a:

De langsigtede udsigter for bilindustrien er meget usikre på grund af bekymringerne om salgsvækst og potentiale for teknologisk afbrydelse. I 2014 var der 82. 8 millioner bilsalg globalt. Dette tal vil fortsat stige med verdens befolkning, men væksten er faldende.

Bilproducenternes salgsvækst vil blive begrænset i fremtiden. De har globalt udvidet til det punkt, at der ikke er store markeder tilbage til at komme ind. Bilproducenter bliver tvunget til at konkurrere med deres rivaler for at få fat i en del af en tærte, der ikke længere vokser.

Denne type situation resulterer i lavere margener. Disse miljøer er notorisk vanskelige for virksomheder at skabe indtjeningsvækst. Det fører også til, at aktiekurserne og driftsresultatet bliver mere påvirket af konjunkturelle økonomiske faktorer end noget andet. En eventuel glidning i salget eller margenerne kan dog have negative konsekvenser som følge af razor-tynde margener og konkurrence.

En anden faktor er modningen af ​​mange vækstmarkeder. Væksten i disse lande fra familier uden biler til at have en eller flere har sat fart på salget i de sidste par årtier. Den samme tendens i Europa og USA drev væksten i salget i begyndelsen af ​​det 20. århundrede.

Bilens kvalitet og lang levetid blev forbedret over hele linjen i 1990'erne, da japanske bilproducenter tog stigende markedsandel med lavere priser og garantier for at sikkerhedskopiere deres påstande om pålidelighed. Køretøjer bliver længere på vej, hvilket svækker salget.

Teknologiens indvirkning kan føre til massive forstyrrelser i bilindustrien. Mobile car sharing applikationer har allerede ført til bølger i taxaindustrien. Da folk bliver mere komfortable med denne teknologi, og det bliver billigere, kan mange afstå fra at købe en bil.

En anden truende teknologisk afbrydelse er selvdrevne biler. Selvkørende biler kan revolutionere måden folk rejser på. Det ville også resultere i lavere auto salg, da det ikke længere ville være nødvendigt for folk at eje biler.

En bil, der bare sidder på en parkeringsplads, er et spildt aktiv på en måde. Det kunne tjene penge. Selvdrevne biler og mobile delingsprogrammer giver ejeren mulighed for at låse op for værdien i en parkeret bil. Monetisering af denne værdi indebærer at tilbyde tjenester, der ville gøre det mindre nødvendigt for andre at eje deres egne biler, hvilket fører til et langsigtet fald i væksten i auto salg.

Selvom fremtiden er usikker, vil bilproducenterne finde en mere konkurrencedygtig atmosfære på grund af teknologi og et globalt marked, der ikke længere ekspanderer. Aktionærer vil finde bilproducenter ude af stand til at opretholde en stabil indtjeningsvækst.Forbrugerne vil få gavn af denne øgede konkurrence, hvilket vil resultere i højere kvalitet og lavere priser.