Transportsektoren henviser til den generelle kategori af bestande vedrørende transport af varer eller kunder. Transportsektoren er stor og omfatter en bred vifte af individuelle industrier, herunder større og regionale flyselskaber (også kendt som flyve), jernbaner, fragtfirmaer, søtransportvirksomheder, lastvognsvirksomheder og virksomheder, der mere indirekte er relateret til transport som forsyningskædeforvaltning firmaer og andre logistikudbydere.

Transportindustrioversigt

Samlet set var værditilvæksten fra transportindustrien i procent af USA's BNP 3% fra 2012. Dette gennemsnit har været stabilt siden ca. 1998. Som du måske forestil dig, at sektoren er økonomisk følsom og primært drives af den overordnede økonomiske udvikling i USA og verden. Når forbrugere og virksomheder bruger mindre, lider transportbranchen. Omvendt ser transportvirksomhederne stigninger i aktivitet, når økonomien forbedres eller i fuld gang i konjunkturens højdepunkt.

Nøglespillerne

Hver industri inden for transportsektoren indeholder nogle få vigtige, dominerende spillere. Dow Jones Transportation Index er et førende sektorindeks, der indeholder 20 "blue chips" eller dominerende, bellwether firmaer, som er angivet nedenfor:

Ticker	Firma
NYSE: ALK ALKAlaska Air Group Inc63. 94 + 0. 46% Lavet med Highstock 4. 2. 6	Alaska Air Group
Nasdaq: CHRW CHRWC. H. Robinson Worldwide Inc79. 08-0. 45% Lavet med Highstock 4. 2. 6	C. H. Robinson Worldwide
NYSE: CSX CSXCSX Corp51. 15-0. 31% Lavet med Highstock 4. 2. 6	CSX Corp.
NYSE: CNW	Sammenfatning
NYSE: DAL DALDelta Air Lines Inc (DE) 50. 57 + 0. 34% Lavet med Highstock 4. 2. 6	Delta Air Lines
Nasdaq: EXPD EXPDExpeditors International of Washington57. 49-0. 79% Lavet med Highstock 4. 2. 6	Ekspeditører International af Washington
NYSE: FDX FDXFedex Corp220. 95-1. 47% Lavet med Highstock 4. 2. 6	FedEx
NYSE: GMT GMTGATX Corp58. 44-0. 46% Lavet med Highstock 4. 2. 6	GATX
Nasdaq: JBHT JBHTJ. B. Hunt Transport Services Inc107. 84 + 0. 58% Lavet med Highstock 4. 2. 6	J. B. Hunt Transport Services
Nasdaq: JBLU JBLUJetBlue Airways Corp19. 32 + 0. 68% Lavet med Highstock 4. 2. 6	JetBlue Airways
NYSE: KSU KSUKansas City Southern105. 99 + 1. 08% Oprettet med Highstock 4. 2. 6	Kansas City Southern
NYSE: KEX KEXKirby Corp66. 05-1. 64% Lavet med Highstock 4. 2. 6	Kirby
Nasdaq: LSTR LSTRLandstar System Inc98. 35-1. 26% Oprettet med Highstock 4.2. 6	Landstar System
NYSE: MATX MATXMatson Inc29. 58 + 2. 35% Lavet med Highstock 4. 2. 6	Matson
NYSE: NSC NSCNorfolk Southern Corp130. 12-0. 18% Lavet med Highstock 4. 2. 6	Norfolk Southern
NYSE: R RRyder System Inc82. 60 + 0. 32% Lavet med Highstock 4. 2. 6	Ryder System
NYSE: LUV LUVSouthwest Airlines Co54. 52 + 0. 70% Lavet med Highstock 4. 2. 6	Southwest Airlines
NYSE: UNP UNPUnion Pacific Corp117. 33 + 0. 13% Lavet med Highstock 4. 2. 6	Union Stillehavet
NYSE: UAL UALUnited Continental Holdings Inc59. 92 + 0. 45% Lavet med Highstock 4. 2. 6	United Continental Holdings
NYSE: UPS UPSUnited Parcel Service Inc113. 92-1. 33% Lavet med Highstock 4. 2. 6	United Parcel Service

Desuden indeholder S & P Transport Select Industry-indekset oplysninger om sektoren. Den gennemsnitlige markedsværdi for de 42 nøgleaktører i indekset er $ 9 milliarder og spænder fra $ 400 millioner til $ 82 milliarder. Dette tyder på, at sektoren er forskelligt samlet, selvom de øverste aktører i Dow Jones Transportation Index har stor indflydelse på de samlede sektortendenser.

S & P TRANSPORT SELECT INDUSTRY INDEKS
Antal komponenter	42
Begyndelsesdato	18. juni 2006
KONSTITUENT TOTAL MARKEDS CAPITAL [US $ MILLIONS]
Maksimalt markedskap > 81, 926. 05	Mindste markedskap
423. 22	Middelmarkedshoved
8, 861. 79	Median Market Cap
2, 543. 45	Vigtige industridata

De vigtigste data i transportbranchen hjælper investorer med at få indsigt ind i bevægelsen af ​​varer over hele kloden. F.eks. Angiver vandvejstonnage, som sporet af US Army Corps of Engineers Navigation Data Center, den månedlige mængde mængde varer, der rejser over havet og andre større vandområder, herunder Great Lakes-regionen. Kilder som Sammenslutningen af ​​American Railroads (AAR) Ugentlige Rail Traffic Summary giver statistikker om den procentvise ændring i månedlige jernbanelastninger og intermodale enheder. En gennemgang af september 2013 jernbanestatistikker detaljer et 14. 4% spring i transport af olie og olieprodukter - bekræfter den øgede popularitet af hydraulisk brud eller fracking over USA.

På samme måde giver lastbilens tonnageindeks fra den amerikanske Trucking Association let investorer og analytikere spore aktivitet på tværs af landets motorveje. Salg af US No. 2 dieselpriser er en anden måde at spore lastvognskørsel på, dog på en mere indirekte måde på grund af behovet for at ekstrapolere brændstofforbruget til faktiske forsendelser af varer. Men generelt øges godstransporten til truckvirksomheder og økonomien generelt. Institut for Supply Management (ISM) giver fremstillingsoplysninger og rapporterede i oktober 2013, at leverandørleverancer voksede en meget beskeden 0,2%, men leverancens tempo er langsomt og har gjort det i et par måneder lige.

Faktorer Analytikere og investorer behøver at vide

Michael Porters fem konkurrencemæssige modeller er en god måde at analysere enhver industri på. Ved at anvende det på et bestemt segment af transportindustrien, flyselskabets rum, viser det nemt, hvorfor det er så svært at konkurrere ind. Leverandørernes forhandlingsevne er enorm, fordi to virksomheder,

Boeing (NYSE: BA < BABoeing Co264. 07 + 0. 89% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) og Airbus , leverer hovedparten af ​​store fly til verdens største flyselskaber. Planlægning omkostninger kan nemt løbe ind i flere millioner af dollars og gøre omkostningskostnaderne ret høje. Rivalitet blandt eksisterende spillere er meget intens, fordi flyselskabsrejser er dybest set en vare, hvor rivaler konkurrerer primært om pris. Truslen om erstatninger er også høj og består af enhver form for rejse, selv om dette er mindre af bekymring for langdistanceflyvninger, hvor der ikke er nogen erstatning for hastigheden og bekvemmeligheden af ​​at rejse med fly. Den eneste rigtige positive ud fra et konkurrencepræget perspektiv er den begrænsede forhandlingsstyrke hos de millioner af individuelle flyvere, som har ringe kollektiv evne til at kræve forbedret flyservice og on-time fly. Det er også vigtigt for investorer og analytikere at spore industristendenser. For eksempel var flyselskaber, der rejste til og fra Taiwan, på et tidspunkt konfronteret med en mangel på lufthavnsslots på fastlandet kinesiske byer, hvilket tyder på, at den økonomiske aktivitet mellem de to lande forblev robust og angav en investeringsmulighed for en stram investor. Også i flyselskabet har fusioner mellem store spillere historisk set været imod modstand fra antitrustregulatorer, der frygter, at enkeltpersoner vil blive udsat for højere priser og dårligere service med for meget konsolidering (og leverandørstyrke) i flyindustrien. Og når virksomheder i bilrummet har deres investeringsgrader ophævet af kreditvurderingsfirmaer, indikerer dette generelt styrke i den indenlandske og globale bilindustri. Et kort eksempel

United Airlines rapporterede, at omsætningen pr. Passager-mile eller nøglebestemmende faktor for flytrafikken faldt 0,5% i forhold til flyindustrien den 9. september 2013, mens den samlede kapacitet var en mål for ledige pladser, faldt 1. 4% i august. Dataene bekræftede, at den samlede økonomiske aktivitet var ringe, da den globale økonomi forsøgte at ryste af den recession, der skyldtes kreditkrisen. I en præsentation til investorer omkring samme tid, forklarede United Airlines, at industrien transformerer midt i den anemiske BNP-vækst, som drives af mindre fragmentering (mere konsolidering), kapacitetsdisciplin, der hjælper med at opretholde sædeprissætning og tilføjelsen af nye indtægtsstrømme som opladning til kontrol af tasker eller opnåelse af mere komfortable sæder. Virksomheder, der opererer internationale flyvninger, har også en fordel, fordi disse er meget rentable og eftertragtede ruter. På trods af de stærke industristendenser er flyselskaberne dog stadig afhængige af økonomisk vækst og analyserer ledende indikatorer og anden forretningsvirksomhed, som f.eks. Andre transportvirksomheder, en vigtig del af den samlede analyse.

Bundlinjen

Transportsektoren består primært af at transportere varer på tværs af den globale økonomiske forsyningskæde. En sekundær tjeneste består i at transportere personer over hele verden gennem flyselskaber, jernbaner, både, biler og enhver anden transporttilstand. Dow Jones Transportation Index er en fantastisk måde at få indsigt i de dominerende industriaktører, der konkurrerer i hver hovedindustri inden for transportsektoren. Ved at få en bevidsthed om de bellwether firmaer og tendenser, der påvirker disse spillere, kan investorer og analytikere få en fordel ved at analysere sektoren og ser ud til at drage fordel af at forstå det.