Sociale medier og nye teknologier er omformende industrier og økonomien. Nogle af de nyeste virksomheder til at skaffe opmærksomhed fra investorer og fra medierne bruger innovative teknologier til at ændre industrier på potentielt forstyrrende måder. Som følge heraf er der stigende konkurrence og skubbe tilbage fra etablerede aktører i disse industrier og fra lovlige og regulerende myndigheder. Virksomheder som Uber, Lyft og Flywheel ændrer taxi og leveringsvirksomhed, mens Airbnb og HomeAway (AWAY) ændrer, hvordan folk rejser. Flere virksomheder giver dig mulighed for at leje din bil på en lufthavns langsigtede parkeringsplads til nye ankomster snarere end at betale for parkering, og appen Monkey Parking, der giver dig mulighed for at købe en persons parkeringsplads.

Plyndringer i den såkaldte "delingsøkonomi", disse nye virksomheder er ikke ude at dele. Faktisk er de ude for at opnå en fortjeneste og tage markedsandel. De foreslår at tilføre værdi til markedsdeltagere (i tilfælde af Airbnb, husejere og rejsende) ved at reducere transaktionsomkostningerne ved brug af internetbaserede teknologier. Men ikke alle vinder i denne forretningsmodel. Der er også tabere her, der har en interesse i at opretholde status quo og lukker disse technophile upstarts. (For mere se: Tjen penge hurtigt fra den nye 'Deling økonomi' .)

Teknologi og værdi

Uber, den mest kendte delingsøkonomiske virksomhed, lader dig nemt indkalde en taxa eller lejebil fra en app på din mobilenhed. Prisen per kørsel på en Uber-bil er generelt mindre end prisen på en taxa med taxi eller limousine. Den person, der hylder Uber-bilen, kan se direkte fra appen, hvor langt væk føreren er, når bilen kommer, og hvilken slags bil er det. Samtidig kan enhver med fritid og en passende bil blive en Uber-driver. Chaufførerne ansættes som uafhængige entreprenører, der bruger deres egen version af appen til at modtage og svare på opkald for at blive hentet og betalt. Uber sparer penge ved ikke at investere kapital i en flåde af biler; deres kapitalinvesteringer er i software, der forbinder chauffører og passagerer, hvilket er meget skalerbar og har meget højere en afkastmængde. Selv om Uber er et privatejet selskab, værdsætter nogle det på 18 milliarder dollar.

Airbnb tager en lignende tilgang til logi. Ved hjælp af sit websted eller app kan en rejsende finde og leje et værelse eller endda et helt hus fra et hus, der har opført på webstedet. Lejer får et meget mere overkommeligt værelse end fra et typisk hotel for samme kvarter og et enestående sted at bo. Boligejerne bliver betalt for at leje deres ekstra værelse eller andet hjem i et par dage, uger eller endda måneder, hvilket hjælper med at dække omkostningerne ved at eje disse ejendomme og generere supplerende indkomst.Airbnb beordrer i øjeblikket en privat vurdering tæt på 13 milliarder dollar. (For mere, se: Airbnb bringer delingsøkonomien til hoteller .)

Hvad Uber, Airbnb og alle de øvrige virksomheder faktisk gør, er ganske klogt, og det har bestemt ikke noget at gøre med deling.

For det første bruger de teknologi til at skabe et tosidet peer-to-peer-marked, hvor det aldrig eksisterede før. Tosidet betyder, at det tillader nogen at være enten en køber eller en sælger, og peer-to-peer indikerer, at køber og sælger begge er private og ikke er direkte tilknyttet virksomheden. For Uber er den person, der hagler bilen, køberen, og chaufføren (som ikke er medarbejder) er sælgeren af ​​hans service og brugen af ​​sin bil. Uber uddrager selv et transaktionsgebyr for at skabe markedspladsen og samle køber og sælger. For Air B & B er køberen lejer og sælgeren er boligejer. Igen tager selskabet en kommission for at bringe de to sammen.

For det andet omfordeler de underudnyttede ressourcer til mere effektiv anvendelse. Det er her den reelle økonomiske værdi ligger og er hjertet i delingsøkonomien. Det ubrugte ekstra værelse eller andet hjem er underudnyttet; det kan forblive ubrugt eller tomt i lange perioder og ikke generere nogen fortjeneste. Tillader en gæst at leje det ubrugte rum åbner aktivernes værdi. Det giver også de virksomheder, der skaber markedet, mulighed for at operere med store margener, fordi de ikke rent faktisk ejer hoteller eller biler, og det behøver derfor ikke at ansætte vedligeholdelsespersonale eller udskifte udtjent kapital.

Ingen opdager hjulet her igen; i stedet sørger de for, at hjulet sjældent er tomt.

The Push Back

Der er to potentielle tabere i delingsøkonomien: ejere af kapitalintensive virksomheder og organiseret arbejdskraft.

Fordi Uber ikke behøver at opretholde en flåde af biler eller personalechauffører, kan det opkræve priser, der tvinger de eksisterende virksomheder til at operere med tab. Udover at opbygge og opretholde sine forretningssteder, skal hoteller betale særlige skatter på deres ydelser, måske fordi de ikke ses som "jævnaldrende" til de vacationers, der lejer deres værelser.

På den anden side af mønten omklassificeres arbejdstagere i delingsøkonomien som "sælgere" af en vare og konkurrerer med hinanden ved at sænke priserne. Arbejdernes organisatoriske magt mindskes også, fordi Uber er juridisk forpligtet til at behandle dem som medarbejdere og betale ind i et socialt sikkerhedsnet, hvis de bliver fyret.

Industrigrupper samt regeringstilsynsmyndigheder tager imod virksomheder som Airbnb og Uber. New York City for nylig stillet spørgsmålstegn ved lovligheden af ​​boligejere, der opererer uden licens og uregulerede hoteller eller vandrerhjem, mens byer som San Francisco har arbejdet for at sikre, at hotelskatter, der ellers ville blive opsamlet, betales. I Tyskland er Uber engageret i et langvarigt og bittert retsstrid over lovligheden af ​​sin forretningsmodel.

Reguleringen af ​​bundlinjen

har tydeligvis sin plads.Hotelværelserne er forpligtet til at have de rette sprinkleranlæg eller røgalarmer, nødudgange og har minimumsstandarder for renlighed og sikkerhed. Taxi regulering sikrer, at alle chauffører er korrekt uddannet, licenseret og forsikret i tilfælde af et ulykke eller ulykke. Argumentet på den anden side er, at en stor del af forordningen blot er en hindring for adgang til at forhindre konkurrence udefra. Med tiden vil reguleringen indhente den innovative teknologiudnyttelse, som den bliver brugt her, og mens der stadig vil være nogle tabere, vil det store flertal af samfundet være bedre.