I USA lever over 43 millioner mennesker, der repræsenterer 14,5% af befolkningen, under fattigdomsgrænsen. Enlige amerikanere under fattigdomsgrænsen tjener mindre end $ 12.000 pr. År, og den gennemsnitlige familie på tre tjener mindre end $ 19, 600 .

Fastfoodmedarbejderens gennemsnitsløn er omkring $ 16, 224 pr. År, forudsat en 40-timers arbejdsuge, men mange ansatte kan ikke få fuldtidstimer eller de fordele der følger med dem. Det betyder ingen sygedage, sygesikring eller pensionering. Det betyder også, at de fattige ikke kan regne med den samme konsistens af indkomst, som lønmodtagere nyder godt af, hvilket gør det meget svært at holde sig foran regninger.

Dette kan medføre, at enkeltpersoner vender sig til kortfristede, rentebeløbige lån - eller de kan betale regninger sent, der udløser forsinkede gebyrer og straffe. Lejeaftaler opkræver ofte sene gebyrer for hver dag en betaling er kriminel. Selv familier, der formår at holde det sammen, oplever, at fattige kvarterer er lavt på supermarkeder, faste banker og andre mellemklasseydelser, der opkræver rimelige priser - og høj på check-indbetaling, payday-lån og rent-to-own forretninger og overpris, understocked købmandsforretninger. Nogle eksperter henviser til denne vanskelige cyklus som fattigdomsfælden.

Her er et nærmere kig på, hvorfor det er dyrere at være fattig.

Transport

I South Florida , koster en Miami-Dade Transit all-access månedlig passering $ 112. 50 eller $ 2. 25 dagligt. Hvis man antager en 20-mile pendler, kører et personligt køretøj koster omkring 12 dollar om dagen eller 240 dollar om måneden, hvis den drives fem dage om ugen. Det synes at tyde på, at offentlig transport er en fordel, men det er ikke nødvendigvis sandt.

Offentlig transport gør pendlen længere. Overvej mennesker, der arbejder langt fra deres hjem - og relativt få job har tendens til at være placeret i fattige kvarterer. De må muligvis tage flere busser til og fra arbejde. Disse flere stop kan betyde at bruge mere end to timer om dagen på en bus. Dertil kommer, at bussernes upålidelighed og problemet bliver tydelige.

Lavindkomstfolk, der ejer en bil, bliver ofte siddet med ældre modeller med lavere gaskilometer, der er tilbøjelige til at gå i stykker og dyre reparationer.

Mad

Kendskab Gwyneth Paltrow lavede overskrifter, da hun forsøgte at spise på $ 29 i syv dage (den ugentlige fødevarestemplets budget) som en del af #FoodBankNYCChallenge. Udgifterne $ 29 per uge virker til $ 1. 38 pr. Måltid - næppe nok til en normal person. Faktisk, ifølge USDA, den gennemsnitlige ugentlige måltid omkostninger på sin laveste budget "sparsommelig plan" for en mand mellem 19 og 50 år er $ 43. 10. Ikke overraskende er kun ca. 22% af modtagerne afhængige af fødefrimærker til at fodre sig selv.

Udfordringerne fortsætter. I nogle fattige områder i Dayton, Ohio, er mere end en tredjedel af beboerne mere end en kilometer fra et supermarked og har ikke adgang til et køretøj.Dette tvinger beboere til at bruge dårligt opbevarede nabolagsbutikker, hvor mulighederne ofte er usunde såvel som dyrere. Små lokale butikker mangler købekraften hos store operationer som Wal-Mart eller Safeway. De fattige kunne spare penge på mad ved at gå til supermarkeder, men mange kan ikke komme til, hvor butikkerne er og tilbage med deres dagligvarer.

Sundhedspleje

Undersøgelser viser, at lavindkomstfamilier bruger en større procentdel af deres indkomst på sundhedsvæsenet. Manglen på arbejdsgiverbidragssygeforsikring samt den medicinske gæld, der måtte komme fra at modtage sundhedsydelser uden forsikring, kan forkæle en families økonomi i årtier.

Programmer som Medicaid og CHIP leverer sundhedsydelser til lavindkomstfamilier, men det kan vise sig vanskeligt at overholde dem, hvis de overholder reglerne. Derudover kan enkeltpersoner personligt rejse til programkontorer for at ansøge om og forny tjenesteydelserne, da mange ikke har adgang til hjemmet til internettet.

Finansielle tjenesteydelser

Nogle af de største udgifter til lavindkomstspersoner kommer fra de direkte omkostninger ved penge. Payday lån, trods regeringshandlinger, kommer stadig med høje renter. I Ohio vedtog lovgivere en lov, der begrænsede satsen med 28%, men payday-lån långivere skørt loven ved at blive pant långivere. For mere, se Pas på Payday Loans og LendUp: Et ansvarligt alternativ til Payday Loans?

Biltitellån med op til 300% rentesatser. (For detaljer, læs Lån til billån og Stater, der tillader biltitellån .) De fattige må muligvis betale for at betale deres lønsedler, fordi de ikke kvalificerer sig til en bank konto og måtte betale for individuelle postanvisninger for at betale regninger. Hvis de kan kvalificere sig til boliglån, er renten også meget højere.

De fattige kan også betale højere pengeautomater. I Californien viste en undersøgelse, at pengeautomater er et større problem for familier med lav indkomst end andre. Mange på offentlig bistand betaler ATM-afgifter for at få adgang til deres midler.

Uddannelse til en bedre job

For at arbejde voksne, der håber at gå tilbage til skolen, gør virkeligheden ved at arbejde sommetider flere job, tage vare på en familie og den tid, der bruges på offentlig transport, det er sværere at finde timer nødvendige for at opnå en grad. De fattige betaler omkostningerne ved at have ikke tid og fleksibilitet til at lære færdigheder, der kan flytte dem ud af fattigdom.

Bottom Line

Problemer som dette er stærkt politiserede. Men hvad der er vigtigt at indse, er, at dem, der lever i fattigdom, kan opleve yderligere udfordringer, som middelklassen ikke gør. Nogle vil lave livsbeslutninger, der forårsager yderligere udfordringer, men den konventionelle visdom, at de i fattigdom er dovne, er meget generaliserede. På mange måder kræver det mere arbejde at være fattig.

Når de finansielle fælder, der afventer, er spredt, er det endnu sværere for folk med få økonomiske ressourcer at klatre ud og leve gældsløse inden for deres indkomst.For mere information, læs Den sande pris for fattigdom og Uddannelse om fattigdom gennem frugtbar livsstil .