Økonomisk succes tager ofte gammeldags initiativ og drev, men hvad du kører - og smarte økonomiske beslutninger vedrørende dit køretøj - er lige så vigtige. Så lær at gøre en "hjul" positiv indvirkning på din nettoværdi ved at vide, hvordan man vælger omkostningseffektiv transport.

Din måldrevne bil
Mens du vælger en bil, er det ikke helt en religiøs oplevelse, skal du stadig tage et øjeblik til at meditere om du har brug for et køretøj overhovedet. Hvis du gør det, skal du huske på, at forfængelighed med hensyn til bilens udseende og funktioner er en økonomisk synd, der kan koste dig tusind årligt.

Drive Vs. Alternativ ankomst
Baseret på AAAs "Din kørselsomkostninger" -undersøgelse (2010) er gennemsnitsomkostningerne til at eje en bil hvert år næsten $ 9, 520 (ofte mere for SUV'er og minivans). Den gennemsnitlige pris kan dog nemt være dobbelt så eller endda mere, hvis du handler i dit køretøj til en ny luksusbil hvert andet eller tre år. Dette er baseret på 15.000 kilometer kørsel pr. År. (For at få mere at vide om nogle af udgifterne til at eje en bil, læs Kom godt i gang med omkostningerne ved gas og Extreme Commuting: Er det for dig? )

Så hvor meget har du virkelig brug for bilen i forhold til at bruge kun et par tusinde dollars om året til bil-pooling eller ved hjælp af offentlig transport? Husk at denne plan ville efterlade masser af penge til at tage lejlighedsvis taxi eller leje en bil for de få lejligheder, når det er absolut nødvendigt. (At skære tilbage til en bil er en af ​​de største måder, hvorpå nye tokarriereforældre kun kan leve på en enkelt indkomst. For at lære mere, se Overvej resultaterne ved at skære en indkomst .)
Du kan undre sig over, hvordan kan biler koste så meget mere, når du ofte hører annoncer, der giver $ 299 månedlige betalinger. Disse annoncer nævner dog ikke (i forståeligt sprog), de høje nedbetalinger, moms eller uforholdsmæssigt lange låneperioder, hvor afskrivninger gør bilen næsten værdiløs, når du endelig ejer den direkte. Sådanne s tilføjer også ikke brændstof, vedligeholdelse, forsikring og andre faktorer til omkostningerne ejerskab.

Ny Vs. Brugt
En tricked-up ny bil, der afskrives væsentligt i de første to år, er normalt langt dyrere end en senmodet brugt bil med de samme muligheder, som du typisk betaler mindst en tredjedel mindre. Du sparer endnu mere afhængigt af, hvor stor den er, med muligheder, der hurtigt falder i værdi. Endelig ruller du terningerne, hvis du køber en ny eller omfattende redesignet modellinie; Der findes ingen pålidelighedsdata til rimeligt at estimere din sandsynlige levetid for reparationer.

Selvfølgelig kan en ny bil med en udvidet producentgaranti - som dine omkostninger er meget forudsigelige - måske være værd at ekstra omkostninger, når du overvejer den potentielle (og ukendte) risiko for at eje en brugt bil.(Lær, når det er smart at købe en udvidet garanti i Udvidede garantier: Skal du tage agn? )

Forsikring
De "sexiest" biler er langt dyrere at forsikre, fordi de er primære tyveri mål og koste mere at reparere. For eksempel koster forsikring af en ny Honda Accord ca. 20% mindre end den mere sexede, men tilsvarende prissat, udstyret og sikkerhedsvurderet Acura.

Tilsvarende bidrager betydeligt højere ansvar og reparation omkostninger til forhøjede forsikringssatser for SUV'er. Desuden kan du normalt forsikre en senmodel brugt bil til mindst 10% mindre end den samme bil ny. (For at læse mere om dette emne, se Indkøb til bilforsikring .)

Brug, bekvemmelighed og sikkerhed
Hvis du er på ledelsen hurtigt i et firma, hvor din bil er stærkt synlig, eller er en konsulent eller iværksætter, der ofte har kunder til passagerer, kan din bil være en vigtig del af dit billede. I dette tilfælde kan betaling for udseende og funktioner være en god investering. Du kan også være i stand til at retfærdiggøre en SUV, hvis du ofte transporterer folk og laster, der ikke passer komfortabelt ind i en standard personbil.

Selv om flere af de nyere SUV'er er mere forbedrede, er nogle SUV'er betydeligt mindre brændstofeffektive og måske endnu mere tilbøjelige til overflytning og andre håndteringsulykker end større standardvogne og andre personbiler. (Lær hvordan du sparer dig penge på pumpen i Gør et greb på bekostning af gas .)

Skal du lease, låne eller helt eje
Værdsat, at andet end når du køber klassisk biler, får du helt sikkert et deprecierende aktiv. I hvilket omfang du kan minimere afskrivningerne og samtidig begrænse driftsomkostningerne, bestemmer din succes:

Loser Leasing Leasing ser ud til at give en skinnende, nydelig ny bil til gengæld for rimelige månedlige betalinger. Men leasing er faktisk som at tage et dyrt lån for at købe den største afskrivningsværdi (ofte tæt på halvdelen) af en bils liv, de første par år - og derefter gøre det gentagne gange med nye biler, så du aldrig nyder godt af lavere driftsomkostninger for et ældre køretøj.

Endvidere er leasing forhandlerens profit-restoring svar på producenternes faktura / incitamenter oplysninger, som offentligheden nu har let tilgængelig for at hjælpe intelligent at forhandle om køb af en bil. Lejekontrakter har så mange kompleksiteter, at du sandsynligvis tror at du har forhandlet en god aftale og stadig overbetaler med hundredvis eller tusinder af dollars i løbet af lejekontraktets liv. (Find højde og nedgang i bil ejerskab i Fordele og ulemper ved leasing Vs køber et køretøj .)

Svømning med lånehaj
Nej, du vil ikke få dine knækapsler brudt, men dit budget kan få et hit, hvis du springer over udbetalingen og tager et forlænget lån, der sætter dig "under vand", når din bil bliver mindre end den mængde, du stadig skylder. Desuden, selvom du har tilstrækkelige reserver, bør du blive tvunget til at lave et nødsalg, kan dit lån bløde dig, hvis du finansierer gennem forhandleren i stedet for at håndtere det bedste bank- eller kreditforeningstilbud.

Kontant ind og ud på ejerskab
Hvis du er skarp og tålmodig nok til at undersøge markedsværdien, søge efter de bedste sælgere og købere, og bestemme den mekaniske værdighed af et potentielt køb, så betaler du kontant for gentagne køb og salg af brændstofeffektive, brugte modeller er normalt den bedste økonomiske strategi. Det skyldes, at bilens mellemår har de billigste omkostninger ved ejerskab.

Desuden kan du kun betale kontant for, hvad du har råd til, til at spare de månedlige betalinger (minus vedligeholdelsesomkostninger), du ellers ville gøre, og kombinere dem med de ikke-meget-yderligere afskrivne salgsindtægter fra din nuværende bil. Dette vil give dig penge til at købe en bedre brugt bil om et eller to år.

Når det er sagt, har de fleste mennesker ikke tid, vedholdenhed, viden og forhandlingsbevidsthed for kontantstrategien. Den næstbedste ting er at købe sen-model, høj kvalitet, ikke-luksus, brændstofeffektive biler og køre dem i jorden. Selvom vedligeholdelsesomkostningerne er højere i en bils senere år, er der intet tilbage at afskrive, så din årlige ejeromkostninger vil stadig være mindre i de år, hvor du kan forsinke chucking "junker" og købe senmodel eller ny.

Hvis du skal købe nyt, skal pålideligheden og brændstofeffektiviteten afveje tungt i din beslutning. Hvis du vælger at forkæle et "kompromis" -strategi for at købe nyt og sælge inden besværet med at øge vedligeholdelsen, så er det maksimalt at kunne markedsføre og minimere afskrivninger. Vælg valgmuligheder selektivt, fordi nogle taber næsten alle værdier hurtigt.

Dog er sol / månetage og opgraderede pladser blandt dem, der har den største værdi den længste. Allestedsnærværende airbags og andre sikkerhedsfunktioner gør det ikke, men få dem alligevel på grund af de indlysende sikkerhedsfordele og for at reducere forsikringsrenten og øge din potentielle base for købere.

Kør ned på bilomkostningerne
I forbindelse med sikkerheds- og forsikringsomkostninger er den gode nyhed, at sikrere og bedre designet biler har bidraget til at reducere tidligere løbende prisstigninger. De dårlige nyheder for dårlige chauffører er dog, at deres dramatisk øgede satser hjælper med at finansiere disse nedskæringer kun for gode chauffører.

Uheldigvis er "dårligt" relativt: Et punktsystem, der anvendes i mange stater, kan gøre dine satser hurtigt dobbelt med kun en alvorlig eller flere mindre bevægelige overtrædelser eller en fejl ved fejlen.
The Bottom Line
Det er ikke uheldigt, at store besparelser kommer fra at mestre disse ejendele inden for ejendomsrettigheder:

• Forhandling af en ny bil eller leasing - herunder at undgå billigere, sidste minuts forhandlertilsætninger som visse typer af udvidede garantier
• Find og forhandle en god brugt bilværdi (og styre uden problemer) fra forhandlere eller privat
• Håndtere mekanik for at forhandle den bedste mulige løsning
• Valg af brændstofeffektivitet og pålidelighed, men forståelse hybrid hype (de er ofte dyrere at købe og reparere)
• Få den forsikringsdækning du faktisk har brug for (For at finde ud af, hvilke politikker der passer til dig, se Femten Forsikringspolitikker, du ikke har brug for < og Fem forsikringspolitikker skal alle have .)