United Continental Holdings Inc. (NYSE: UAL UALUnited Continental Holdings Inc60. 11 + 0. 77% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) er en stor USA-luftfartsselskab, der stammer fra en fusion i 2010 af to større luftfartsselskaber. Dens stock ticker gælder for United Airlines inden fusionen, da selskabet udstedte aktier til Continental Airlines-indehavere på det tidspunkt. UAL returnerede 91. 6% fra august 2006 til august 2016, mens Standard & Poor's 500-indekset kun steg 72. 7%.

Denne overoprettelse blev opnået i slutningen af ​​2014 og begyndelsen af ​​2015, hvor afkastene konvergerer i efterfølgende måneder. Driftsresultat og råoliepriser er de primære determinanter for UAL-priserne, med begrænset statistisk korrelation til store cap-benchmarks.

Prishistorik

Aktier i United Airlines var $ 25 på udbyttejusteret basis i august 2006. Aktien udførte sig meget godt i resten af ​​året og steg 76% til slutningen af ​​december 2006 på 44 dollar. Der var ingen retningsmæssige tendenser i løbet af 2007, men bestanden gik året ned lidt på 38 dollar. Året 2008 var en forfærdelig for aktionærerne, da United Airlines-aktier faldt under 3 $ og nærmede sig dette niveau igen i september efter en delvis opsving. Ved $ 11 i december tabte det 71% af dets værdi i året.

Efter en langsom start i 2009 så et amerikansk rally i United Airlines på op til $ 13, og 2010 oplevede yderligere forbedringer, da bestanden lukkede næsten 24 dollar. Selskabets markedsværdi svulmede i 2010, da den fusionerede med Continental Airlines, selv om den aktiebaserede fusion også medførte fortynding. Året 2011 og 2012 var stort set fladt, men der blev opnået stærke afkast i 2013, da bestanden steg 57% til 37 dollar. 80. Volatiliteten i begyndelsen i 2014 blev efterfulgt af en fjerde kvartals stigning til 67 dollar. Beholdningen toppede omkring $ 75 i 2015 før en volatil periode med en samlet nedadgående tendens til $ 48 i august 2016.

Operation History

United Airlines opererede en konjunkturvirksomhed, der voksede til en gennemsnitlig årlig rente på 5% i årene frem til 2009-recessionen. Flyselskabsvirksomheden blev hårdt ramt af økonomisk svaghed samme år, og Uniteds indtægter faldt 19%. Sammenslutningen af ​​United og Continental i 2010 forårsagede en massiv stigning i omsætningen i begge år, da inklusionen af ​​hvert større luftfartsselskabs salg blev annualiseret. Denne begivenhed fordrejer sammenligninger af resultater på begge sider af kombinationen. United Continentals vækst var langsom eller negativ efter fusionen. Virksomhedens treårige gennemsnitlige omsætningsvækst var 1. 6% efter 2014. Toplinjen blev indgået i 2015, og tilbagegangen accelererede i første halvdel af 2016.

United Airlines '2008-fald faldt sammen med en kraftig stigning i prisen på råolie, som hjalp med at drive firmaet ud af rentabiliteten.Svage økonomiske forhold har bragt efterspørgslen efter flytrafik i fare, hvilket har sammenblandet virkningerne af de høje oliepriser. Aktiens 2010 gevinster stammede fra de gevinster, der blev opnået ved fusionen med Continental. Overlegen effektivitet og faldende oliepriser understøttede højere bruttomargin i 2013, som sendte aktier højere. Et kraftigt fald i råpriserne i slutningen af ​​2014 faldt sammen med store gevinster for UAL. Selv om råvarer fortsatte med at falde til 2016, bidrog det langsomme salg til at nedbringe aktiekursen.

Korrelationer

UAL har tydeligt vist et forhold til det bredere aktiemarked i fortiden. Navnlig faldt bestanden i slutningen af ​​2008 og begyndelsen af ​​2009, da markedet faldt, før det blev genoprettet i slutningen af ​​2009 og begyndelsen af ​​2010. Imidlertid har disse forhold været midlertidige eller ufuldstændige, ifølge statistisk analyse. Korrelationskoefficienten mellem UAL og S & P 500 var 0. 195 mellem 2007 og 2016. Denne værdi er usædvanlig lav og angiver ikke nogen alvorlig statistisk sammenhæng mellem aktie- og storkapitalværdien. Dette kan henføres til branchespecifikke fundamentale faktorer, såsom følsomhed over for olieprisen. UAL er meget korreleret med Delta Air Lines Inc. (NYSE: DAL DALDelta Air Lines Inc (DE) 51. 03 + 1. 24% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) med en 0. 733 korrelationskoefficient. United Continental har et negativt statistisk forhold til US Oliefonden LP (NYSEARCA: USO USOUS Oliefond Partnerskabsenheder11. 36 + 1. 57% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ).