Turen til arbejde er en sand rejse for nogle 3. 4 millioner pendlere, der rejser mindst 90 minutter hver vej til og fra deres job på daglig basis. Pundits kalder det "ekstrem pendling", og ifølge US Census Bureau's 2004 rapport Journey To Work er ture på 90 minutter eller mere den hurtigst voksende kategori af pendler siden 1990. Hvorfor går folk til sådanne ekstremer ? Primært er det for pengene! Læs videre for at finde ud af de økonomiske fordele og ulemper ved at leve længere væk fra hvor du arbejder.

Big City Salary, Small Town Living Der er to hovedproblemer, der kører den voksende tendens i ekstrem pendling. Langt er det førende problem penge. Fast ejendom boom, der har fundet sted i USA i de seneste år har set boligpriserne stige. I dag, især i de umiddelbare forstæder til store storbycentre såsom Los Angeles og New York, har mange mennesker simpelthen ikke råd til at bo tæt på, hvor de arbejder.

Denne virkelighed tvinger et stigende antal mennesker til at bevæge sig til det, der kaldes "exurbs", som i grunden er forstæderne til forstæderne. Som følge heraf er den nationale gennemsnitlige pendeltid steget, og antallet af ekstreme pendlere er næsten fordoblet siden 1990. I 2000 var den gennemsnitlige daglige pendling 25. 5 minutter - ekstreme pendlere kom godt over det gennemsnit, der kørte over 90 minutter at komme til arbejde hver dag. Det kan virke som lang tid at bruge på vejen, men bytte for ekstreme pendlere kommer på bekostning af deres boliger. Faktisk er det ikke ualmindeligt at se prisforskelle på mere end 50% mellem boliger i nærheden af ​​store storbycentre og i udkanten. Dette er en enorm faktor, hvis du mener, at boliger er den største enkeltudgift for de fleste husstande, og ifølge National Association of Home Builders er priserne på nye boliger næsten tredoblet de sidste to årtier. Ekstreme pendlere drager også fordel af andre omkostningsbrud. Bilforsikring har for eksempel tendens til at være lavere på grund af de lavere trafikmængder og mindre hyppige ulykker i udflugterne. Skattefrekvenserne kan også være lavere, da der ikke er behov for yderlige områder til at støtte de aldrende infrastrukturer og sociale tjenester, der kræves i byen. (For relateret læsning, se

Shopping til bilforsikring .)

Sammen med de lavere leveomkostninger tilbyder de exurbs også, hvad nogle mennesker ser som en bedre livskvalitet. Store boliger med store græsplæner, lave kriminalitetstakter, ingen fattigdom eller trafikstoppede veje og færre mennesker er alle en del af livets appel i udflugterne. Generelt menes at leve længere væk fra kernebyområderne antages at tilvejebringe den sikre og uhyggelige livsstil, der normalt er forbundet med småbylivet.

Selvom ekstrem pendling kan yde økonomisk og livskvalitetsfordele, desto mere tid, der bruges til pendling til og fra arbejde, jo mindre tid pendlere skal bruge på hjem med deres familier.Mens den gennemsnitlige pendler tilbringer mere end 100 timer om året på motorvejen, kan en ekstrem pendler ifølge U. S. Census Bureau fortælle disse timer om lidt over to måneder. Yderligere tilbøjeligheder omfatter den relative mangel på kulturinstitutioner og indkøbsmuligheder, som udmøntninger giver, i forhold til deres hovedstæder.

Mens de fleste mennesker undslipper ud af økonomiske grunde, falder mange af dem i en fælde, når det kommer til boliger. I stedet for at købe et beskedent, overkommeligt hjem, går de i stedet for fristelsen til at købe et stort hus og strække deres budgetter for at gøre det. Når dette valg er blevet lavet, er disse mennesker låst i den ekstreme pendling til det lange træk, da de fleste arbejdspladser i små byer ikke kommer med de store bylønninger, der er nødvendige for at støtte store boliger. Mens en finansielt forsigtig pendler kunne bruge et årti til at køre drevet, afbetale eventuelle udestående regninger og derefter handle i pendlen til halvpension (eller mindst et lavere betalende job tættere på hjemmet), kan folkene i de store huse ofte ' t råd til at stoppe med at arbejde i byen. (For at lære mere, se

Betaling af dit boliglån og

Lån: Hvor meget kan du bedømme? ) Lange pendler medfører også højere vedligeholdelsesomkostninger for biler og lastbiler så store benzinregninger. Mens få mennesker holder en bil, der er lang nok til at gøre biludskiftning et problem, betyder det, at du skal ændre din olie, udskifte dine dæk og købe bremser oftere end dine bybaserede venner. (For mere indsigt se Kom godt i gang med den høje pris for gas .)

At køre eller ikke at køre? Beslutningen om at gøre ekstrem pendling til din livsstil er stort set et spørgsmål om personlig valg. Vil kulturelle muligheder og god spisning opveje behovet for at bo i en lille lejlighed eller et overpriset, underdimensioneret hus? Eller vil vidt åbne rum og familievenlige steder opveje de hundredvis af timer, du skal bruge på vejen? Disse er beslutninger, som hver person skal gøre for sig selv. Men med de fortsatte høje boligomkostninger i storbyområder er det sandsynligt, at de 3. 4 millioner ekstreme amerikanske pendlere vil fortsætte med at vokse, da flere arbejdstagere beslutter at ramme motorvejen. Ekstrem pendling er måske ikke for alle, men for dem der accepterer afvejningerne, kan en god bybaseret løn på exurbanudgifter give god værdi. For relateret læsning, se

Hjul af en fremtidig formue .