a:

William Durant, grundlæggeren af ​​General Motors, mistede kontrollen med sit firma på grund af sine aggressive ekspansionsplaner. Går helhjertet fra en vognfabrikant til en bilindustri, brugte Durant gæld til at finansiere sine overtagelser og fusioner med andre automatiske opstart. Bankerne, der hjalp med refinansieringsindsatsen og aktionærerne, til hvem Durant havde solgt og videresælget aktier, besluttede endelig at udgyde ham og konsolidere nuværende beholdninger snarere end at fortsætte breakneck-ekspansion.

Durant begyndte straks at søge en måde at genvinde kontrollen over hans firma. Han sluttede sig med en schweizisk racer ved navn Louis Chevrolet og de to dannede Chevrolet. Selvom Durant snart var uenig med Chevrolet om virksomhedens retning og købte ham ud, var virksomheden meget succesfuld. Durant havde stadig en stor mængde GM-aktier, og han brugte overskuddet fra sit nye selskab til at købe endnu mere.

Durant havde til sidst nok GM-lager til at bringe selskabet til bordet for fusion / buyout-forhandlinger. Durant tilbød en fem-til-en aktiebytte. GM aktionærer hoppede på chancen for at få et andet populært mærke under deres paraply til en billig pris. GM specielt relished fusionere med et mærke, der kunne hjælpe det kæmper fra Ford. Som en del af handlen genvandt Durant kontrollen med det selskab, han havde grundlagt.

Durants succes var imidlertid ikke lang levetid. Virksomheden har igen lidt af Durants ledelse, og i 1920 drev Pierre Du Pont, Durants hovedfinansør, ham til gode. Durant forsøgte gentagne gange at gentage sine tidligere succeser, men han var aldrig i stand til at oprette en anden GM eller Chevy.

(For relateret læsning, se Henry Ford: Industri Mogul og Industriel Innovator .)

Dette spørgsmål blev besvaret af Andrew Beattie.