Det amerikanske elbilmarked omfatter de etablerede bilproducenter som Ford (F FFord Motor Co12. 16-1. 38% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) og Chevrolet (GM GMGeneral Motors Co41. 70-1. 04% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ). Men et firma skiller sig ud fra bilmagerblandingen, og det er Tesla Motors (TSLA TSLATesla Inc306. 05 + 1. 08% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ). Tesla kom ind i mediernes spotlight i 2013 sammen med sin administrerende direktør Elon Musk, da det frigjorte sin flagskibsbil model S.

Teslas frigivelse har været et hit med ikke kun bilkøbere, men også katapulteret selskabet i spotlightet som en af ​​de få succesrige uafhængige bilproducenter sammen med at være en pioner når det kommer til elbilmarkedet .

Model S, en slank luksussadel, der starter på $ 69.000, har fået top ratings fra handelsbranchen og pressen. Bil & Driver har givet bilen fem stjerner, og da model S først kom ud i 2013 lavede Tesla overskrifter, da handelspressen gav det laurbær. Den elektriske plug-in-bil fik en næsten perfekt score på 99 ud af 100 fra Consumer Reports, som også kaldte den som "den bedste bil nogensinde testet. "(For mere se: Økonomien om at eje en Tesla-bil .)

I september 2014 ramte bilen altidssalgsrekorder i USA med 2, 500 solgt, og i 1. kvartal 2015 nåede salget en ny høj på 10, 030. Det betragtes nu som en hæfteklamme indenfor elbilens stratosfære. Selskabets markedsværdi pr. 24. maj 2015 var 31 dollar. 3 mia.

I modsætning til den populære tro er Tesla ikke en overnight succes, og det er ikke længere en opstart, så meget som det er en pioner inden for elbilmarkedet. Virksomheden blev grundlagt i 2003 af to Silicon Valley ingeniører Martin Eberhard og Marc Tarpenning, som ifølge selskabets hjemmeside "ønskede at bevise, at elbiler kunne være bedre end benzindrevne biler. ”

Selskabets frø går tilbage til 1990, da Tarpenning mødte Eberhard, derefter ingeniør hos Wyse Technology, og de blev gode venner. De to havde meget til fælles, herunder en lidenskab for at starte virksomheder, og de lancerede snart virksomheder, herunder NuvoMedia, der udgav Rocket eBook i 1998. En passion for biler startede kort efter Eberhard gik gennem en skilsmisse og besluttede at købe en sportsvogn. Han investerede i en virksomhed og boutique elektrisk bilproducent kaldet AC Propulsion, og spekulerede på, om dette var et marked, han kunne komme ind på.

I 2001 mødte Eberhard og Tarpenning Musk, da de hørte ham tale på en Mars Society-tale på Stanford University og introducerede sig. Musk kom med en vellykket historie med at starte virksomheder. Han sammen med Peter Thiel og Max Levchin var medstiftere af PayPal.Efter at have fået en formue fra sine aktier i PayPal, efter at selskabet blev solgt til eBay i 2002, lancerede han et andet firma Space X, som designer, fremstiller og lancerer avancerede raketter og rumfartøjer (For mere se: Making Of Tesla: Opførelse, forræderi og fødsel af Roadster .)

Et par år senere ville deres stier krydse igen, da Eberhard og Tarpenning bad om at møde Musk for at dele deres ide om elbilen med ham. De tre mødtes for at diskutere ideen med Musk om bord.

Tesla blev officielt indarbejdet i 2003 med det formål at opfatte en elbil, der var kraftig og smuk med nuludslip. Andre medstiftere var JB Straubel, som stadig er CTO hos Tesla og Ian Wright, der forlod Tesla i 2004 og grundlagde et andet firma Wrightspeed.

I 2004 gik virksomhedens medstiftere igennem de første runder af investeringer med venturekapitalfirmaer. Musk, en medstifter af PayPal, kom ind på billedet et år senere, da han ledede den oprindelige finansieringsrunde for selskabet og tiltrådte som bestyrelseschef.

Hvem er Elon Musk?

Elon Musk er blevet Teslas ansigt og er til tider forkert som selskabets grundlægger eller medstifter. Musk er en sydafrikansk født canadisk-amerikansk, der blev uddannet som ingeniør. Han tjente en dobbelt bachelor i videnskab i fysik og økonomi fra University of Pennsylvania.

Det er sagt, han er en iværksætter og opfinder på hjertet. I 1995 indskrev Musk i Stanfords Ph.d.-program Ph.d.-faget, men faldt snart ud for at fokusere på hans forretningsindsats inden for vedvarende energi og rum for rummere.

Kort efter lancerede han en række små, men vellykkede virksomheder, herunder onlineforlag Zip2. Fra dette salg startede Musk X. com en online bank, der blev erhvervet af Confinity, som havde lanceret online betalingsselskabet PayPal.

PayPal blev en utrolig succes og blev købt af eBay i 2002. Musk fik $ 165 millioner i aktier fra det salg.

Med sin tidlige formue fra PayPal grundlagde Musk sit tredje firma SpaceX, et udforskningsfirma for ydre rum. Efter et møde og tonehøjde med Eberhard og Tarpenning kom Musk ombord på Tesla som formand for selskabets bestyrelse og spillede en central rolle i at hjælpe selskabet med at samle penge. Selskabets investorer omfattede venner og familie samt en række VC-firmaer, herunder Valor Equity Partners.

I årene mellem 2004 og 2008 fortsatte Tesla med at vokse og udvikle sin første bil The Roadster. Virksomheden åbnede sin fabrik i Fremont, CA, en 5. 5 millioner kvadratmeter fabrik, der tidligere var ejet af Toyota og General Motors. Fabrikken er kendt som Nummi, som omfatter to malingfaciliteter, en 1,5 mil af samlebånd.

Musk blev virksomhedens administrerende direktør i 2008 og produktarkitekt, stillinger han stadig besidder. Samme år lancerede Tesla sin første bil og sportsbil Roadster. "Det er ikke kun en bil, men en af ​​de stærkeste bilopgørelser på vejen," skrev Car og Driver.Executive Summary for The Roadster afslører, at selskabet altid har været fokuseret på bilens mekanik så meget som designet. "Høj ydeevne" som defineret i sammendraget inkluderet går fra 0-60mph på mindre end 3,9 sekunder og nul vedligeholdelse for op til 100.000 miles andet end dæk.

Tesla fortsætter med at fokusere på at skabe elektriske biler og lave EV-drivsystemer og -komponenter som led i sin hemmelighed til succes. Virksomheden har et netværk af 80 butikker og gallerier på tværs af Nordamerika, Europa og Asien og over 100 ladestationer i USA.

Et af virksomhedens varemærker i succes fokuserer på et produkt ad gangen. Og mens Tesla fortsat fokuserer på at lave Model S, ruller den ud nye modeller for at udvide sin kundebase. Nye modeller i rørledningen omfatter Model X SUV, som startede produktionen i begyndelsen af ​​2015.

For at kunne bevæge sig med de skiftende tider har Tesla forsøgt at lancere nyt produkt, der sigter mod at målrette et bredere udvalg af forbrugere. I rørledningen er også Model E en billigere version af Model S, som kommer ind under under $ 40, 000.

For at være konkurrencedygtig på nichemarkedet har Tesla Motors udvidet sit fremstillingsmæssige fodspor i Holland og Lathrop, Californien. For at holde omkostningerne ned på litiumionbatterier, begyndte Tesla og nøgle strategiske partnere, herunder Panasonic, at bygge en gigafactory i Nevada, der vil lette produktionen af ​​et massemarked overkommelige køretøj, Model 3, ifølge selskabets hjemmeside.

Den elektriske bil marked vokser med luksus bil beslutningstagere som Mercedes Benz og BMW hoppe ind i rummet også. Analytikere forventer, at det samlede globale salg af elbiler var 320.000 enheder i 2014, hvilket er på tempo for nemt at overstige 500.000 i 2015. Når det er sagt, er Teslas langsigtede succes nogen formodning. Tesla sigter mod at sælge 500.000 biler i 2020, men i december 2014 forudsagde Morgan Stanleys autoanalytiker Adam Jonas, at selskabet ville falde med 40%. Jonas har efter sigende sagt, at målet er urealistisk og uopnåeligt.

Som med alt i livet og erhvervslivet er der ingen garantier. Virkeligheden er, at 12 år siden, at Tesla Motors har integreret sig fra start til en etableret industrispiller. Hvad der ikke ændrer sig er den ekstraordinære historie og dens plads som pioner inden for en grænse af elektroniske biler.