Er du en hyppig flyer? Finder du selv flyselskabers førsteklasses service mere frustrerende end at opfylde?

Du kan chartere en jet, uden at sige, men den største frihed kommer, når du ejer en. Før du køber, skal du overveje, om en direkte investering i en til at kalde din egen er virkelig berettiget. Afhængigt af størrelse, rækkevidde, model og funktioner kan en privat jet sætte dig tilbage fra $ 3 millioner til $ 90 millioner. Meget som brugte biler er private jetfly genstand for alvorlige afskrivninger. Hvis du er på udkig efter en billig køb, kommer brugte biler meget billigere.

Timeprisen

Det første logiske spørgsmål, der kommer til at tænke er: Hvor meget flyver du?

Luftfartsselskaber vil sandsynligvis fortælle dig, at hvis du bruger 200 timer om året på himlen, berettiger det det direkte køb en privat jetfly (fordi de vil sælge dig en). Luftfartsmæglere, der tilbyder fraktioneret ejerskab i et fly (svarende til en timeshare i et hus eller ejerlejlighed), siger, at det er mere som 400 til 600 timer (fordi de vil have dig tilmeldt deres program). Det er anslået, at du vil opnå den laveste driftsomkostning, pr. Flyetid samlet, hvis din årlige flyvetid er over 240 timer.

Ruteplanlægning

Den type rejse, som en privat jet er beregnet til (mod blotluft), er muligvis en endnu vigtigere overvejelse.

Hvis du f.eks. Flyver ofte på en måde (kendt som "dead-heading"), er du også ansvarlig for at sende flyet og dets besætning tilbage til den oprindelige destination. Ligeledes, hvis du planlægger at forblive på en bestemt destination for en uge eller mere, skal piloter, besætning og selve flyet indkvarteres i hele den pågældende periode eller sendes hjem. I begge tilfælde, når de er tilføjet, kan disse omkostninger meget bedre opveje fordelene ved at købe i første omgang.

Løbende omkostninger

Uanset hvor og hvor ofte du har tænkt dig at flyve, er jet-ejere udsat for et spær af løbende udgifter, som begynder med rutinemæssig vedligeholdelse, herunder nedetid på jorden. Så er der de uforudsete reparationer: Et blæst dæk kan koste $ 2 000 til $ 3, 000 at erstatte; en krakket forrude kan beordre alt fra $ 45.000 til $ 70.000. Der er også hangarage (parkering i en hangar), besætningslønninger og flyforsikring. Som ejer skal du dække alt . Samlet forventes at betale omkring $ 500.000 til $ 1 million årligt i driftsomkostninger.

Der er ingen hård og hurtig formel til at tilføje tallene til eller imod at købe et fly. Men du finder en række nifty flyprisregnemaskiner online. Et websted ødelægger endda omkostningerne forbundet med specifikke modeller og mærker af jetfly.

Andre muligheder

Hvis de løbende omkostninger afvejes med det oprindelige udlæg simpelthen ikke virker i din økonomiske fordel, er der flere rutinemæssige (og langt billigere) måder at deltage i det private jet sæt.Du kan få et charter for en bestemt rejse, købe et delvist ejerskab eller købe jet-kort / blokeringstid for flyvetimer … som alle giver kundetilpasset erfaring uden ledelsesbesvær, komplikationer og dermed forbundne omkostninger. Der er en flåde af charter, fraktioneret ledelse og salgsforhandlere derude, så det betaler sig (bogstaveligt talt) at shoppe rundt.

Den nederste linje

Medmindre pengene ikke er noget objekt, er de stejle årlige omkostninger ved at køre en jetmiddel, at investere i en, kun omkostningseffektiv for højfrekvente brugere med visse flymønstre og behov. Hvis du beslutter dig for at tage en flyer (bogstaveligt), kan et antal flyledningsfirmaer og købskonsulenter, såsom Integral Aviation Solutions, koordinere købet og (for et gebyr) holde dit fly på himlen.