Ford Motor Company (NYSE: F FFord Motor Co12. 36-0. 48% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) er en velkendt producent og distributør af biler verden over. I 2014 og 2015 havde Ford en række vigtige bilmodell lanceringer, som fx sine nye crossovers og F-150 pickup trucks, der kørte virksomhedens indtægter og forbedrede sine finansielle målinger siden det lave punkt i 2009. Ford forpligter sig også meget af marketing og design indsats for at forbedre billedet af sine Lincoln biler som et luksus auto mærke globalt. Når disse initiativer finder sted, bør investorer analysere flere økonomiske forhold før de investerer i Ford-aktier.

- 9 ->

Skat til egenkapitalandel

Forholdet mellem gæld og egenkapital (D / E) indikerer en virksomheds generelle finansielle stabilitet og potentielt dets evne til at opfylde sine finansielle forpligtelser. Ved at holde alt andet lige, betyder et lavere D / E-forhold, at et firma kan opretholde større gæld uden væsentligt at øge risikoen for misligholdelse. Ford opererer i en meget kapitalintensiv virksomhed, der kræver en masse investeringsudgifter, før det kan generere nogen meningsfuld indtjening. Med store projekter inden for forskning og udvikling (FoU) og opførelse af nye anlæg kan Ford ikke have tilstrækkelige pengestrømme til at dække sine drifts- og investeringsbehov. For at undgå fortynding afhænger Ford, som med andre bilproducenter, oftest på at tage gæld ved at udstede obligationer eller opretholde en kreditlinje.

Historisk set har D / E-forholdet for Ford overskredet 1, hvilket betyder, at selskabets gæld langt overstiger egenkapitalen. Fra 2011 til 2014 varierede selskabets D / E-forhold fra 2,9 i 2013 til 4,16 i 2012. Fra det seneste kvartal, der sluttede den 30. september 2015, havde Ford et D / E-forhold på 4 13 Fordelene ved bilindustrien har et meget højt D / E-forhold. General Motors rapporterede et D / E forhold på 1.17, mens Toyota havde 0. 6. De fleste af Fords gæld modnes mellem 2031 og 2043.

Rente Dækningsgrad

Med høj gældsniveau er det vigtigt at overveje, om et selskab genererer tilstrækkelig indtjening til at dække sine rentekostnader. Renternes dækningsgrad beregnes som selskabets resultat før renter og skatter divideret med den samlede renteudgift. Et højere rentedækningsforhold betyder, at et selskab har mere pude mod sine finansielle forpligtelser. Fra september 2015 havde Ford et rentedækningsforhold på 10. 41. Selskabets rentedækningsgrad forbedredes betydeligt takket være stigende overskud og stor efterspørgsel efter biler i USA.

Investeringsomsætningsprocent

Omsætningsomsætningsforholdet er et nyttigt mål for at vurdere, om der er oplagringsopgørelse, hvilket tyder på, at et selskab har svært ved at sælge sine produkter.Dette forhold beregnes som kostpris for solgte varer (COGS) divideret med den gennemsnitlige lagerbalance over et år. Nogle gange bruger analytikere årlige indtægter i stedet for COGS til beregningsformål. Fra 2005 til 2014 varierede Fords omsætningsforhold mellem 13,2 i 2007 til 19,18 i 2011, og gennemsnittet var 15 år. 7. Fra 2011 til 2014 var omsætningsomsætningen for varebeholdningen lidt svagere og var 16. 21 i 2014 . Ifølge industristandarder er Fords lageromsætning meget højere end sine nærmeste konkurrenter. I 2014 var Toyotas lageromsætningsprocent 10,83, mens General Motors havde en omsætningsomsætning på 10,27.

Afkast på egenkapitalen

Afkast på egenkapitalen (ROE) er en anden vigtig beregning, der viser, hvor meget overskud en Virksomheden genererer egenkapitalen. Mens en virksomheds nettoindtægt spiller en vigtig rolle ved fastsættelsen af ​​investeringsafkastet, kan tilbagekøb af aktier og andre former for rekapitalisering betydeligt påvirke en virksomheds ROE. Fords ROE svingede betydeligt siden 2009 på grund af store tab og underskud på egenkapitalen, som virksomheden genererede i 2008 og 2009. Fords ROE stabiliserede og er 17,8% pr. 30. september 2015. En højere ROE sammenlignet med omkostningerne ved egenkapital betyder, at Selskabet kan bringe mere værdi til sine fælles aktionærer. Til sammenligning har General Motors et ROE på 12,15%, mens Toyota har en ROE på 14,18%.