a:

Jernbanesektoren består af børsnoterede aktier for virksomheder, som driver jernbanespor og / eller tog. Jernbaneselskaber transporterer gods eller mennesker, ofte over lange afstande, og er det førende godstransportsystem i Nordamerika. Betragtes som væsentlige for De Forenede Staters økonomiske infrastruktur, anses jernbanevirksomheder som etablerede og stabile, og de tilbyder generelt udbytteudbytter under markedsgennemsnittet.

Som en vigtig del af den større transportsektor anses jernbanesektoren for at være en integreret tandhjul til at definere overordnede tendenser og cyklusser i hele branchen. Jernbaneselskabernes helbred hjælper også med at bestemme økonomiens økonomi. Ved at opkræve virksomheder, der transporterer gods over deres skinner og jernbanevogne, kan jernbaneselskaber udnytte kapitalen. Der findes et stort antal duopolier i den moderne jernbanesektor, især blandt de store nordamerikanske jernbaner. Et eksempel er Union Pacific og Berkshire Hathaway's Burlington Northern Santa Fe, som løber gennem det vestlige USA.

Togbaner klassificeres ofte i tre kategorier. Klasse I er den største og ofte repræsenterer kontinentale linjer. Den midterste kategori er klasse II, og klasse III er den mindste. Klasse III består ofte af korte eller forbindende linjer. Investorer er generelt interesserede i alle tre klasser, som hver interagerer og stoler på de andre forholdsvis regelmæssigt ud af nødvendighed.

Jernbanesektoren har en lang historie i Amerika. Ifølge New York Stock Exchange (NYSE) var Mohawk & Hudson det første offentligt handlede jernbanelager i 1830. Som følge heraf dominerede jernbanelagrene industrien i resten af ​​århundredet. Originale antikke bestande er meget samleobjekter, især de der stammer fra det 19. århundrede.

På trods af sin brede historie er jernbanesektoren stadig relevant i den moderne økonomi. En betydelig procentdel af kul transporteres med jernbane, som er bulkkemikalier, biler og korn. Næsten halvdelen af ​​samtlige godstransport inden for godstransport er også stadig håndteret med jernbane. Transport med jernbane er æret som både sikkert og effektivt i forhold til lastbiler. Et tog kan flytte et ton gods over 430 miles ved hjælp af en enkelt gallon dieselolie, og det svarer til de lastvogne, der er nødvendige på motorvejen for at bære samme belastning, meget større, hvilket øger både omkostninger og risiko for sikkerhedsrisici.

Investorer overvejer en række faktorer, når de vælger et jernbanemateriale at investere i, såsom omsætningsvækst, stærke margener og effektiv kapitaludnyttelse. På et dybere niveau overvejer investorer driftsforholdet, hvilket viser effektivitetsniveau i virksomhedens driftsomkostninger i forhold til nettoomsætning.En investor er også generelt interesseret i en jernbanes topplinje vækst og investeringsudgifter. Jernbanetrafik er en ekstra tak for investorer, der vælger et jernbaneselskab at købe ind.

Ca. 20% af en jernbanes driftsomkostninger er brændstofomkostninger. Arbejdsomkostninger, kompensation og ydelser udgør over en tredjedel af disse udgifter. Som følge heraf bruger investorer ofte lavere diskonteringsrenter for at komme rundt om de duopoliske og høje løbende investeringer i jernbaner, der ofte opstår.