a:

Den globale luftfartssektor forventes at drage fordel af robust vækst, da flyselskaberne fortsat tiltrækker flere passagerer. Efterspørgslen efter nye kommercielle fly er stigende, og flyselskaber over hele verden ser stigninger i antallet af passagerer, de betjener, og deres samlede antal tjenester. Selv i perioder med langsom økonomisk vækst er meget flyrejser stadig afgørende for erhvervslivet, mens robust økonomisk efterspørgsel medfører øget fritidsrejse. Vækstmarginaler i USA flyselskaber er henført til fusioner, udvidelse på regionale markeder og stærk vækst i passagerrejser. Disse faktorer bidrager til et stærkt potentielt overskud. Investorer bør dog være forsigtige, når de investerer i flyselskaber og gør sig vidende om de potentielle risici, som luftfartsindustrien står over for.

U. S. Luftfartsselskaber står over for stigende konkurrence fra udenlandske selskaber, der ønsker at udvide deres internationale markedsandel og drage fordel af forbrugernes forbrug. Historisk har stærke nationalistiske følelses- og sikkerhedshensyn beskyttet nationale markeder fra udenlandske flyselskaber. Voksende partnerskaber mellem globale virksomheder bidrager til noget juridisk samarbejde om pris og markedsandel dominans, så nye markeder kan komme frem. Ufuldkommen konkurrence kan snart erstattes med markedsudvidelse for disse udenlandske flyselskaber. Den østlige flyselskabs globale markedsandel var for eksempel kun 2 procent i 2002. I 2010 var det næsten 11 procent.

Boeing, en fabrikant af fly til flyselskaber over hele verden, forventer efterspørgsel efter 36.770 nye fly inden 2033. Derimod var der kun 20, 910 kommercielle fly i drift i 2013. Nogle af disse nye fly vil erstatte ældre fly i eksisterende flåder, men Boeing forventer, at næsten 42 180 fly vil flyve i 2033. Antallet af kommercielle jetfly i drift vil derfor sandsynligvis fordoble fra 2013 til 2033. Dette ville være en betydelig kapacitetsforøgelse og forventet efterspørgsel efter kommercielle flyselskaber. Hvis denne stigning i ordrer understøttes med en tilsvarende stigning i passagerrejsen, bør investeringer i flyselskaber medføre flotte fordele for investorer.

Høje belastningsfaktorer øger fortjenesten optjent pr. Fly, da flyene er fyldt med flere passagerer for at holde ruteffektiviteten høj. Mange flyselskaber reagerer på øget trafik med fyldigere fly, selvom flyselskabsinvesteringer i nye fly og ruteudvidelse forventes at give gode resultater i de næste 20 år.

På trods af høj konkurrence, forventer mange luftfartsselskaber overskud for investorer at være stærke, da regionale flyselskaber inden for USA fusionere og reducere rejseudgifter for flyselskaberne.Mange forbrugere strømmer til flyselskaber, der tilbyder nyere fly og bedre service. Investorer bør nøje overveje et flyselskabs evne til at nå forbrugernes efterspørgsel inden for sit marked og udvide service samtidig med at omkostningerne bliver lave. Aging fly skal udskiftes, og flyselskaberne skal løbende købe og vedligeholde fly. Disse høje omkostninger kan beskytte ruter noget fra ny konkurrence. Voksende interesse for ekspansion uden for regionale grænser skaber dog løbende udfordringer for eksisterende flyselskaber.