Virksomheder som Carnegie Mellon, Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOG GOOGAlphabet Inc1, 032. 15 + 0. 61% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ), AB Volvo (OTC: VOLVY), Citymobil2 og Robosoft har testet elbiler i nogle år. I januar 2016 havde autonome biler monopoliseret Consumer Electronics Show. Køretøjerne har dog stadig problemer, når de støder på forhindringer som slagterier, trafikkontrolpersonale eller midlertidige trafiklys. Disse køretøjer er heller ikke i stand til at genkende harmløse genstande, hvilket får dem til at skræve unødigt. Fra og med 2015 er disse biler stadig ikke testet i blændende sne eller regn. Ikke desto mindre har 10 lande valgt at tage risikoen og indføre biler, der navigerer via lasere, kameraer og GPS. Nogle af disse lande sigter mod at kommercialisere disse biler inden 2020.

Fire stater og District of Columbia har udtalt, at de vil give førerløse biler betinget brug af deres offentlige veje i 2020. Nevada godkendte i 2011 og Nevada Department of Motor Vehicles stemplet sin første licens til et Toyota Prius autonome køretøj i 2012. Florida tillod chaufførløse biler at teste sine veje i 2012. Michigan sluttede sig til køen i 2013, med det forbehold at en menneskelig chauffør er i bilen. Californiens guvernør Jerry Brown underskrev et lovforslag, der legaliserede bilerne i Google-hovedkvarteret i 2015.

Singapore

Med virkning fra januar 2016 kunne borgere chaufførløse Citymobil2 pendulkørsler på beskyttede veje i bystaten. Singapore har til formål at udvide tjenesten til føreren uden taxa inden sommeren 2016 og derfra til offentlige veje inden 2018. Citymobil2 er et fransk program, som fremmer førerskibsspeditioner i fremtrædende områder i EU.

Grækenland

Batteridrevne busser begyndte at vandre Trikala, en lille græsk landsby, i november 2015. Projektet blev styret af Citymobil2 og den tekniske organisation Robosfot. Rejser begyndte uden passagerer, men køretøjerne begyndte at transportere folk i marts 2016.

Sverige

Sverige

Sveriges næststørste by, Göteborg, tillader 100 DriveMe Volvo-kunder at teste autonome Volvo XC90-biler på visse veje inden 2017. Sverige har til hensigt at gøre sine biler dødsdygtige i 2020 . En del af sine planer er at teste og sikre den førende bil.

Amsterdam

Den nederlandske infrastrukturminister Melanie Schultz presser på for lovgivningen for at tillade chaufførløse biler at ramme nederlandske veje. I mellemtiden byder Citymobil2 V201 på Wageningen og Ede-ruten i centrum af Holland ved 15 mph. Hollandske borgere kan planlægge en tur på de seks passagertransportbusser ved hjælp af en app, der programmerer afhentningsstedet og destinationen.

England

I Det Forenede Kongerige tester Milton Keynes by driverløse pods. Fra april 2016 krydstog kun 20 chaufførfrie pods i regionen. Engineer avisen rapporterede, at i 2017, England vil have 80 flere af disse bælg. London er i vingerne med sit GATEway-projekt, der har til formål at teste disse autonome køretøjer solidt, inden de åbnes for offentligheden.

Schweiz

Citymobil2 parret med robotvirksomheden Robosoft og bilproducent Ligier Group for at bringe sin elektriske pendulkørsel til en universitetscampus i Lausanne, Schweiz. Fra april 2016 bragte bussen, som stadig var i sin testfase, kun seks passagerer og kørte op til 15 mph.

Kina

Det kinesiske firma Yutong (600066. SS) ramte gaderne i Zhengzhou, Kina, med sin egen prøve uden fører, der logger 20 mph. Fra april 2016 var tjenesten stadig i sin testfase.

Japan

Japan planlægger at vise sine kommercielle førerløse taxier til Olympiske Lege i Tokyo i 2020. Mobil internetfirma DeNa Co. Ltd. (OTC: DNACF) parret med ZMP, et robotvirksomhed, for at oprette Robot Taxi. Beboere i Fujisawa, Japan, var de første til at teste det med et menneske i førersædet.

Finland

Den slanke, hvide Citymobil2 Ez10-shuttle blev introduceret i Vanda, Finland, i begyndelsen af ​​2015. I oktober samme år havde pendulerne med succes transporteret 19.000 passagerer. Medlemmer af offentligheden får adgang til det med samme app, som Citymobil2 bruger til at reservere ture på sin Ez10 i Holland.

Fremtidens førende biler

I november 2015 undersøgte Verdensøkonomiske Forum (WEF) selvkørende køretøjer og fandt, at syv byer mener, at selvkørende køretøjer vil blive virkelighed inden 2020. Ti lande har allerede legaliseret og afprøvede autonome køretøjer i deres områder. De øverste problemer og bekymringer er samfundsmæssig accept og teknologi. Driverløse biler fortsætter med at få forbedringer i grundigt og sikkert samspil med fodgængere, og nogle teknologier skal stadig godkendes. WEF fandt imidlertid, at mange forbrugere er åbne for at købe og prøve en selvkørende bil. Byer i Canada, Belgien, Frankrig og Italien har planer i vingerne til at teste og eventuelt godkende tjenesten.