a:

Investering i sikkerhed i håb om at værdsætte sig i værdi eller betale renter eller udbytter medfører risiko. Værdipapirer, der tilbydes af deltagerne i jernbanesektoren, er ikke anderledes end andre værdipapirer på denne måde.

Grundig due diligence og forskning er nødvendig for at kunne vurdere alle risici nøjagtigt. Det skal undersøges, om et selskab har tilstrækkelige kontanter til at udbetale renter eller udbetalinger. At beskytte sig mod risiko som følge af faldende priser er mere ligetil og kan gennemføres ved hjælp af stop-tab og diversificering. Brugen af ​​mindst en metode, hvis ikke begge, anbefales stærkt for alle aktiemarkedet investorer. Hver er en vigtig del af de mest succesrige investorers risikostyringsstrategier.

Ud over den generelle risiko står virksomheder i jernbanesektoren over for specifikke risici.

Risiko på grund af den stadig skiftende pris på råolie, der påvirker næsten alle aspekter af en jernbanes forretning, er kontinuerlig. Moderne tog kører på diesel, og mange andre jernbanekostnader er også knyttet til olieprisen, herunder smøring, elektricitet, stål og lige arbejde. Hver dollar, som prisen på olie stiger, tages direkte fra jernbaneselskabernes overskud. På samme måde bidrager faldende oliepriser direkte til jernbanernes rentabilitet. Men i mange tilfælde kan en faldende oliepris indikere et fald i den økonomiske aktivitet, som i sig selv er en risiko for at investere i sektoren.

Jernbaner er udsat for risikoen for, at virksomhederne kan sænke på grund af de generelle økonomiske forhold, og at overskuddet kan falde som følge heraf. Jernbaner beskrives som værende i bunden af ​​den økonomiske fødekæde, idet de har begrænset evne til at svinge efter efterspørgslen efter deres ydelser, hvoraf meget er lastbaseret. Jernbaner findes i et oligopol landsdækkende, og visse jernbaner har haft komplette monopoler gennem historien. Jernbanerne er også stærkt regulerede. Passagertogstjeneste i USA er stærkt subsidieret og ses af den føderale regering som afgørende.

Arbejdsomkostningerne er en af ​​de vigtigste i jernbanesektoren. Drift og vedligeholdelse af jernbaneinfrastruktur er specialiseret og kræver faglærte arbejdere. Medarbejdere i jernbanesektoren kommandopræmie lønninger. Industrien er også vært for flere stærke fagforeninger.

Som med enhver virksomhed er behovet for adgang til kapital til finansiering af udvidelse af infrastruktur og vedligeholdelse til stede med jernbaner. Derudover er der som med enhver virksomhed risiko for, at markederne for at rejse denne kapital ikke eksisterer, og at en jernbane kan blive efterladt uden de nødvendige midler til drift.

Bestanddelen af ​​nogle jernbaneselskaber som Union Pacific har gennemgået en dramatisk prisstigning. Union Pacific-bestanden er 242% stigende med 22% 3% årlig indtjening pr. Aktie (EPS) vækst de seneste fem år. Union Pacific er set som centralt vigtigt for den amerikanske økonomi. Canadas National Railway stock er steget 142%, med en 14% 3% årlig EPS vækstrate i samme periode. Ikke alle jernbaner har oplevet en sådan dramatisk vækst. Mange har imidlertid set en betydelig vækst og betalt stabil eller voksende udbytte. Som en sektor forventer jernbanerne en EPS-vækst på 41% for første kvartal 2015.