a:

Ifølge selskabets egne data, der blev udgivet i maj 2014, tjener mere end halvdelen af ​​de uber-chauffører, der opererer i New York, 90 000 dollars om året. i San Francisco kan chauffører tjene op til $ 70.000. Men disse tal har været genstand for skepsis. For det første indeholdt tallene kun chauffører, der arbejdede 40 timer eller mere i ugen for Uber, hvilket ikke ville være repræsentativt for Uber-chauffører generelt. For det andet udelukker disse tal de omkostninger, som chaufførerne har i deres arbejde.

Uber-bilister skal dække deres egne omkostninger, såsom brændstof, personlig bilforsikring (som kan variere i omkostninger afhængigt af førerens omstændigheder), parkeringsomkostninger, vedligeholdelse af bilen, herunder olieskift og vask, reparationer til køretøjet, skatter og 80% af betalingsafgifter (Uber betaler for de øvrige 20%). Desuden skal bilen selv ejes eller lejes af føreren, og han eller hun skal dække omkostningerne. Disse ekstraomkostninger kan være betydelige og betydeligt reducere førers hjemløn.

F.eks. Tog en chauffør i New Jersey kørsel i ca. 12 timer om dagen en samlet brutto billet på $ 180. Imidlertid tegnede han sig for, at Ubers 20% af hans indtjening ud over vejafgifter, bilforsikring, finansiering af hans køretøj og selvstændige skatter havde tjent kun 54 dollars. 50 pr. Dag, hvilket beløber sig til 4 $. 54 en time. Dette er under minimumslønnen i New Jersey. Denne førerens oplevelser kan være mere repræsentative end de tal, der er citeret af virksomheden.

Under hensyntagen til disse faktorer beregnede finansjournalisten Felix Salmon, at en chauffør, der arbejder i San Francisco, kunne tjene 75.000 dollars om året, men at chaufføren skulle arbejde 58 timer om ugen for at gøre det . Selvom dette er betydeligt flere timer, end gennemsnittet i Uber-driveren fungerer i en uge, er dette et opnåeligt mål og en opnåelig løn, hvis føreren ikke er ansat andetsteds.

Uber's tal kan ikke være repræsentative for sine chauffører som helhed, men det er muligt for Uber-chaufførerne at tjene en stærk indkomst ved at køre for virksomheden, hvis de er villige til at lægge et betydeligt antal timer om ugen. Ubers forretningsmodel giver chauffører mulighed for at arbejde så mange timer, som de ønsker i en uge.

Yderligere faktorer kan reducere mængden af ​​penge, som en Uber-driver kan gøre. Andre chauffører til Uber repræsenterer konkurrence på to måder. Uber arbejder på dynamisk prissætning, hvilket betyder at prisen er bestemt af forholdet mellem hvor mange chauffører der arbejder og hvor mange kunder der er. Hvis der er flere chauffører, er det beløb, som hver enkelt chauffør kan lave, lavere. Der har også været tilfælde af, at Uber-chauffører afhenter kunder, der ikke er tildelt dem og hævder priserne, og underkaster de andre chauffører.