Gaspriserne er blevet et af de små og små temaer sammen med "hvordan var din weekend?" og "noget vejr vi får!" Siden 2005-tippepunktet har prisen på olie varieret betydeligt fra måned til måned, og prisen på pumpen er noget uregelmæssigt fulgt.

Tilsvarende faldt salget af hybrid elbiler (HEV) i 2005 mere end deres salgstal i 2004, da forbrugerne søgte en måde at sænke deres brændstofudgifter på. Yderligere ændringer i antallet af solgte HEV'er har hidtil afspejlet oliepriserne: Jo højere olieprisen er, jo flere HEV'er købes, og jo lavere pris, jo færre sælges.

Forsyning og efterspørgsel af HEV'er

En rationel person vil hurtigt indse, at når gaspriserne er lave, vil folk forbruge mere gas. Det modsatte ville også være sandt under normale omstændigheder. Det er dog ikke normale forhold.

For det første er USA under pres på den globale arena for at sænke emissionerne for at beskytte miljøet. Dette pres har manifesteret sig i skabelsen af ​​skatteincitamenter til HEV'er. Selv når olie- og gaspriserne falder, forbliver køretøjerne subsidierede og prissat kunstigt lavere end det, man ville forvente med lavere forbrugernes efterspørgsel.

Dernæst havde bilfabrikanterne ingen mulighed for at vide, at prisen på olie ville falde og derfor ikke kunne tilpasse deres produktionsplan på forhånd. Med betydelige ressourcer bag produktionen af ​​HEV'er er det urealistisk for producenterne at standse produktionen, når efterspørgslen går ned - hvem ved, hvor længe de lave oliepriser vil vare? (Se mere om Hvor lang tid kan gas forblive billigt? )

Producenterne har formentlig forventet, at resten af ​​2015 vil se færre salg af HEV'er, men hvad vil 2016 bringe? Og hvad kan de gøre med de HEV'er, der var i produktion, da olieprisen kom ned?

Vil folk fortsætte med at købe hybrider?

For at fastsætte faldet i HEV-salget skal priserne falde ned - helt ned. Denne løsning har to fordele. For det første hjælper det med at fjerne det overskydende lager. For det andet reducerer lavere priser den tid, det tager at bryde selv på en HEV.

Lad os se på et eksempel. Ved $ 3. 50 per gallon og i gennemsnit 12.000 kilometer om året, omkostningsbesparelserne ved at køre et Toyota Toyota Corp Corp. (TM TMToyota Motor125. 62 + 0. 25% Lavet med Highstock 4. 2. 6 < ) Prius, som praler 48 miles per gallon, snarere end en 2014 Corolla, der får 33 miles per gallon, er 398 dollar om året. Når gas koster $ 2. 50 en gallon, den årlige besparelse beløber sig til $ 284. Med en Prius på en prispræmie på $ 7, 500 over ovennævnte modeller, ville det tage 18 år at bryde selv om gasbesparelser på 3 $.50 pr. Gallon og 26 år ved $ 2. 50 pr. Gallon. Hvordan blev HEV'er populære?

HEV'er er i nyheden meget sidst, men de har været omkring USA siden begyndelsen af ​​2000'erne. Amerikanere, der var opmærksomme på deres utrolige afhængighed af olie, ledte efter måder at reducere brændstofforbruget og fundet dem i HEV'er. I 2000 fik den gennemsnitlige Corolla kun 30 MPG. Mens en 3 MPG-forskel måske ikke virker som en masse, er det et skridt i den rigtige retning.

I dag udgør hybridbiler mindre end 3% af de amerikanske biler på vejen. Det er selvfølgelig ikke nok at vise et stigende skift i branchen. Faktisk, i betragtning af de ubetydelige omkostningsbesparelser ved at købe en hybridbil, synes det mere sandsynligt, at en person, der er bekymret for potentielle stigninger i gaspriserne, ville købe et elbil snarere end en hybrid. (For mere, se

Kan elektriske biler udskifte gasguzzlere? ) Bundlinjen

Bensinbiler skal udskiftes med biler, der kører på et mere bæredygtigt brændstof. Dette er en utvivlsomt kendsgerning, da luftkvaliteten rundt om i verden falder og udvikling af nationer klamrer for biler. For 15 år siden syntes HEV'er som en god løsning på problemet; højere MPG'er betød, at biler kunne løbe længere uden at stoppe for stadig dyrere benzin. På den tid var prisen på en HEV, der var forbundet med en HEV, intet sammenlignet med priserne på andre køretøjer med standardbrændstofsystemer.

I dag er batteristrømmen imidlertid steget dramatisk, og flere bilproducenter har et elbiltilbud. Mens lave gaspriser har sat alternative brændstofkilder bagud i alles sind for øjeblikket, hvis priserne vender tilbage til $ 4 per gallon, vil elbiler gøre hybrider forældede, da folk vælger at fjerne benzin.