a:

Med virkning fra maj 2015, baseret på efterfølgende 12 måneders data, er den gennemsnitlige langfristede gældsværdi for flyselskaberne 91,53. Luftfartsselskaber er inkluderet i de største flyselskaber og regionale luftfartsselskaber delsektorer, som er en del af transportsektoren.

Gæld / egenkapitalforholdet måler virksomhedens finansielle stabilitet og gearing og beregnes ved at dele selskabets samlede forpligtelser med egenkapitalen. Hvis et selskab har en høj gældskvote ratio, indikerer det typisk, at selskabet har en høj gældsniveau pr. Dollar af egenkapitalen. Derfor foretrækker investorer virksomheder med lave gældsværdier.

Den gennemsnitlige langfristede gældsværdi for virksomheder i den store luftfartssektor er 104. 89, hvilket indikerer, at for hver $ 1 af egenkapitalen har den gennemsnitlige virksomhed i branchen 104 USD. 89 i alt gæld. Da den store flyindustri er stærkt kapitalintensiv, har virksomheder i denne branche en tendens til at have store gældsværdier.

På samme måde er den gennemsnitlige langfristede gælds / egenkapitalandel for virksomheder i regionalflyselskabsindustrien 78,16, hvilket tyder på, at den gennemsnitlige virksomhed i regionalflyselskabsindustrien har 78 dollar. 16 i gæld pr. 1 $ af egenkapitalen.

Gennemsnittet af de langsigtede gældsværdier for virksomheder i flyselskabssektoren er 91,53 eller (104,89 + 78,16) / 2. Dette gennemsnit omfatter langfristede gældsværdier langsigtede gælds- og egenkapitalforhold i store, mellem- og småkapitalforetagender. Delta Air Lines Inc. har en langsigtet gældsværdi på 105. 82; American Airlines Group Inc. har 684. 59; United Continental Holdings, 408, 44; Spirit Airlines Inc., 30. 39; og Virgin America Inc., 28. 39. American Airlines og United Continental bruger høj gældsniveauer til finansiering af deres vækst i forhold til den overordnede sektor.