Luftfartsselskaberne synes ikke at være gunstigt set af investorer, selvom de har forskellige faktorer, der går til dem. En af grundene til, at de har taget et nyligt hit, er, at Justitsministeriet undersøger, om nogle større flyselskaber kolliderede for at reducere ledige pladser og holde flybilleterne højere. Dette har negativt påvirket bestanden af ​​virksomheder som American Airlines Group, Inc. (AAL) og Delta Air Lines, Inc. (DAL) (Se relateret: DOJ Investigating Collusion Among U. S. Airlines)

På trods af dette bør investorer med langsigtet orientering have flyselskabsbeholdninger på deres radar, idet der tages hensyn til forskellige grunde, der ligger godt for disse bestande. Faktisk forventer Wall Street-analytikere, at flyselskabsbeholdningerne ser væsentligt højere indtjeningseffekt i 2015, hovedsagelig på grund af oliepriserne.

Påvirkningen af ​​lavere brændstofpriser

Oliepriserne begyndte at tage et dybt dykke i 2014 og begyndte derefter langsomt at komme sig tilbage tidligere i 2015. Efter midten af ​​året har de startet deres nedadgående nedstigning igen. U.S.A. Energy Information Administration regner med lavere oliepriser i 2015. Det kommer til at ske, da den kinesiske økonomi, en større forbrugsvarer, sænker nedgangen i efterspørgslen efter olie. Samtidig har Organisationen for Petroleumseksportlande (OPEC) øget sin produktion og derved styrket olieforsyningen. Og fracking-aktivitet i USA har også bidraget til stigende udbud i de seneste år.

I betragtning af at brændstofpriserne er en stor udgift for flyselskaberne, der udgør deres største driftsudgift, ligger dette fald i oliepriser godt for flyselskabsbeholdningen. Delta alene forventer at spare mere end 2 mia. Dollars på brændstofomkostninger i 2015, mens Southwest Airlines Co. (LUV) forventer at hugge mindst $ 1. 7 milliarder kroner af brændstofudgifterne for 2015.

Sikringseffekt

Luftfartsselskaberne har været nødt til at afdække for højere oliepriser, ligesom en forsikring, så de ikke behøver at sænke deres overskud som oliepriserne stiger. Tidligere i år såede virksomheder som Southwest Airlines og United Continental Holdings, Inc. (UAL) deres overskud, da deres kontrakter til sikring af højere oliepriser mistede værdi, da oliepriserne faldt. Én sag for ikke at afdække er, at oliepriserne har tendens til at gå op i en stigende økonomi, hvilket også medfører, at flybilletterne stiger. Derfor er virksomheder som American Airlines ikke tilbøjelige til at afdække oliepriserne. Hvis andre flyselskaber føler sig mere optimistiske over lavere oliepriser, kan de også reducere deres sikringsaktivitet og spare penge, når deres nuværende sikringsrelaterede kontrakter udløber.

Øget konsolidering

En anden faktor, der favoriserer flyselskabsbeholdninger, er, at der i de senere år har været stor fusionsaktivitet, fx 2013-fusionen mellem American Airlines og US Airways, hvilket har reduceret antallet af flyselskaber virksomheder og skære ned på konkurrencen.Andre større fusioner i flyselskabets rum omfatter Delta og Northwest Airlines Corp. i 2008 og United Airlines, Inc., Continental Airlines, Inc. i 2010. (Se relateret: Hvilke amerikanske flyselskaber er klar til langsigtede gevinster ?)

Forbedring af økonomien

Da U. S og den globale økonomi langsomt forbedres, er der sandsynligvis en positiv indvirkning på efterspørgslen efter flyrejser. Både forretnings- og ferierejsende vil sandsynligvis hæve deres efterspørgsel og øge luftfartsselskabernes indtægter. Faktisk forventer handelsforeningen Airlines for America sommar 2015-sæsonen at se en stigning på 4,5 procent i USA's passagertrafik til sit højeste niveau.

Aktionærbelønninger

Og som luftfartsselskaber drager fordel af reducerede brændstofpriser, er de mere tilbøjelige til at belønne aktionærerne gennem midler som tilbagekøb af aktier og forhøjede udbyttemængder. Luftfartsselskaber, herunder Delta, American Airlines Group og Southwest, har hiked deres aktietilbagekøbsprogrammer til belønning af aktionærerne.

Gunstig pris-til-indtjening

Derudover sammenligner pris-til-indtjeningsgraden for de store flyselskabsbeholdninger sig positivt til de over 17 pris-til-indtjening for S & P 500 samlet set ud fra 2015-indtjeningsestimaterne. Til sammenligning varierer prisforholdet mellem flyselskaberne fra 5 til American Airlines til 12 for JetBlue Airways Corporation (JBLU JBLUJetBlue Airways Corp19. 32 + 0. 68% Lavet med Highstock 4. 2. 6 ).

Bottom Line

Flyselskabsbeholdningerne har en række positive faktorer, der går for dem, selvom deres aktiekurser har ramt. De vil sandsynligvis se en stor positiv indvirkning på olieprisfaldet, selvom de nyder fordelene ved øget konsolidering, der også har nedskåret konkurrencen i en forbedret økonomi. Derfor vil investorer gøre det godt at holde øje med flyselskabsbeholdningerne. Imidlertid bør investorer også huske på risici som f.eks. Tilføjelse af kapacitets- og flybilletkrige, der kunne skære i flyselskabernes rentabilitet. Og resultatet af regeringens samarbejdsaftaleundersøgelse kan også påvirke disse bestande negativt. Også de, der er interesseret i flybranchen, bør undersøge hvert selskab på egne fordele.