a:

Sektorer, der er tæt forbundet med luftfartssektoren, omfatter luftfarts- og forsvarsindustrien. Disse industrier står over for mange af de samme problemer og er nært beslægtede gennem kontraktforhold, der eksisterer blandt mange virksomheder inden for disse sektorer. Luftfartsselskaber fremstiller fly til kommercielle og offentlige kunder i luftfartsindustrien og udfører forskning og udvikling, der fremmer disse industris interesser. Regeringsorganer og militære styrker repræsenterer de største kunder inden for luftfart og forsvarsvirksomheder. Forsvarsselskaber med større kontrakter, der skal opfyldes, kan vælge leverandører fra luftfartsindustrien. Den samme forskning gavner ofte projekter inden for luftfart, luftfart og forsvar. Kommercielle flyselskaber køber fly designet og fremstillet af luftfartsselskaber. De tætte forbindelser mellem disse industrier medfører ofte, at deres vækstrater har en positiv kovarians. Vækst eller tilbagegang i fly- og luftfartsresultatet påvirker forsvarsresultatet, og omvendt er også sandt.

Disse relaterede industrier påvirkes af væsentlige ændringer. Økonomiske udfordringer medfører typisk reducerede forsvarsudgifter, og mange virksomheder i forsvarssektoren har siden 2015 haft betydelige tilbagegang i forbindelse med tab af offentlige kontrakter. Luftfart og luftfartsselskaber har ofte regeringskunder, men har også betydelige private kontrakter. Flyselskaber har set globale stigninger i antallet af passagerer i løbet af de seneste år og har øget kapacitet til at rumme nye passagerer rundt om i verden. Styrkelse af globale vækstmarkedsøkonomier og billigere brændstofpriser bragte flere passagerer til flyrejser. Private ordrer til fly er vokset og styrket luftfart og luftfart industri. Baggrunden i fremstillingen skabte en stabil forsyning af flykøbere. Som følge heraf er forsvarsudgifterne og industriens indtjening faldet, mens virksomheder, der primært driver erhvervskunder, har oplevet robust vækst. Globalt kan forsvarsudgifter falde, hvis nationer rundt omkring i verden fortsætter med at reducere budgetter. Forsvarsindustrien skal fortsætte med at forny og reducere forsyningskædekosterne for at forblive konkurrencedygtig for tilgængelige indenlandske og udenlandske kontrakter.

I lyset af den globale konkurrence om kontrakter, flyindustri og forsvarsindustrien skal man konstant søge midler til forbedring af effektiviteten. Mange forsvarsselskaber udvider sig til nye markeder for at øge rentabiliteten. Venturing til udenlandske markeder søger kontrakter fra regeringer, der opdaterer militært udstyr, er en populær strategi, der er omfattet af forsvarsselskaber. Nogle virksomheder kan tilbyde produkter til de kommercielle flyselskaber eller blive leverandører til luftfartsselskaber.Luftfartsselskaber, der står over for stigende ordrebeholdning, skal skabe mere effektive forsyningskæder og søge yderligere leverandører. Flyselskaber skal være parat til gradvist at udvide kapaciteten, da efterspørgslen fra passagererne øges. De største flyselskabers aldrende fly skal erstattes af nyere, mere brændstofeffektive produkter. Disse nye ordrer vil sandsynligvis skabe øget efterspørgsel på tværs af sektorer og give mulighed for leverandører og andre producenter. Med en reduceret regeringsefterspørgsel bliver tiltrædelse af en bred vifte af kommercielle kunder vigtigere for luftfart, luftfart og forsvarsindustrien.