Aston Martin. Bentley. BMW. Jaguar.

Når du tænker på luksusbiler, kommer disse navne til at tænke på. Smukt, hurtigt og sjovt, de repræsenterer det gode liv - og følger med prismærker, der afspejler deres status.

Eller gør de?

Mens du vil betale en lille formue for at tage disse biler væk fra showroomgulvet, vil denne formue hurtigt falde, da disse biler bliver ældre. Og når du er klar til at aflæse dem, vær forberedt på at se det meste af din investering skrumpe til en ynkelig brøkdel af det, du lagde ud.

Aston Martin Dapide S og DBS

Aston Martin er kendt for sin stil og skønhed. Det er kendt som James Bonds foretrukne køretøj. Alligevel er der flere modeller af dette prestigefyldte britiske mærke, der ikke står tidstesten. Først på listen er Aston Martin Dapide S, som "er mere af en ritzy familie sedan og mindre af en collectible" ifølge Autos CheatSheet. Sedans er lavet til at blive drevet, og når de er, mister de værdi. Biler. dotcom rapporterer, at høj kilometertal gør ondt i videresalgsværdien af ​​eksotiske biler i større grad end det gør deres mindre eksotiske fætre.

Det gælder også for den endnu mere eksotiske Aston Martin DBS konvertible (en af ​​de egentlige modeller, som Bond drives). Det taber typisk $ 170 000 af sin $ 325, 000-når-nye værdi i løbet af kun tre år. Så ked af det, James.

Bentley Arnage

Et andet britisk mærke, den store Bentley, er måske den fineste håndlavede bil på planeten. Det er bestemt en af ​​de sjældnere; kun 8, 000 biler laves hvert år (hvilket alene gør det til en nødvendighed for det velkendte sæt). Mens du ikke kan røre en ny til under seks figurer, kan du vælge en op til 60% rabat - hvis det er Arnage, en sedan (eller "salone") som produceret fra 1998 til 2009. Igen mister eksotiske luksus-sedans mere værdi end andre biler.

BMW 7-serien

Når det kommer til videresalgsværdi, er den ultimative køremaskinens 7-serie næsten universalanpasset. Snydeark. com, Autobytel og "Popular Mechanics" alle bemærker, at disse højteknologiske vidundere afskrives betydeligt over tid.

Når de ruller ud af forhandlerens parti, tilbyder disse teknologiske marveller alle de nyeste gadgets og elektroniske gizmoer, som Tysklands bedste ingeniører kan passe ind i en bil. Men disse højteknologiske legetøj har en tvivlsom langsigtet track record med hensyn til pålidelighed. Når alle de førsteklasses ting bliver gamle og går i stykker, er det dyrt at reparere, hvilket forårsager potentielle hovedpine til andre ejere. Derfor får disse beemers lave karakterer fra korrekturlæsere. På den anden side, men lave karakterer (eller dollars) er det, du betaler for at erhverve en: Modeller, der hentede $ 70.000 i deres helt nye højtidstid, går nu lige så lidt som $ 10.000.

Jaguar XJ og XK

Jaguar har et langsigtet ry som vedligeholdelses-tungt.Tilbage på 1980'erne havde denne forfatters far en jag, der syntes at bruge næsten lige så meget tid i værkstedet som på vejen. Om 25 år senere har jeg ikke haft stor omdømme hos bilkøbere, selvom Ford (som erhvervede Jaguar i 1990) stort set fikseret Jeg er pålidelighedsproblemer, før jeg solgte firmaet i 2008. Det samme viser iSeeCars en 29% drop på 2% i værdien af ​​Jaguar XK i lige det første års ejerskab.

Mercedes-Benz Maybach 57

Den øverste linje Maybach 57 kan være genstand for ros og misundelse i popsange og blandt aspirerende milliardærer. Men ligesom berømmelse kan være flygtig, så kan værdien af ​​dette dyre legetøj. I stedet for at få værdi med alderen, findes denne bil i købet kælder, med en 2004 model, ($ 300, 000 når ny) går til lavt pris (relativt set) på $ 90, 000.

Catch < Navn mærker til bargain priser. Så hvad er fangsten? Det er værd at huske, at nye biler kommer ud af fabrikken med et komplet udvalg af den nyeste must-have-teknologi, støttet af solide garantier. I det usædvanlige tilfælde af en sammenbrud er problemet normalt rettet, med garanti for garantien. For mange mennesker er køb af nyt værd at tabet i form af afskrivninger, fordi de kommer til at nyde mange års problemfri kørsel med alle de bedste legetøj.

Når garantien udløber, kan reparationer dog være meget dyre, især på luksusbiler. Alder og brug tager en vejafgift på selv de mest avancerede biler. De penge, du sparer på lav videresalgsværdi, kan ende med at falde væk, da du bærer de stejle omkostninger ved løbende vedligeholdelse af en aldrende luksusbil, især fra et mærke med en lav pålidelighedspost. Hvis dit budget ikke har en linjepost til reparationer af køretøjer - og du er ikke en autoriseret mekaniker med en garage fuld af værktøjer - kan du fjerne disse dyre aflønninger.

Bottom Line

Top-of-the-line luksusbiler appellerer til købere, der køber dem, fordi de kan. For disse folk er en mid-six-figure bil et tilbehør, som en designer pung eller en skræddersyet jakkesæt. Normale dødelige, der ønsker at ride i stil med rockstjerner og hedgefondsforvaltere, bør handle omhyggeligt. Hvis du laver en fejl, kan du finde dig selv saddled med en budget-busting hvide elefant, der er værd at en hel masse mindre end hvad du betalte for det. For råd før du handler, se

Luksus Vs. Overkommelighed: Hvad er den bedre bilkøb? og 5 tips til kollektiv bilsamling . Og aldrig glemme: Når det drejer sig om visse mærker af klassiske hjul, køber nye handler om udseendet og ikke om værdien. Nyd turen, men forvent ikke et investeringsafkast. For dyre biler, der er mere tilbøjelige til at betale sig, se

Luksusbiler med høj videresalgsværdi .