken er, at alle biler skal være en 2008 eller nyere model og skal være nemme at komme ind og ud af (så ingen lastbil eller kompakte biler).

Få en tur

Gule førerhuse accepterer street hails overalt i New York City. Du kan også arrangere en gul førerhus gennem uberT (ved at kalde en gul førerhus gennem Uber app). Grønne boredatabaser, der opererer i de ydre bydeler og dele af Manhattan nord for visse gader, kan enten foregå eller hilses på gaden. Uber er kun tilgængelig via en up-to-date smartphone. Hvis du ikke ejer en smartphone, er din smartphone ikke opdateret, eller du har glemt din telefon, vil du ikke kunne bruge Uber. New York City regler forbyder street hails til private ride tjenester (også kaldet livery tjenester).

Kundeservice

Da passagererne anmodes om alle Uber-rides gennem appen, er der ingen venter på gaden og bliver drenket og forsøger at tage en tur i dårligt vejr. Du vil heller ikke finde dig selv stående alene på en tom gade sent om aftenen og forsøger at fange en førerhus. App'en giver brugerne besked, når føreren er ankommet, så passagererne kan vente indendørs. Dette gælder også for uberT.

Hvad hvis du har en dårlig oplevelse under din tur? På trods af hvad NYC Taxi og Limousine Commission vil have dig til at tro, du kan forvente fra en cab ride baseret på sin passagerregning af rettigheder, New Yorkers er bekendt med snavsede, slidte cab interiør; gamle, skumle køretøjer; uhensigtsmæssige og endda farlige drivere; chauffører, der ikke taler engelsk godt og rides, der ikke kommer, når de skal. Taxa-medallionssystemet, som gør det utrolig dyrt at betjene et cab-selskab, kan få nogle ejere til at skære hjørner på biler og chauffører.

At vælge Uber over en førerhus garanterer dog ikke en god kundeoplevelse. Mange Uber-chauffører er også nylige indvandrere med begrænsede engelske færdigheder. Og fordi Uber er en forholdsvis ny service, har mange bilister lidt erfaring og kender ikke de mest effektive ruter gennem byen på forskellige tidspunkter. Højprofilerede nyhedshistorier har rapporteret om uber-chauffører, som låste passagerer i bilen, samtidig med at han fik en fem-stjerneklassifikation ved hjælp af passagerens telefon, bashed i en passagers hoved med en hammer eller seksuelt overfaldet passageren.

For at indgive en klage over en dårlig taxitur, skal du sørge for at få en kvittering fra føreren, der viser taxaens unikke 4 tegn medaljongnummer. Du kan også få medaljong nummer fra taxa nummerplade, tag eller inde i bilen på bagsiden af ​​partitionen. Du kan derefter indgive en klage online via NYC Taxi og Limousine Commission hjemmeside. Hvis føreren pålægger sig skyldig, betaler han en bøde, og sagen bliver lukket. Hvis chaufføren ikke er skyldig, er der en høring, der kræver, at du giver vidnesbyrd via telefon eller personligt. Uber søger aktivt og gennemgår passagerernes feedback på chauffører. Efter hver tur beder Uber passageren om at bedømme føreren gennem appen og tilføje kommentarer. Uber vil stoppe med at bruge en chauffør, der får for mange lave vurderinger. Uber-bilister vurderer også passagerer, og passagerer skal kontakte Uber eller bede en chauffør om at finde ud af deres score. Nogle chauffører undgår passagerer med lav score. Uber kan midlertidigt forbyde passagerer for upassende eller usikker adfærd og permanent nægte service til ryttere, der har været aggressive, voldelige eller respektløse.

Hvad hvis du forlader noget i en førerhus? Igen har du brug for medalje nummeret til at rapportere til NYC Taxi og Limousine Commission for at hjælpe med at spore dine ejendele. Hvis du forlader noget i en Uber, kan du åbne Uber appen og klikke på et link til din elektroniske kvittering for at finde og kontakte driveren.

The Bottom Line

Omkostningerne er bestemt en vigtig overvejelse, når du vælger en kørselstjeneste, og i New York City kan du betale mindre ved at tage en gul taxa under langsom trafik eller når Uber's surge prissætning er på plads. Fordi Uber udfører alle forretninger gennem sin app, slår det førerhuse ned for at lette det med at arrangere pickups, estimere betalinger, behandle betalinger og acceptere klager. Uber tilbyder også forskellige serviceklasser i modsætning til førerhuse. Så længe du pas på surge prissætning, er Uber et attraktivt alternativ til New York City gule førerhus.

Redaktørens note: Forfatteren af ​​denne artikel har ingen tilknytning til eller ejerskabsinteresse i nogen af ​​de nævnte selskaber.