Navn: Lift

Estimeret værdiansættelse: $ 5. 5 milliarder

Produkt: Ride deling, autonome køretøjer

IPO-tidslinje: Fastlægges

Dato grundlagt: Juni 2012

Lyft er udvidet om fire år til at blive det næststørste rederi i U. S, bag sin større rival, Uber, ved at give forbrugerne mulighed for nemt at bestille service via en mobiltelefon. Tilgangen har forstyrret den traditionelle taxaindustri. Lyft afsluttede 13. 9 millioner rider i juli og sagde, at det var på rette spor for at generere 2 mia. Dollars i omsætning årligt, ifølge et investor dokument, der blev set af Business Insider.

Virksomheden blev grundlagt i juni 2012 af administrerende direktør Logan Green, 32, og præsident John Zimmer, 32, i San Francisco, i hjertet af Silicon Valley. Men ideen blev skabt fem år tidligere, da medstifterne oprettede en ride-delingstjeneste kaldet Zimride, ifølge TechCrunch. Starten vandt $ 1. 5 millioner i frøfinansiering i to separate runder. I modsætning til Lyft havde Zimride ingen mobil app og fokuseret på længere ture. Ideen til Lyft opstod under en hackathon, hvor Green og Zimmer forsøgte at finde ud af, hvordan Zimride ville fungere i et mobilt miljø med smartphones.

Medstifterne syntes at være usandsynlige partnere. Før Zimride, Green havde gradueret fra University of California, arbejdede Santa Barbara og Zimmer som ejendomsanalytiker for Lehman Brothers før sin konkurs efter eksamen fra Cornell University. De to mødtes gennem en fælles ven på Facebook efter Green offentliggjorde en ide om et ride-delingsfirma han arbejdede på, som blev Zimride.

Lyft vs Uber

Lyft har lykkedes at udvide salget selv i ansigtet af en rival der er dramatisk større. Lift er $ 5. 5 milliarder værdiansættelse er f.eks. 12 gange mindre end uber's 65 milliarder dollar, ifølge Bloomberg. Et år efter Lyft's lancering leverede det allerede 30.000 rider om ugen og i maj 2016 var volumenet steget til 12,7 millioner rider, ifølge Business Insider. Den opererede i mere end 60 byer globalt i 2014, de senest tilgængelige tal.

Uber og Lyft er i kamp for erhvervslivet, der pålægger store reklame- og kundeudgifter, herunder diskonterede rides, gratis kuponer og konstante kampagner for at få markedet og mindshare. Zimmer har offentligt sagt, at Lyft vinder markedsandel i de 20 største byer, herunder steder som Los Angeles og San Francisco. Selvom de to rivaler konkurrerer om samme kundekreds, har begge taget del af sorte biler og taxier. Lyft og Uber tager ca. 20% og 25% af indtægterne fra billetpriser.

Lyft's Venture Funders

Lift øgede sin første finansiering i 2011 på i alt 6 millioner dollars i en serie A-finansieringsrunde ledet af Mayfield Fund.Derefter rejste det $ 2. 01 milliarder kroner i ni runder, fra investorer, herunder Andreessen Horowitz ($ 60 millioner, serie C), Coatue Management ($ 250 millioner, serie D) og Icahn Enterprises ($ 150 millioner, serie E), siger Crunchbase. Senest modtog den en investering på 500 millioner dollars fra General Motors Co. som en del af en $ 1 milliarder finansieringsserie. Det gav Lyft sin seneste værdiansættelse på $ 5. 5 mia. Som led i aftalen vil General Motors samarbejde med Lyft for at udvikle et on-demand netværk af selvkørende biler.

Andreessen Horowitz er berømt for at investere i virksomheder som Facebook, Medium og Slack, mens Coatue har investeret i Snap Inc., Didi Chuxing, Jet og andre.

IPO vs Overtagelse

Lyfts oprindelige økonomiske tab har været stort. I første halvdel af 2015 tabte den $ 127. 6 millioner, næsten tredobbelt sin $ 46. 7 millioner i omsætning, ifølge Bloomberg. Lyff CFO Brian Roberts har offentliggjort dog, at selskabet har en vej til rentabilitet, og 2016 tab er kommet under, hvad virksomheden fortalte investorer, ifølge Bloomberg. Indtægterne accelererer. De voksede med en årlig rate på 1 milliarder dollar i oktober 2015 og nærmer sig 2 milliarder dollar baseret på maj 2016, ifølge Business Insider.

Selv med denne vækst står firmaet stadig over for betydelige udfordringer i at konkurrere mod Uber, dets meget bedre kapitaliserede rival, i reklame, rekruttering af bilister og billetkrig. Det kan gøre det svært for Lyft at fortsætte med at skaffe midler, hvis det ikke i sidste ende kan rapportere ensartet overskud eller vise, at det er på en klar vej at gøre det.

Derfor er Lyfts næste skridt et salg til en økonomisk stærk køber i stedet for en børsnotering. I juni 2016 hyrede virksomheden boutique investeringsbank Qatalyst Partners til enten at opkræve penge eller sælge sig selv, men det er heller ikke kommet til at virke. General Motors er spekuleret som en potentiel køber, ifølge Reuters, ligesom andre større teknologivirksomheder, såsom Apple Inc. (AAPL

AAPLApple Inc174. 81 + 0. 32%

Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) og Google forælder Alfabet Inc. (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 033. 33 + 0. 72% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ).