a:

Flere faktorer driver jernbanesektoren og jernbaneselskabets aktiekurser. Som med de fleste virksomheder kan nogle faktorer styres væsentligt med overlegen virksomhedsledelse, mens andre faktorer stort set ikke overstiger hver enkelt virksomhed eller industrien som helhed.

Udgifter

Driftsomkostninger og den deraf følgende overskudsmargin er en nøgleindikator, som investorer overvejer i vurderingen af ​​jernbaneselskaber. Investorer og markedsanalytikere foretrækker at se resultatmarginaldata under 80. Jernbaner har store vedligeholdelses- og arbejdskraftomkostninger, og de virksomheder, der gør det bedste for at kontrollere deres omkostninger på disse store udgiftsområder, kan forbedre deres fortjenstmargener betydeligt. Lejeudgifter til facilitet er driftsomkostninger, der kan minimeres af en virksomheds evne til at forhandle om de bedst mulige leasingaftaler.

Ud over de faste driftsomkostninger har jernbanerne nødvendigvis store investeringer for nyt udstyr og jernbanelinjer. En jernbaneselskabs evne til at styre sine investeringsudgifter godt i form af samlede udgifter, tidsplan for udgifter og finansieringsordninger kan gøre det muligt for den at opnå en tydelig økonomisk fordel i forhold til konkurrenter. Jernbaneselskaber har forbedret deres bundlinier ved at bruge penge klogt i at udvikle mere brændstofeffektive motordesign, øge edb-styring af brændstofudgifter og forbedre deres ruteføring, hvilket også øger brændstofeffektiviteten.

Tilpasning til markedsændringer

Som enhver anden virksomhed kan jernbaner trives ved at tilpasse sig skift på deres potentielle marked. Eksempelvis er aktiekurserne på Burlington Northern Santa Fe og Kansas City Southern forbedret, fordi disse to virksomheder blandt andet har aggressivt forfulgt den voksende intermodale transportvirksomhed for jernbaner. Næsten alle de store jernbanevirksomheder har forbedret deres overskud ved væsentligt at øge deres markedsandel i autotransport. Da befolkningstilvækst, overfyldte motorveje og miljøhensyn peger på overvejelser om massive stigninger i offentlig transport i USA, kan forbedret og udvidet passagertjeneste blive en stadig vigtigere faktor for jernbanevirksomheder.

<399> Følgende er faktorer uden virksomhedskontrol:

Oliepriser

Mens togene er langt mere brændstofeffektive end lastbiler - med en margen på ca. tre til en - påvirker oliepriserne betydeligt, hvor meget mere brændstofeffektive og attraktive de er som fragtfartsselskaber. Optagelsen af ​​oliepriser har bidraget væsentligt til prisstigninger på jernbanemængder.

Statsstøtte

Jernbanevirksomheden i USA er stærkt afhængig af statsstøtte til opretholdelse og udvidelse af infrastrukturen. Mens branchen lobbies tungt for at opretholde sådanne subsidier, er deres fortsatte eksistens i sidste ende uden for den direkte kontrol af industrien eller de enkelte jernbaner.

Befolkningsvækst

Øget befolkning forventes at stimulere væksten i passagertrafikken sammen med andre offentlige transportmidler. Mens jernbaneselskaber ikke har nogen kontrol over denne faktor, står de helt sikkert til gavn for det.

Økonomien

Togbaner er i sidste ende afhængige af efterspørgslen efter varer, som skal sendes. En robust økonomi øger efterspørgslen, og økonomiske nedgangstider reducerer det. Jernbanevirksomhederne forbedres, da økonomien som helhed forbedres.

Jernbanelagre vurderes ofte af investorer, i det mindste delvist ved en gennemgang af deres pris / indtjening (P / E) forhold sammen med driftsresultatmargin og toplinjevækst. De bestande, der viser de bedste P / E-forhold, favoriseres ofte over andre jernbanelagre.