Et flyselskabssæde til rådighed til salg og fløjet en mile er lig med en ledig sædmiljø (ASM) i flyindustrien. En primær måling af systemkapacitet til passagerrejser inden for rumfartssektoren repræsenterer ASM'er det maksimale beløb, der er til rådighed for et potentielt indtægtsproducerende produkt.
Investorer sammenligner ofte ASM med indtjeningspassagermiljø (RPM), den tilsvarende måle af produktion. Hvor ASM'erne overvejer åbne pladser, overvejer omdrejningstal de sæder pr. Kilometer, der besættes af betalende passagerer, men de tager ikke højde for, hvor meget hver passager har betalt. Ved at dividere omdrejningstalene ved hjælp af ASM'erne beregnes belastningsfaktoren, procentdelen af potentielt optaget sidemiljø, der rent faktisk er optaget af betalende passagerer, en nøgleindikator for et flyselskabs driftsmæssige helbred.
Hvis et fly har 100 pladser til rådighed for salg og flyver 500 miles, svarer de samlede ledige pladser for den pågældende flyvning til 100 pladser gange 500 miles, hvilket resulterer i 50.000 ASM'er. Hvis passagererne indtager 80 af de 100 pladser, svarer de samlede indtægter for passagermilter 80 gange 500 miles, hvilket resulterer i 40.000 omdrejninger pr. Minut og en belastningsfaktor på 0,8 (40, 000/50, 000).
En særlig nyttig metrisk ved undersøgelse af kapaciteten på systemisk basis tager ASM'erne hensyn til både åbne pladser og flyveafstand og giver derfor automatisk større vægt til langtidsflyvninger sammenlignet med short-haul-flyvninger. Men hverken sædets type eller den potentielle indtægt pr. Sæde har betydning for beregningen af ASM. Det bedste sæde i første klasse og mellemsædet på bagsiden behandles ens ved dette mål.
Investorer bruger også omkostninger pr. ASM, når de vurderer et flyselskabs effektivitet. Ifølge undersøgelsen ved Massachusetts Institute of Technology varierede omkostningerne pr. ASM fra 10,33 til 13,87 cent pr. Mil for større USA-baserede flyselskaber i 2013. Lavere omkostninger pr. ASM foreslår effektiv drift.
Se mere om dette emne i industrihåndbogen: Luftfartsindustrien.
Ledig vækst: Er du forberedt?
ØKonomisk vækst betyder ikke altid beskæftigelsesvæksten. Lær om, hvordan den jobløse vækstøkonomi påvirker arbejdstagere og investorer.
Har Costco plads til at vokse sine margener?
Costco har historisk begrænset deres marginer langt under industristandarden. Kan det nu være tid for dem at hæve dem og potentielt øge rentabiliteten?
Hvilke regler er der på plads, der påvirker fracking?
Læs om nogle af de regler, der påvirker brugen af hydraulisk brud, som bruges til at øge olie- og gasbrønden.