a:

Rumfartssektoren, en af ​​de største og mest magtfulde industrier i USA, leverer fem markeder: militære fly, missiler, rum, kommercielle flyvepladser og generel luftfart. Den amerikanske luftfartssektor anses for at være den største i verden og er den største leverandør af både militær og civil luftfart hardware til resten af ​​verden. Denne sektor beskæftiger direkte omkring 500.000 ansatte i videnskabelige og tekniske job og støtter mere end 700.000 job på relaterede områder. På grund af den store vægt på forskning og udvikling er omkring 25% af dem, der arbejder inden for luftfart, ingeniører, forskere og teknikere. Luftfart er en af ​​de hurtigst voksende industrier i USA, og den er steget årligt med en hastighed på mindst 14%.

Aerospaceindustriens produktlinje er bred, fordi dets primære produkter, flyvningskøretøjer, kræver op til millioner af individuelle dele. Derudover er der brug for mange støtteordninger til drift og vedligeholdelse af køretøjerne. Med hensyn til salg har militære fly den største markedsandel efterfulgt af rumsystemer, civile fly og missiler. Ifølge en nylig undersøgelse fra US Department of Commerce, støtter rumfarts eksport direkte og indirekte flere job end eksport af andre varer. I 2012 bidrog den amerikanske luftfartsindustri med 118 dollar. 5 mia. I eksportsalg til USAs økonomi.

I 1958 lykkedes det nationale luftfarts- og rymdforvaltning det nationale rådgivende udvalg for luftfart og indledte Mercury-bemandet rumprogram. I 1959 blev U. Aircraft Industries Association, der blev dannet i 1919 for at fremme amerikansk civil luftfart, ændret navn til Aerospace Industries Association. USA's luftfartsindustri interesser er repræsenteret gennem AIA, en luftfartsindustri finansieret organisation, der udgør et forum for tekniske og politiske spørgsmål, og hvis medlemskab består af de største virksomheder på området. I 2000 var USAs største luftfartsselskaber rangeret med hensyn til de samlede indtægter Boeing, Lockheed Martin, United Technologies, Honeywell, Raytheon og Textron. Blandt de førende virksomheder på det amerikanske corporate flymarked er Raytheon, Cessna og Gulfstream, som er en del af General Dynamics.

Luftfartssektorens oprindelse i USA dateres tilbage til december 1903, da Wilbur og Orville Wright demonstrerede et fly, der var i stand til at drive en vedvarende flyvning. I 1908 sikrede Wrights en kontrakt fra US Army for at lave et enkelt fly og også licenserede deres patenter for at give Astra Company mulighed for at fremstille fly i Frankrig. Glenn Curtiss fra New York begyndte at sælge sine egne fly i 1909, hvilket fik mange amerikanske luftfartshobbyister til at blive iværksætter.

Luft- og rumrejser er blevet forankret i det daglige liv. Føderale programmer og nyere eller afventende lovgivning er på plads for at sikre fremtiden for luftfartsindustrien i USA. Denne lovgivning omfatter den nationale rumpolitik for 2010, der har til formål at give amerikanske kommercielle rumfartsselskaber mulighed for at yde nye tjenester til regeringen, såsom lasttransport til den internationale rumstation samt menneskelige transport til efterforskning.