Oliepriserne er faldet under niveauer sidst set i 2009 under en finanskrise. Mens olieindustrien går igennem nogle hårde tider, er olieprisnedgangen en velsignelse for flyselskaberne. Vi vil se på, hvor lave oliepriser kan bidrage til at øge luftfartsselskabets overskud.

Fordelene store og små

Brændstofudgifter er den største udgift for flyselskaber, og de er naturligvis bundet tilbage til prisen på den olie, som jetbrændstofet er raffineret af. Enhver reduktion i nummer én udgift for en industri vil resultere i stærkere indtægter. Størrelsen af ​​oliefaldet betyder, at flere af disse indtægter vil ende som overskud, belønnede flyselskabsbeholdninger og deres investorer. Markedet har allerede prissat dette, da flyselskabets bestande er steget som oliefald.

Faldende oliepriser kan også hjælpe flyindustrien på en mere indirekte måde. Lavere priser på pumpen forlader flere dollars i forbrugernes lommer til andre udgifter, som f.eks. Rejser. I dette tilfælde var efterspørgslen efter flyvninger imidlertid allerede stærk, så det er uklart, om disse marginale dollars vil give flere ferier, end det ville have været i al fald.

To forsigtighedspunkter

Selvom lavere brændstofomkostninger er overvældende positive for flyindustrien, er der to punkter for forsigtighed for investorer at huske på. Den ene er, at rallyet er forud for de faktiske omkostningsbesparelser, da flyselskaberne stadig brænder ud af futureskontrakter, der er sat inden det store fald. Det vil være tre til seks måneder før det rigtige besparelsespark ind. Når de gør det, vil markedet allerede genberegne værdier baseret på olieprisen på det tidspunkt.

Det andet forsigtigheds skyld er, at høje brændstofpriser har håndhævet en masse disciplin på luftfartsindustrien, der styrker de fleste virksomheder. De trimmede ulønsomme ruter, opgraderet til mere effektive fly og pakket dem fulde af flere mennesker. Selvom vi klager over disse bevægelser som flyvere, er de til fordel for flyselskabets investorer. Da nummer et koster at falde, kan disciplinen begynde at glide, da flyselskaberne ser ud til at gribe markedsandele fra hinanden. Dette vil være godt for rejsende, men kan skade dem på lang sigt, hvis oliepriserne genopretter sig hurtigt.

Bundlinjen

Oliepriserne er lidt som vejret, idet de kan være svære at forudsige og potentielt farlige. Flyselskaber er på vej til en periode med solrige dage, men de bør se på det som en heldig pause. Dette er en mulighed for flyselskaberne til at investere de højere indtægter tilbage i virksomheden, før de konkurrerer aggressivt for rejsende på marginale markeder. Solrige dage varer aldrig for evigt.