Tesla Motors, Inc. (NASDAQ: TSLA TSLATesla Inc306. 09 + 2. 28% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ) er en forstyrrende kraft i bilindustrien med sine lange køretøjer. Mens dens eksisterende modeller fra 2016 primært er rettet mod velhavende individer, arbejder virksomheden flittigt med at reducere omkostningerne ved produktion og bilpriser for at udvide sin appel blandt mellemindkomstpersoner. Tesla investerer i et breakneck-tempo og sætter selskabet i kapitalbehov og opfordrer det til at udstede konvertible obligationer. Investering i Tesla kommer med stor usikkerhed, og dets beholdning kan være meget volatil, hvis virksomhedens faktiske vækstvej afviger fra det, som investeringsfællesskabet forventer af det.

Bruttomargin

Tesla har været uoprettelig siden den blev offentliggjort i 2010. Med det for øje har analytikere en tendens til at fokusere på virksomhedens bruttoavance for at se efter eventuelle forbedringer i produktionseffektiviteten og prisfastsættelsen strøm. Bruttomarginen er beregnet som et selskabs bruttoresultat divideret med dets samlede salg. Bruttomarginen viser, hvor effektivt en bilproducent driver sin fremstillingsproces for at levere biler til priser, der kan opnå den højest mulige lønsomhed. Fra 2007 til 2014 viste Tesla en bruttomargin på fra 87. 67% i 2007 til -7. 74% i 2008, og den gennemsnitlige bruttomargin blev 25,3%. For den efterfølgende 12-måneders periode, der sluttede den 30. september 2015, var selskabets bruttomargin på 25,5%.

Tesla fortsætter med at generere effektivitet fra sine produktionslinjer, da det rammer op mængden af ​​biler, den producerer hvert år. Med stigende stordriftsfordele stabiliserede Teslas bruttoresultat omkring 25% med sit flagskib Model S og dets kommende Model X. Tesla investerer i sin Gigafactory, som er udformet til at være fuldt operationel inden 2020. Som virksomheden fortsætter med at lære at gøre og Ved at øge sin kapacitet vil de faste omkostninger sandsynligvis blive spredt over et større antal køretøjer, hvilket muligvis vil sænke salget af sine biler i fremtiden.

Driftsmargen

Driftsmargenen er en anden nyttig måling, der gør det muligt for investorer at vurdere effektiviteten af ​​et selskab med at generere overskud før eventuelle økonomiske og skattemæssige omkostninger. Driftsmargin omfatter eventuelle overheadomkostninger og salgs- og administrationsomkostninger (SG & A), som et selskab forpligter sig til at markedsføre sine produkter og drive virksomhed. Fordi Tesla er et relativt ungt selskab i vækstfasen af ​​sin livscyklus, har selskabets driftsmargin tendens til at være meget volatile og går ofte ind i negativt område, da det øger antallet af medarbejdere og ramper op på forsknings- og udviklingsindsatsen (R & D).

Fra 2008 til 2014 lå Teslas driftsmargin på mellem -532.52% i 2008 og -3. 04% i 2013, med et gennemsnit på -133. 15%. Virksomheden viste en betydelig forbedring i driftsmarginen i 2015 som følge af stigende produktionsvolumener, men det var fortsat vedvarende negativt. Teslas driftsmargin stod på -14. 02% for den efterfølgende 12-måneders periode, der slutter 30. september 2015. Teslas driftsmargin forbliver vedvarende negativ med forventningerne om, at den vil blive positiv i fem til ti år. De største bidragsydere til negativ driftsmargin er selskabets forfølgelse af F & U ved hjælp af interne kapaciteter og dets omfattende marketingudgifter til fremme af salg.

Omsætning Omsætning

Opgørelsesomsætningsforholdet angiver, hvor mange gange en virksomhed solgte og erstattede sin beholdning over en vis periode, typisk et år. Fordi bilproducenter som Tesla er afhængige af at sælge deres varebeholdninger hurtigst muligt for at generere indtægter, er opgørelsesomsætningsforholdet nyttigt for at finde ud af, hvilke problemer et firma måtte have med sin opgørelse. Jo højere lageromsætningsprocenten er, desto mere effektiv er et firma i at styre sin beholdning. Teslas opgørelsesomsætningsforhold har vist en stigende overordnet bane fra 2008 til 2014, hvor gennemsnittet er 3.34, hvilket er betydeligt under lagerets omsætningsforhold for sine jævnaldrende. Den største udfordring, som Tesla står over for i fremtiden, og som står over for fremtiden, matcher efterspørgslen efter sine køretøjer i betragtning af virksomhedens begrænsede og langsomt voksende produktionskapacitet.