Vejrændringer kan resultere i aflyste fly og betydelige tab for både forbrugere og flyindustrien. Forretningsrejser til møder og konferencer giver betydelige indtægter til de store flyselskaber og regionale luftfartsselskaber, men aflyste begivenheder bliver ofte ikke omlagt. Som følge heraf er indtægter tabt på grund af ugunstigt vejr sandsynligvis ikke udskiftet. Vinter storme i 2014 kan have kostet flyselskaber så meget som $ 200 millioner.
Vejromkostningerne afhænger af en række faktorer. Faste omkostninger for hver flyvning, som f.eks. Besætningskompensation, skal betales, selvom en flyvning annulleres. Nogle mulige årsager til flyselskabets omkostninger inkluderer længden af flyforsinkelser, om passagererne blev refunderet og ekstra løn for flybesætninger. Disse omkostninger er også normalt uerstattelige og resulterer i tab. Investorer, der overvejer flyindustrien, bør være opmærksomme på vejrrelaterede investeringsrisici.
Selvom flyselskaberne har budget til vejrrelaterede tab, kan store omkostninger fra uventede store storme betydeligt påvirke virksomhedens kvartalsindkomstrapporter. I 2011 annoncerede Delta for eksempel en reduktion i indtjeningen på 45 millioner dollars på grund af ugunstige vejrforhold. Næsten 5% af vinterens fly blev aflyst denne sats steg lejlighedsvis så højt som 20% nationalt. Denne afbestillingsrate var højere end de fem tidligere vintre og var omkring dobbelt det foregående år. Tusindvis af passagerer blev fordrevet og krævede alternativ transport. Hitet var ødelæggende for flyselskabets overskud, der sæson. Airline-aktier oplevede faldende priser, og investorer i de store luftfartsselskaber havde stærke tab. I 2014 forårsagede store storme om vinteren næsten 6 mia. Dollars i den samlede flyindustris tab og forstyrrede rejser for 9 mio. Passagerer. Disse storme, stort set uventet, forbruget vejrbudgetter og dramatisk ramte flyselskabernes overskud.
Den finansielle vejafgift ved hårdt vejr skyldes flere faktorer. Grounded-flyvninger, hvis de er fyldt med passagerer, risikerer betydelige bøder, hvis de venter i mere end tre timer. Omlægning af fly tvinger luftfartsselskaberne til at betale igen for de samme faste udgifter uden at modtage yderligere indtægter. Flyvebesætninger er ofte strandet og skal betales de samme satser, selvom de ikke arbejder. Hvis passagererne omlægges, kan de vælge et andet flyselskab og tage deres forretning væk som følge af aflyste fly.
Rejsende har også betydelige tab fra vejrforsinkelser. Mange billetter er ikke refunderes, hvilket sparer indtægter for flyindustrien til en pris for passagererne. Uønskede forhold på en større lufthavn kan lukke alle operationer og skabe et stort antal passagerer under store storme.Luftfartsselskaber kan have brug for flere dages operationer til at rumme passagererne fra en enkelt storm.
De ekstra driftsomkostninger har stor betydning for vejrrelaterede omkostninger. Så meget som $ 167 millioner pr. Dag kan gå tabt i en stor knudepunkt til forretningsrejser og fritidsrejser som New York City. Disse tab i produktivitet, drift og yderligere forbrugsudgifter ramte investorer og offentligheden under ugunstige vejrforhold.
Min mægler har lige solgt værdipapirer uden for min konto uden min tilladelse. Er dette lovligt?
Din mæglers handlinger er ikke lovlige, medmindre han eller hun solgte værdipapirerne under visse betingelser. Lad os se på de to almindelige tilfælde, hvor din mæglers handlinger er lovlige: For det første, hvis du har en form for diskretionær konto, som du har underskrevet dokumenter, der giver mægleren tilladelse til at købe og sælge værdipapirer til din portefølje, så kan din mægler sælge fra din konto.
Min mor arve min fars IRA. Da hun døde, modtog jeg en kontoansøgning, der noterede mig som modtager, samt bemærker, at min bror og jeg bliver nødt til at tage min mors krævede fordeling. Min bror er ingen steder at finde. Hvordan skal jeg
Hvis din bror ikke kan findes, vil du måske kontakte IRA-depot og / eller den finansielle rådgiver for at finde ud af, om IRA-plandokumentet indeholder bestemmelser for en sådan situation. For eksempel kan nogle IRA-dokumenter angive, at hvis en støttemodtager ikke kan findes, vil denne modtager blive behandlet som om han / hun ikke er en modtager af IRA.
Hvordan sammenligner risikoen for investering i flyindustrien sig til det brede marked?
Lær hvordan risikoen for at investere i luftfartssektoren sammenligner med det bredere marked, og hvordan investorer bruger disse oplysninger til at træffe porteføljeafgørelser.